সারাক্ষণ ডেস্ক
আমাজন নদী, যা জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে একের পর এক খরার কবলে পড়েছে, শুকিয়ে যাচ্ছে, এর কিছু অংশে বিশাল জলধারাগুলো মাত্র কয়েক ফুট গভীর অগভীর পুকুরে রূপান্তরিত হয়েছে।
ব্রাজিলের ভূতাত্ত্বিক পরিষেবার পরিসংখ্যান অনুযায়ী, আমাজন নদীর বেশ কয়েকটি অংশের পানির স্তর গত মাসে রেকর্ড করা সবচেয়ে কম স্তরে নেমে গেছে।
ব্রাজিলের আমাজোনাস রাজ্যের এক অঞ্চলে, নদী বছরের এই সময়ের গড় স্তরের চেয়ে ২৫ ফুট (৭.৬ মিটার) কমে গেছে, ১৯৬৭ সাল থেকে সংস্থাটি তথ্য সংগ্রহ করা শুরু করেছিল।
আমাজন নদীর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তিনটি শাখা নদীর অংশ, যার প্রতিটিই ১,০০০ মাইলের বেশি বিস্তৃত, রেকর্ড করা সবচেয়ে কম স্তরে নেমে গেছে। সংকটের ফলে আমাজন, যা মূলত বিশ্বের সবচেয়ে প্রত্যন্ত এলাকাগুলোকে সংযুক্ত করার এবং বাণিজ্য চালানোর প্রায় একমাত্র পথ, কার্যত বন্ধ হয়ে গেছে।
এই অবস্থার কোনো সমাধান না দেখে, ব্রাজিল এমন একটি পদক্ষেপ নিতে যাচ্ছে যা অল্প কিছুদিন আগেও অকল্পনীয় ছিল: বিশ্বের বৃহত্তম নদীকে আরও গভীর করা।
এই মাস থেকে, দেশটি নদীর অংশগুলো খনন করার পরিকল্পনা করছে, যাতে খরার সময়েও মানুষ এবং পণ্যবাহী যানবাহন বনাঞ্চল দিয়ে চলাচল করতে পারে।
“কিছু জায়গায়, আমরা নদীর পৃষ্ঠে প্রায় উদ্ভিদ দেখতে পাচ্ছি,” নদীর স্তর এতটাই নিচে নেমে গেছে যে নদীতলের উদ্ভিদগুলো প্রকাশিত হয়েছে, বলেন ফ্যাব্রিসিও ডি অলিভেইরা গালভাও, জাতীয় পরিবহন অবকাঠামো বিভাগের পরিচালক, একটি ফেডারেল সংস্থা। “মানুষ এমনভাবে ভ্রমণ করতে পারছে না।”
পানির স্তর আশঙ্কাজনকভাবে কমে যাওয়ায় নৌকাগুলো শিশুদের স্কুলে নিয়ে যেতে, অসুস্থদের হাসপাতালে পৌঁছে দিতে বা দূরবর্তী গ্রামগুলোতে ওষুধ এবং খাবার সরবরাহ করতে হিমশিম খাচ্ছে। এই মাসে স্থানীয় নির্বাচনের আগে, হাজার হাজার বিপর্যস্ত ব্রাজিলিয়ানদের কাছে ভোটদানের মেশিনগুলো উড়িয়ে নিয়ে যেতে হতে পারে, যারা নিকটবর্তী শহরগুলোতে পৌঁছাতে অক্ষম।
এমনকি আমাজনের বুকে থাকা আন্তর্জাতিক উৎপাদন কেন্দ্র মানাউস, যেখানে প্রায় ২০ লাখ লোক বসবাস করে, পরিবহন সংকটে পড়েছে। অগভীর পানির কারণে কার্গো জাহাজগুলোর নোঙর ফেলা কঠিন হয়ে পড়েছে।
“যা কিছু এখানে পৌঁছায়, সাধারণত নৌকায় আসে,” বলেছেন আইয়ান সান্তোস ফ্লাইশম্যান, আমাজোনাস রাজ্যের গ্রামীণ অঞ্চলে একটি গবেষণা সংস্থা মামিরাউয়া ইনস্টিটিউটের একজন জলবিদ। “নদীগুলো ছাড়া আমাজনে চলাচল করার আর কোনো উপায় নেই।”
