সারাক্ষণ ডেস্ক

‘এনার্জি ট্রানজিশন‘ এর অংশ হিসাবে প্রয়োজনীয় বৈশ্বিক খননের পরিমাণের পরিবেশগত প্রভাব অবাক করার মতো।

খনন এখন একটি মূহুর্তের মধ্যে। পণ্ডিত এবং রাজনীতিবিদরা পুনরায় আবিষ্কার করেছেন যে পৃথিবী থেকে খনিজ আহরণ করা একটি আধুনিক অর্থনীতির জন্য অপরিহার্য এবং নিজেই ময়লা কাজ। শিল্প সম্পর্কে লেখার সাংবাদিকরা প্রায়ই এর কৌশলগত গুরুত্ব এবং উইলিয়াম ব্লেকের “অন্ধকার শয়তানি মিল” উল্লেখ করেন।

উদাহরণস্বরূপ, রেনিয়াম—প্রায় ১০০ বছর আগে আবিষ্কৃত সর্বশেষ প্রাকৃতিকভাবে ঘটে যাওয়া স্থিতিশীল উপাদান—আজকের সুপারকন্ডাক্টর এবং জেট ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ তাপমাত্রার সংমিশ্রণ সম্ভব করে তোলে। আমরা খনিজগুলি ব্যবহার করে লেজার এবং এমআরআই মেশিন থেকে কম্পিউটার চিপ এবং অবশ্যই লিথিয়াম ব্যাটারির মতো সমস্ত ধরনের জাদুকরী যন্ত্র তৈরি করি, যা আমাদের স্মার্টফোন থেকে ইলেকট্রিক যানবাহন চালিত করে।

“পাওয়ার মেটাল: দ্য রেস ফর দ্য রিসোর্সেস দ্যাট উইল শেপ দ্য ফিউচার” এ, ভিন্স বেইসার, একজন সাংবাদিক এবং লেখক যিনি পূর্বের বইতে আমাদের অর্থনীতিতে বালুর ভূমিকা অনুসন্ধান করেছিলেন, এখন একটি “এনার্জি ট্রানজিশনের” খনন প্রভাবগুলির দিকে মোড় নেন—পরম্পরাগত জ্বালানি এবং গাড়িকে বাতাস এবং সৌর মেশিন দ্বারা শক্তিশালী ব্যাটারিতে প্রতিস্থাপন করার প্রচেষ্টা। আমরা যে সভ্যতাটি জানি তা পৃথিবীর খনিজ ছাড়া অস্তিত্বে থাকত না। নৃবিজ্ঞানীরা ব্রোঞ্জ যুগ এবং লৌহ যুগ শব্দগুলি একটি কারণের জন্য ব্যবহার করেন। এদিকে, পর্যবেক্ষকরা দীর্ঘ সময় ধরে খননের আমাদের স্বাস্থ্য এবং পরিবেশে প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করে আসছেন। “অন এয়ারস, ওয়াটার্স অ্যান্ড প্লেসেস” এ ২,৫০০ বছরের বেশি আগে খননের কারণে দূষিত জমি সম্পর্কে লেখার সময়, গ্রিক চিকিৎসক হিপোক্রেটিস সতর্ক করেছিলেন যে “ভাল পানি শুধুমাত্র এমন মাটির থেকে আসতে পারে না যা শুধুমাত্র ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।”

আমাদের আধুনিক কৌশলগত উদ্বেগ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরেই শুরু হয়, যখন সামরিক পরিকল্পনাকারীরা বুঝতে পারেন যে দেশ এবং এর যুদ্ধ যন্ত্রপাতি অনেক অপরিহার্য খনিজের জন্য আমদানির উপর নির্ভরশীল। ১৯২২ সালে কংগ্রেস একটি সামরিক বোর্ড স্থাপন করে ৪২টি কৌশলগত ধাতু সংরক্ষণের জন্য, যার মধ্যে রয়েছে টাংস্টেন, ভানাডিয়াম এবং ক্রোমিয়াম। ১৯৩৯ সালের কৌশলগত এবং গুরুত্বপূর্ণ উপকরণ স্টক পাইলিং আইন, যা ১৯৭৯, ১৯৮৭, ১৯৯৪ এবং ২০২৩ সালে আপডেট করা হয়েছিল, দেশীয় খননকে উৎসাহিত করার এবং আমদানি নির্ভরতা কমানোর জন্য উদ্দেশ্য ছিল।

