সারাক্ষণ রিপোর্ট 
হরমুজ প্রণালি পার হওয়ার অনুমতি না পেয়ে শারজাহতে ফিরে গেছে বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) জাহাজ ‘বাংলার জয়যাত্রা’। জাহাজটি ৩৭ হাজার টন ফসফেট সার নিয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপটাউনে যাওয়ার কথা ছিল। চল্লিশ দিনেরও বেশি সময় ধরে মধ্যপ্রাচ্যে আটকে থাকা জাহাজটির ৩১ জন নাবিক এখন পানি রেশনিং করে বেঁচে আছেন।
কীভাবে আটকে পড়ল জাহাজ
বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমোডর মাহমুদুল মালেক জানান, জাহাজটি সৌদি আরবের রাস আল-খাইর বন্দর থেকে কেপটাউনের উদ্দেশে রওনা হওয়ার চেষ্টা করে। কিন্তু হরমুজ প্রণালি পার হওয়ার জন্য ইরানের কাছে অনুমতি চাইলে তেহরান নাকচ করে দেয়। যুদ্ধবিরতির পরও অনুমতি মেলেনি। কূটনৈতিক প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে।
পানি রেশনিং, খাবার বেড়েছে
জাহাজের ইঞ্জিন সারাক্ষণ চালু রেখে প্রতিদিন ১৮ টন সমুদ্রের জল বিশুদ্ধ করার সক্ষমতা রয়েছে। কিন্তু জ্বালানি বাঁচাতে খরচ কমাতে দৈনিক পানির ব্যবহার ছয় টনে নামিয়ে আনা হয়েছে। নাবিকদের মনোবল বজায় রাখতে মাথাপিছু দৈনিক খাবার বরাদ্দ সাত ডলার থেকে বাড়িয়ে ১২ ডলার করা হয়েছে। যুদ্ধভাতা হিসেবে মূল বেতনের সমপরিমাণ অর্থও দেওয়া হচ্ছে।
সার সংকটের সরাসরি প্রভাব
এই ফসফেট সার দেশে পৌঁছাতে না পারায় বাংলাদেশের কৃষিখাতে সরাসরি প্রভাব পড়ছে। দেশীয় সার কারখানাগুলো আগে থেকেই বন্ধ। এখন আমদানি করা সারও আটকে গেছে।
