সারাক্ষন ডেস্ক

গত দুই সপ্তাহে প্রকাশিত দুটি প্রতিবেদন নিশ্চিত করেছে যে মিয়ানমার সামরিক বাহিনীকে জেট জ্বালানি আমদানি থেকে বিরত রাখতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেতৃত্বে আন্তর্জাতিক প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে। এবং ওই সেনাবাহিনীর গ্রামাঞ্চলে বেসামরিক লোকদের ওপর বোমাবর্ষণ নাটকীয়ভাবে বেড়েছে।

ন্যান লিন থিট অ্যানালিটিকা, একটি বার্মিজ অলাভজনক পর্যবেক্ষণ সংস্থা, মিয়ানমার বিমান বাহিনীর দ্বারা পরিচালিত বিমান হামলাগুলি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে। জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত মোট ৮১৯টি বিমান হামলা হয়েছে, যার ফলে ৩৫৯ জন বেসামরিক ব্যক্তি নিহত এবং ৭৫৬ জন আহত হয়েছে, যাদের মধ্যে অনেকেই নারী এবং শিশু।

প্রতিদিন প্রায় সাতটি বিমান হামলার হিসাব ছিল। যদি এই ধারা বজায় থাকে, তবে ২০২৪ সালে প্রায় ২,৪০০ বিমান হামলা হতে পারে, যার ফলে ১,০০০ জনের বেশি লোক নিহত হবে। এটি এক বছরে ২০২১, ২০২২ এবং ২০২৩ সালের মোট হামলা ও হত্যাকাণ্ডের চেয়ে বেশি হবে।

২৬ জুন, জাতিসংঘের বিশেষ প্রতিবেদক টম অ্যান্ড্রুস একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছেন, যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে যে বিভিন্ন সরকার ২০২২ এবং ২০২৩ সালে বিমান জ্বালানি সরবরাহকারীদের লক্ষ্য করে নিষেধাজ্ঞা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছে।

“দুটি মার্কিন নিয়ন্ত্রক সংস্থা ‘বর্মা জেট ফুয়েল স্যাংশনস অ্যালার্ট’ এবং বিদেশি সম্পদ নিয়ন্ত্রণ অফিস সতর্ক করেছে যে মিয়ানমারকে জেট জ্বালানি বিক্রি করা কোম্পানিগুলি নিষিদ্ধ হতে পারে এবং মার্কিন কর্তৃপক্ষকে এর আইনি ভিত্তি প্রদান করেছে,” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

২০২১ সালের ফেব্রুয়ারি ১ থেকে সামরিক বাহিনী ক্ষমতা দখলের পর বিমান হামলা ও বেসামরিক হতাহতের ঘটনা

বছর       সময়কাল     দিন বিমান হামলা হামলার ফ্রিকোয়েন্সি       নিহত     আহত

২০২১    ফেব্রু-ডিসেম্বর    ৩৩৪      ৮৫ প্রতি ৪ দিনে ১টি  ৬৩ ৪২

২০২২    জানু-ডিসেম্বর     ৩৬৫     ৩৩৯     প্রায় প্রতিদিন ২৬০       ৮৫

২০২৩   জানু-ডিসেম্বর     ৩৬৫     ১,২২৮   দৈনিক ৩+   ৬১৩       ৭৫১

২০২৪    জানু-এপ্রিল  ১২১ ৮১৯      প্রতিদিন প্রায় ৭টি ৩৫৯       ৭৫৬

সূত্র: ন্যান লিন থিট অ্যানালিটিকা

অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্যও নিষেধাজ্ঞার চেষ্টা করেছে, কিন্তু তা সম্পূর্ণভাবে সমন্বিতভাবে করা হয়নি।

“কারণ এই নিষেধাজ্ঞা  কয়েকটি দেশ দ্বারা করা হয়েছিল এবং কেবল কয়েকটি কোম্পানিকে লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছিল, বাস্তবতা হল যে মিয়ানমার সামরিক বাহিনী দ্রুত একটি নতুন সরবরাহ প্রক্রিয়ায় যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং আমাদের অনুসন্ধান থেকে দেখা গেছে, নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও এই বিমান জ্বালানি গ্রহণ করতে সক্ষম হয়েছে,” জেনেভা ভিত্তিক অ্যামনেস্টি ইন্টারন্যাশনালের একজন সিনিয়র গবেষক মন্টসে ফেরের সেটাই বলেছেন।

অ্যামনেস্টি ২০২২ এবং ২০২৪ সালে মিয়ানমারে জেট জ্বালানি “মারাত্মক পণ্য” রপ্তানি নিয়ে প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। জানুয়ারিতে প্রকাশিত এই প্রতিবেদন প্রমাণ দেয় যে, জেট এ১ যুদ্ধবিমান চীন ও মালয়েশিয়া থেকে জ্বালানি সংগ্রহ করেছে এবং হো চি মিন শহরের নিকটবর্তী একটি পেট্রোলিয়াম টার্মিনাল থেকে ইয়াঙ্গুনের কাছাকাছি থিলোয়া বন্দরে অবতরণ করছে, যা একই চীনা-ফ্ল্যাগ ট্যাঙ্কার ব্যবহার করে। অ্যামনেস্টি ২০২৩ সালে সাতটি এবং এ বছর এখন পর্যন্ত দুটি শিপমেন্ট ট্র্যাক করেছে, সাথে একটি সম্ভাব্য তৃতীয়টি সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে।