অতীতে, ব্রাজিলিয়ান কর্তৃপক্ষ বিরল জরুরি অবস্থায় আমাজন নদী খনন করেছে। কিন্তু এখন নদীর তলদেশের খনন আগামী পাঁচ বছর ধরে ধারাবাহিকভাবে করা হবে, যাতে ক্রমাগত খরা পরিস্থিতির সাথে মোকাবিলা করা যায়, মিস্টার গালভাও বলেন।
“এটা যাতে আমরা আগামী বছরগুলোতে কষ্ট না পাই,” তিনি বলেন।
আমাজন নদী বিশ্বের বৃহত্তম নদী এবং দীর্ঘতম নদী ব্যবস্থা, যা পেরুর আন্দেস থেকে উদ্ভূত হয়ে পাঁচটি দেশ অতিক্রম করে আটলান্টিক মহাসাগরে প্রবেশ করে। এটি পিরানহা এবং গোলাপী নদীর ডলফিনের মতো অসাধারণ জলজ জীবের আবাসস্থল। কিছু অঞ্চলে নদী এখনও খুব গভীর, ৪০০ ফুট পর্যন্ত, এবং সমুদ্রগামী লাইনরগুলোও সেগুলো পাড়ি দিতে পারে।
তবুও, খনন পরিকল্পনাটি চরম আবহাওয়ার কারণে পরিবহন, অর্থনীতি এবং দৈনন্দিন জীবনের উপর প্রভাব কমাতে সরকারগুলোকে যেসব কঠোর পদক্ষেপ নিতে হচ্ছে, তা নির্দেশ করে।
এটি দেখায় কীভাবে উষ্ণ এবং শুষ্ক জলবায়ু পৃথিবীর বৃহত্তম মিঠা পানির উৎস এবং বৈশ্বিক উষ্ণায়ন ধীর করার প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে আমাজন রেইনফরেস্টকে নতুন করে গড়ে তুলছে, কারণ এই জঙ্গল বায়ুমণ্ডল থেকে তাপ-ফাঁদ গ্যাস শোষণ করে এবং সংরক্ষণ করে।
“জলবায়ু পরিবর্তিত হচ্ছে,” মিস্টার গালভাও বলেন। “এবং আমরা এর জন্য প্রস্তুতি নিতে শুরু করেছি।”
ব্রাজিলেও, বিশ্বের অন্যান্য অংশের মতো, গড় তাপমাত্রা বাড়ছে, যা খরার পরিস্থিতি সৃষ্টি করছে। আমাজনের কিছু অঞ্চলে ১৯৮০-এর দশক থেকে গড় তাপমাত্রা প্রায় ২ শতাংশ বেড়েছে এবং এটি আরও বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, বলেন বার্নার্ডো ফ্লোরেস, ব্রাজিলের ফেডারেল ইউনিভার্সিটি অফ সান্তা ক্যাটারিনার একজন গবেষক।
“আমাজনের পুরো অঞ্চলটি উল্লেখযোগ্যভাবে উষ্ণ হচ্ছে,” ড. ফ্লোরেস বলেন, যিনি বাস্তুতন্ত্রের স্থিতিস্থাপকতা নিয়ে গবেষণা করেন। “এবং এর বিশাল প্রভাব রয়েছে। এই বর্তমান খরাটি এই অনেক বেশি তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত।”
আমাজনের কিছু অংশে বৃষ্টিও কমেছে, এবং শুষ্ক ঋতুটি এখন ১৯৭০-এর দশকের তুলনায় এক মাস দীর্ঘ হয়েছে, গবেষণায় দেখা গেছে। বিজ্ঞানীরা জলবায়ু পরিবর্তন এবং বনভূমি নিধনকে এর মূল চালিকাশক্তি হিসেবে দেখছেন।
আমাজন যত বেশি গাছ হারায়, ততই জঙ্গল সূর্যের তাপ থেকে উদ্ভিদকে ছায়া দিতে এবং আর্দ্রতা ধরে রাখতে অক্ষম হয়। এটি, সঙ্গে সঙ্গে বাড়তি তাপমাত্রা, বনাঞ্চলকে শুষ্ক এবং বৃহৎ দাবানলের জন্য বেশি সংবেদনশীল করে তুলেছে।
“নদীগুলোর পুনরুদ্ধারের কোনো সুযোগ ছিল না,” ড. আলেনকার বলেন। “তাই আমরা একটি ডমিনো প্রভাব দেখছি।”
