সারাক্ষণ ডেস্ক

যখন ইউক্রেনীয় বাহিনী আগস্টের শুরুতে রাশিয়ার দিকে অগ্রসর হয়, ইউরোপের জ্বালানি বাজারে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে। রাশিয়ার গ্যাস রপ্তানি এখন ইউরোপীয় ইউনিয়নে (ইইউ) খুবই কম। তবুও, ইউক্রেনের সুদজা শহর দখলের খবর, যেখানে রাশিয়ার ইউক্রেন হয়ে ইউরোপে গ্যাস সরবরাহের শেষ বড় টার্মিনাল অবস্থিত, মহাদেশটির গ্যাসের দামকে এ বছরের সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছে দেয়।  

ইউক্রেন এবং রাশিয়া আপাতত গ্যাস সরবরাহ চালিয়ে যেতে সম্মত হয়েছে। তবে এটি আগামী বছর চালিয়ে যাওয়া হবে কিনা তা অনিশ্চিত। রাশিয়ার গ্যাস ইউক্রেনের মাধ্যমে পশ্চিমে সরবরাহ করার চুক্তিটি ২০১৯ সালে ইউক্রেন এবং রাশিয়ার মধ্যে ইইউ-এর সহায়তায় স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং এ বছরের শেষে এর মেয়াদ শেষ হবে। ইইউ, যা ২০২৭ সালের মধ্যে রাশিয়ার গ্যাস ব্যবহার বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছে, এটি পুনর্নবীকরণ করতে চায় না, এবং ইউক্রেনও চায় না। ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কি জুলাই মাসে বলেছিলেন, “আমরা গ্যাস চুক্তি বাড়াতে চাই না। আমরা চাই না তারা এখানে টাকা কামাক।”  

ইউরোপ রাশিয়ান জ্বালানির উপর নির্ভরশীলতা থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রক্রিয়া বেশ মসৃণভাবে সম্পন্ন করেছে। ২০২৩ সালে ইইউ-এর পাইপলাইন আমদানির মাত্র ৮% রাশিয়া থেকে এসেছে, যেখানে যুদ্ধের আগে তা ছিল ৪০%। নতুন সরবরাহ, বিশেষ করে আমেরিকা থেকে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি), এই ব্যবধান পূরণ করছে। তবে কিছু দেশ এখনও রাশিয়ান গ্যাসের উপর অনেক বেশি নির্ভরশীল এবং ইউক্রেনের মাধ্যমে সরবরাহ হঠাৎ বন্ধ হলে তারা বড় ক্ষতির সম্মুখীন হবে। ইইউ কর্মকর্তারা উদ্বিগ্ন।  

তিনটি দেশ সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে। ২০২৩ সালে হাঙ্গেরির গ্যাস আমদানির প্রায় ৪৭% রাশিয়া থেকে এসেছে। স্লোভাকিয়ার জন্য এটি ছিল ৮৯% এবং অস্ট্রিয়ার জন্য আরও বেশি: জানুয়ারিতে তাদের ৯৭% গ্যাস আমদানি রাশিয়া থেকে ছিল।

এর কিছু গ্যাস, বিশেষ করে হাঙ্গেরির গ্যাস, তুর্কস্ট্রিম নামক একটি পাইপলাইনের মাধ্যমে আসে এবং এটি আগামী বছরও চলবে। তবে বেশিরভাগ গ্যাস এখনও ইউক্রেনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। একজন ইউরোপীয় কূটনীতিক বলেছিলেন, “তারা সত্যিই খুব ভালো অবস্থানে নেই।”  

এই তিনটি দেশ ভৌগোলিক কারণে রাশিয়ান গ্যাসের উপর নির্ভরশীল। যেখানে জার্মানি এবং ইতালির অফশোর টার্মিনাল রয়েছে এলএনজি আমদানির জন্য, হাঙ্গেরি, স্লোভাকিয়া এবং অস্ট্রিয়া ভূমিবেষ্টিত এবং পূর্ব থেকে পশ্চিমে গ্যাস সরবরাহের জন্য পাইপলাইনের উপর নির্ভরশীল। অস্ট্রিয়ার জন্য, যেখানে বেশ কয়েকটি পাইপলাইন মিলে যায়, বোতলজাত হওয়ার সমস্যা কম ভয়ংকর।