“অ্যামনেস্টি ইন্টারন্যাশনাল ইতিমধ্যে যে দায়িত্বহীন সরবরাহ ব্যবস্থা প্রকাশ করেছে তা সত্ত্বেও মিয়ানমার সামরিক বাহিনী তার বিমান জ্বালানি আমদানির জন্য একই চীনা জাহাজ এবং ভিয়েতনামি কোম্পানিগুলির ওপর নির্ভর করছে,” ব অ্যামনেস্টির সেক্রেটারি জেনারেল অ্যাগনেস ক্যালামার্ডরে ৮ জুলাই প্রকাশিত প্রতিবেদনে এ তথ্য দেয়া হয়েছে।

“এটি মিয়ানমার সামরিক বাহিনী নিরঙ্কুশ দায়মুক্তভাবে পরিচালনা করছে এবং দায়ী রাষ্ট্র ভিয়েতনাম, চীন এবং সিঙ্গাপুরের সম্পূর্ণ সহযোগিতায়,” তিনি বলেন। অ্যামনেস্টি মিয়ানমারে বোমা হামলাকে যুদ্ধাপরাধ হিসাবে বিবেচনা করার আহ্বান জানিয়েছে।

সিঙ্গাপুর মিয়ানমারের প্রধান পেট্রোলিয়াম পণ্য সরবরাহকারী, যার নিজস্ব পরিশোধন ক্ষমতা নেই এবং প্রায় সম্পূর্ণভাবে আমদানিকৃত জ্বালানির উপর নির্ভরশীল। দ্বীপ রাষ্ট্রটি বিশ্বের ১৫তম বৃহত্তম পরিশোধনকারী দেশ এবং মিয়ানমারের জ্বালানির প্রয়োজনের কমপক্ষে ৬৬% সরবরাহ করে, বেশিরভাগ ডিজেল এবং পেট্রোল।

তবে জেট এ১-এর জ্বালানি সরবরাহটি সিঙ্গাপুর থেকে সরে গেছে, সিঙ্গাপুর গত বছর মিয়ানমারের সাথে ব্যাংক লেনদেন সীমিত করতে শুরু করে। জাতিসংঘের প্রতিবেদনে দুটি থাই কোম্পানিকে মিয়ানমারে জেট জ্বালানি বিক্রি এবং দুটি থাই ব্যাংককে লেনদেনের সুবিধার কথা বলা হয়েছে।

ইয়াঙ্গুন ভিত্তিক জ্বালানি ব্যবসায়ী সোয়ান এনার্জি, যা কম্বোডিয়া, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং থাইল্যান্ডেও কাজ করে, তাদের ওয়েবসাইটে দাবি করেছে যে এদের থেকে প্রতি মাসে মিয়ানমার ১০,০০০ মেট্রিক টন জেট জ্বালানি আমদানি করছে এবং যাদের “১০০% বাজার শেয়ার” রয়েছে। ওয়েবসাইটটি পরবর্তীতে নামিয়ে ফেলা হয়েছে।

“অবাধ বিমান হামলার মাধ্যমে বেসামরিক জনগণকে আতঙ্কিত করার লক্ষ্যে জেট এবং হেলিকপ্টার উড়ানোর জন্য সেনাবাহিনীকে প্রয়োজনীয় বিমান জ্বালানি অ্যাক্সেসের উপর নির্ভর করতে হয়,” জাতিসংঘের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে ৪ এপ্রিল, জাতিসংঘ মানবাধিকার পরিষদ একটি প্রস্তাব পাস করেছে যাতে “সামরিক বাহিনীকে সমস্ত বিমান হামলা বন্ধ করার এবং সদস্য রাষ্ট্রগুলিকে মিয়ানমারে বিমান জ্বালানির রপ্তানি, বিক্রয় বা স্থানান্তর থেকে বিরত থাকার আহ্বান জানিয়েছে।”

“মিয়ানমার বিমান বাহিনী গর্বের সাথে কার্যকরভাবে অপারেশনে বিমান শক্তি প্রয়োগ করে, সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর সাথেও নিরবিচ্ছিন্নভাবে সহযোগিতা করে,” ডিসেম্বরে একটি বক্তৃতায় এসএসি প্রধান সিনিয়র জেনারেল মিন অং হ্লাইং বলেছেন। “যুদ্ধ জয়ের জন্য, বিমানযোদ্ধারা সাহসিকতার সাথে জীবন ঝুঁকির মধ্যে ফেলছে, কার্যকারিতা এবং দক্ষতার সাথে বিমান এবং হেলিকপ্টার ব্যবহার করছে।”

মিয়ানমার বিমান বাহিনীর প্রধান জেনারেল হটুন অং জানুয়ারী ২০২২ সালে পদটি গ্রহণ করেন এবং সেনাবাহিনী বিদ্রোহী বাহিনীর কাছে এলাকা হারানোর সাথে সাথে বোমা বর্ষণ বাড়িয়ে দিয়েছেন। গত সেপ্টেম্বরে, তিনি “একটি টেকসই পরিবেশের জন্য আসিয়ান বিমান বাহিনীর সহযোগিতা” শিরোনামে একটি হাস্যকর, প্রকাশ্যভাবে অরাজনৈতিক ব্যানারের অধীনে ২০ তম আসিয়ান এয়ার চিফ কনফারেন্সের আয়োজন করেছিলেন।

স্ট্যান্ডার্ড আসিয়ান স্টাইলে হাত ধরা ফটোগ্রাফে ব্রুনেই, কম্বোডিয়া, লাওস, থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামের প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, ফিলিপাইন এবং সিঙ্গাপুর এ থেকে দূরে ছিল।  এদিকে রেডিও ফ্রি এশিয়া কনফারেন্সের তিন দিনের মধ্যে সাগাইং, ম্যান্ডালে এবং বাগো অঞ্চলে ২০টি বিমান হামলার রিপোর্ট করেছে।