কর্তৃপক্ষ আশা করছে যে খনন কিছুটা স্বস্তি আনবে।
প্রকৃতপক্ষে, এটি নদীর চারটি কৌশলগত অংশ থেকে পলি তুলে নেওয়া এবং গভীরতর এলাকায় তা ফেলার বিষয়।
কিন্তু কিছু বিজ্ঞানী একমত নন, তারা সতর্ক করে দিয়ে বলেছেন যে আমাজন এবং এর শাখা নদীগুলো খনন করা জলজ জীববৈচিত্র্যে স্থায়ী প্রভাব ফেলতে পারে, যা উদ্ভিদ এবং প্রাণীদের ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
এছাড়াও, এটি পারদ জমাগুলিকে উন্মুক্ত করতে পারে, যা মাটি ক্ষয় এবং অবৈধ স্বর্ণের খনির ফলস্বরূপ নদীতে প্রবেশ করে।
“পলি সময়ের সাথে সাথে জমা হওয়া একটি জৈব ইতিহাস,” বলেন আদালবার্তো লুইস ভ্যাল, মানাউসে ব্রাজিলের আমাজন গবেষণা ইনস্টিটিউটের একজন জীববিজ্ঞানী। “এই পলির সাথে জড়িয়ে পড়া মানে এই ইতিহাসের সাথে জড়িয়ে পড়া।”
খনন নদীর মেঘাচ্ছন্নতা বাড়াতে পারে, যা পানির মেঘলা করে তুলবে এবং জলের উদ্ভিদের জন্য প্রয়োজনীয় সূর্যালোক সীমিত করবে।
তবুও, খনন যদি আমাজন এবং এর প্রধান শাখা নদীর বরাবর পরিবহন সংকট প্রশমিত করতে পারে, তবে ছোট নদীগুলো, যা গ্রামীণ অঞ্চলগুলোকে শহুরে কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে, তা এখনও শুকিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা অনেক আদিবাসী গ্রাম এবং মৎস্য সম্প্রদায়গুলোকে বিচ্ছিন্ন করে ফেলবে।
“যখন আমরা পুরো আমাজনের জনগণের কথা চিন্তা করি, তখন এটি আসলেই কোনো সমাধান নয়,” তিনি বলেন, ইঙ্গিত দিয়ে যে আরও জল কূপ তৈরি করা এবং বৃষ্টির জল সংগ্রহ ব্যবস্থা স্থাপন করা দূরবর্তী
সম্প্রদায়গুলোকে আরও ঘন ঘন খরার জন্য আরও ভালোভাবে প্রস্তুত করতে পারে।
তবুও, খননের পরিকল্পনাটি আমাজোনাস রাজ্যের সবচেয়ে শুষ্ক অঞ্চলের নদীর পাশের গ্রাম তাওয়ারির মতো সম্প্রদায়গুলোর মধ্যে স্বাগত হয়েছে। খরাটি এর ৩৫টি পরিবারকে বিচ্ছিন্ন করেছে এবং প্রায় প্রস্থান অসম্ভব করে তুলেছে, বলেন একজন বাসিন্দা, মারিয়া ডি ফাতিমা সারভালহো সেলেস্টিনো।
“এখানে, নদীগুলোই আমাদের রাস্তা,” বলেন মিসেস সেলেস্টিনো। “এবং খরার কারণে, আমরা শহরে পৌঁছে পানি বা ওষুধ আনতে পারছি না।”
একসময় নিকটবর্তী শহরে যাওয়া যেখানে এক ঘণ্টার নৌযাত্রা ছিল, এখন কাদা জমা নদীপথের কারণে তা ১০ ঘণ্টায় পৌঁছেছে, তিনি বলেন।
কিন্তু তার গ্রামের কয়েক ঘণ্টা দূরের আমাজন নদীর কিছু অংশ খনন করলে কিছুটা স্বস্তি আসতে পারে।
“আমরা এখানে পরিত্যক্ত,” তিনি বলেন। “তাই আমরা আশা করি এটি ঘটবে, এবং সহায়তা শীঘ্রই আসবে।”
Leave a Reply