তবে হাঙ্গেরি এবং স্লোভাকিয়ার জন্য পশ্চিম থেকে গ্যাস আনতে ফ্লো পরিবর্তন করা খরচসাপেক্ষ হবে। এই গ্রীষ্মে ইইউ-এর আপত্তির পর জার্মানি থেকে ব্যয়বহুল গ্যাস ট্রানজিট শুল্ক তুলে নেওয়া হয়েছে, তবে এটি নতুন সরবরাহকারীদের কাছ থেকে অর্ডার বুক করার ক্ষেত্রে বাধা সৃষ্টি করেছে।  

এই তিনটি দেশের স্থানীয় প্রতিষ্ঠানগুলো রাশিয়ার সাথে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির মাধ্যমে আবদ্ধ রয়েছে। ২০০৮ সালে স্লোভাকিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত গ্যাস কোম্পানি রাশিয়ার জ্বালানি জায়ান্ট গ্যাজপ্রমের সাথে একটি আমদানি চুক্তি স্বাক্ষর করে, যার মেয়াদ ২০২৮ সাল পর্যন্ত থাকবে। ২০২১ সালে হাঙ্গেরি গ্যাজপ্রমের সাথে অনুরূপ ১৫ বছরের একটি চুক্তি করে।

অস্ট্রিয়ার বৃহত্তম গ্যাস কোম্পানি ওএমভি একটি চুক্তিতে আবদ্ধ যা ২০৪০ সাল পর্যন্ত স্থায়ী হবে। এই ধরনের চুক্তি ভাঙার খরচ তাদের অন্য সরবরাহকারীতে পরিবর্তন করতে নিরুৎসাহিত করেছে। অস্ট্রিয়ার জন্য চুক্তি বাতিলের ফি হতে পারে ১ বিলিয়ন ইউরো (১.১ বিলিয়ন ডলার)।

রাজনীতি আরেকটি সমস্যা। রাশিয়ার আক্রমণের পর হাঙ্গেরির ক্রেমলিনপন্থী সরকার গ্যাজপ্রমের সাথে তাদের চুক্তি আরও দৃঢ় করেছে। গত বছর তারা আরও রাশিয়ান গ্যাস কেনার প্রস্তাব দিয়েছিল।

স্লোভাকিয়ার প্রধানমন্ত্রী রবার্ট ফিকো বলেছেন, ২০২৫ সালে ইউক্রেনের মাধ্যমে রাশিয়ান গ্যাস সরবরাহ অব্যাহত থাকবে—যা ইউক্রেন সরকার প্রত্যাখ্যান করেছে। অস্ট্রিয়ার জোট সরকারের জ্বালানি মন্ত্রী, যিনি গ্রীন পার্টির, ওএমভিকে গ্যাজপ্রমের সাথে চুক্তি ভাঙতে বলেছেন, কিন্তু এখনো কোম্পানিটি নড়েনি।  

ইউরোপীয় কর্মকর্তারা হতাশ। একজন কূটনীতিক দীর্ঘশ্বাস ফেলে বলেছেন, “তারা যদি দুই বছর আগে রাশিয়ার গ্যাস থেকে বেরিয়ে আসার জন্য আরও কিছু করত, তবে আমাদের এই আলোচনা করতেই হতো না।

 ইউক্রেন সরবরাহ চালিয়ে যাওয়ার জন্য রাশিয়ান গ্যাস আজারবাইজান থেকে আনার বিকল্পটি অন্বেষণ করছে, যদিও এই পরিকল্পনার বাস্তবায়নযোগ্যতা এখনও অস্পষ্ট। আক্রমণের দুই শীত পরে, রাশিয়ার গ্যাস এখনও ইউরোপকে অস্থির করছে।