গত শতাব্দীতে আমেরিকার আমদানি করা খনিজের উপর নির্ভরতা সম্পর্কে অসংখ্য সরকারি গবেষণা দেখা গেছে। ১৯৮০ সালে প্রেসিডেন্ট জিমি কার্টার দ্বিদলীয় জাতীয় উপকরণ এবং খনিজ নীতি, গবেষণা এবং উন্নয়ন আইন স্বাক্ষর করেন, যা খনিজ উৎপাদন এবং পরিবেশ সংরক্ষণ উভয়ের সমতুল্য অনুসরণে আহ্বান জানায়। এর পর থেকে, পরেরটি আগেরটিকে চূর্ণ করেছে, আমেরিকান খনন শিল্পকে দমন করেছে। আজ বিশ্ব আগের চেয়ে বেশি খনিজ খনন করছে—শুধু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়।

যেমন আমি পূর্বে এই পাতায় লিখেছি, “আজকের বৈশ্বিক খনন প্রতি বছর ৭,০০০ গ্রেট পিরামিডের টনেজের সমান পরিমাণ শিলা খনন এবং সরানো অন্তর্ভুক্ত। ট্রানজিশন আকাঙ্ক্ষাগুলির জন্য প্রতি বছর ৫০,০০০ পিরামিডের বেশি টনেজের প্রয়োজন হবে।” স্পষ্টতই এমন একটি পরিমাণ কেবল কঠিন নয়—এটি প্রায় অসম্ভব। মাত্র প্রচেষ্টা পরিবেশগত প্রভাবের পরিমাণ অত্যাশ্চর্য। মি. বেইসার সেই সত্যটি উন্মোচনে সময় নষ্ট করেন না। তাঁর ভূমিকার শিরোনাম: “পরিষ্কার জ্বালানি নামে কিছুই নেই।”

মি. বেইসার আমাদের জানান তিনি “ক্ষতির পরিমাণ স্পষ্ট করতে” চান যা খনন করে। তিনি তাঁর ভূমিকা সমাপ্ত করেন হালকা করে ইঙ্গিত দিয়ে যে “আমাদের একটি সম্পূর্ণ নতুন পদ্ধতির প্রয়োজন।” স্পয়লার সতর্কতা:

এটি আমাদের সবাইকে অনেক কম জিনিস ব্যবহার করার এবং বিশেষ করে যেকোন ধরণের গাড়ি কম রাখার সম্পর্কে। বইটি প্রধানত লেখকের বিস্ময়কর ভ্রমণগুলি তুলে ধরে বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন খনন সাইটে। আমরা শহুরে খনন এবং ধাতব স্ক্যাভেঞ্জারদের জটিল কোরিওগ্রাফি সম্পর্কে জানি। পুনর্ব্যবহার বিষয়ক, লেখক সঠিকভাবে উপসংহার টানেন: “পুনর্ব্যবহার সাহায্য করে। কিন্তু সমাধান হিসেবে, সম্পূর্ণভাবে অপর্যাপ্ত।”

তিনি বাস্তবতা আবিষ্কার করেন যে যারা “শুধুমাত্র বিমূর্ত ধারণা, প্রধানত কম্পিউটারে বিদ্যমান মেধাসম্পন্ন ‘পণ্য‘ নিয়ে কাজ করে জীবিকা নির্বাহ করে”, তারা আসলে বিভিন্ন ধরনের মেশিনের উপর নির্ভরশীল “ধাতুগুলির সাথে তৈরি।” কবি ব্লেকের প্রতিধ্বনি করে, মি. বেইসার এটিকে “ফাউস্টিয়ান চুক্তি” বলে। এখানে আমি একমত নই। ফরাসি দার্শনিক হেনরি বার্গসনের শব্দ ব্যবহার করলে, মানুষরা, homo faber—যে সকল সরঞ্জাম এবং মেশিন তৈরির মাধ্যমে প্রায় জাদুকরী উৎপাদনশীলতা এবং মান সৃষ্টি করে—একটি মহান চুক্তি।

বইয়ের সমাপ্তি এবং শেষ অধ্যায়টি নেদারল্যান্ডসের সাইকেল প্রেমের প্রতি উৎসর্গীকৃত, যা মি. বেইসার মনে করেন “আমাদের খনিজ এবং জ্বালানির ভোগের দ্বারা ঘটে যাওয়া ক্ষতি কমানোর একমাত্র সেরা উপায়।” সেই বিশ্বাস অনেক ট্রানজিশনিস্ট এবং আন্তর্জাতিক এনার্জি এজেন্সির দ্বারা ভাগ করা হয়, যারা আশা করে যে ২০৫০ সালের মধ্যে গ্লোবাল পরিবারের মধ্যে গাড়ি না থাকা অংশ প্রায় দ্বিগুণ হবে। ক্যালিফোর্নিয়ারও অনুরূপ আকাঙ্ক্ষা রয়েছে। মি. বেইসার গাড়ি নিষেধাজ্ঞাকারীদের স্ট্যান্ডার্ড ফেয়ার, দুর্ঘটনা থেকে জমি ব্যবহার পর্যন্ত, যেসব সাধারণ প্যালিয়েটিভগুলি আপনার গাড়ি সরিয়ে নেওয়ার জন্য, যেমন ব্যায়ামের সুবিধা, দিয়ে হেঁটে যান। “সংক্ষেপে, আমাদের শহরগুলিকে পুনরায় নকশা করার প্রয়োজন, মানুষদের চারপাশে কেন্দ্রিত করতে, গাড়ির পরিবর্তে।” সেই মানুষদের কথা ভাবুন না যারা গাড়ি চান বা প্রয়োজন।

লেখক একটি ব্যাপকভাবে পুনরাবৃত্ত ট্রোপ পুনরায় পরিদর্শন করেন যে গাড়ি বা ব্যক্তিগত ব্যবহারের থেকে প্রজন্মগত পরিবর্তন ঘটছে। “মাইক্রোমোবিলিটি,” পেডেলযুক্ত এবং ব্যাটারি চালিত সাইকেলের জন্য প্রযুক্তিবিদ শব্দটি, কিন্তু তিনি সাম্প্রতিক তথ্য উপেক্ষা করেন যা এর বিপরীত দেখায়। একটি MIT গবেষণা দেখিয়েছে যে মিলেনিয়ালরা “যানবাহনের মালিকানা সম্পর্কে খুব কম পার্থক্য প্রদর্শন করে” এবং “গল্পের বিপরীতে, আমরা দেখতে পাই যানবাহন মাইলের ব্যবহার বেশি।” এদিকে, গত বছর প্রকাশিত ১৪-দেশের একটি সমীক্ষা দেখিয়েছে যে ৩০ বছরের নিচে মানুষ “গাড়ি ভালোবাসে এবং তাদের ছাড়া বাঁচার জন্য প্রস্তুত বা ইচ্ছুক নয়।” মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ৭৫% উত্তরদাতা তাদের গাড়ির প্রতি স্নেহ প্রকাশ করেছেন; ইউরোপ জুড়ে গড় ছিল ৮৩% উত্তরদাতা, চীনে অনুপাত ফেটে ৯৭% হয়েছিল।

এটি সত্য, যেমন মি. বেইসার উল্লেখ করেছেন, যে অনেক শহর সাইক্লিংকে সুবিধাজনক এবং ড্রাইভিংকে অস্বস্তিকর করার উপায় গ্রহণ করছে। নিউ ইয়র্ক সিটিতে গত দশকে প্রায় ৬০০ মাইল সাইকেল লেন যোগ করা হয়েছে। এবং এখন এটি একটি যানবাহন জ্যাম টোল চালু করেছে, ম্যানহাটনে গাড়ি চালানোর খরচ আরও বাড়ানোর জন্য। কে লাভবান? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও আমাদের এর তথ্য রয়েছে: সমস্ত যাত্রীদের মধ্যে ০.৫% সাইকেল ব্যবহার করে। যারা সাইকেলে যাত্রী, তাদের গড় বয়স ২০ থেকে ৩০, ৭০% পুরুষ, ৭০% সাদা এবং ৮০% কলেজ ডিগ্রি রয়েছে। এটি সার্বজনীন এবং বৈচিত্র্যময় নয়।

মি. বেইসারের বিবরণ থেকে বলা যায় যে আমরা মানবতার খনিজের চাহিদা মেটাতে গুরুতর চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। সেই একমাত্র সেরা উপায় কী? এমন এনার্জি মেশিনগুলিকে অনুদান এবং বাধ্যতামূলক করবেন না যা খনিজের চাহিদা বহুগুণে বৃদ্ধি করে। আপনি যদি ইতিমধ্যে একটি গর্তে থাকেন, খনন বন্ধ করুন।