সারাক্ষণ রিপোর্ট 
বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) বাজারে চাহিদা প্রত্যাশার তুলনায় ধীরগতিতে বাড়তে থাকায় বড় কৌশলগত পরিবর্তনের পথে হাঁটছে জাপানের শীর্ষ গাড়ি নির্মাতা টয়োটা। প্রতিষ্ঠানটি তাদের পরবর্তী প্রজন্মের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রকল্প বাতিল করার পরিকল্পনা করছে এবং পরিবর্তে বেশি চাহিদাসম্পন্ন এসইউভি খাতে বিনিয়োগ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ইভি প্রকল্প বাতিলের পরিকল্পনা
শুক্রবার টয়োটা জানিয়েছে, তারা তাদের বিলাসবহুল ব্র্যান্ড লেক্সাসের অধীনে পরিকল্পিত এলএফ-জেডসি বৈদ্যুতিক সেডান মডেলের উন্নয়ন কার্যক্রম বন্ধ করার পথে রয়েছে। এই গাড়িটি ২০২৭ সালের মাঝামাঝি সময়ে বাণিজ্যিক উৎপাদনে যাওয়ার কথা ছিল।
প্রকল্পটি টয়োটার ভবিষ্যৎ ইভি কৌশলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছিল। তবে বৈশ্বিক বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় প্রত্যাশিত গতিতে না বাড়ায় কোম্পানি তাদের সম্পদ ও ব্যবস্থাপনা সক্ষমতা অন্য খাতে স্থানান্তরের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এসইউভির দিকে বাড়ছে ঝোঁক
টয়োটা জানিয়েছে, বর্তমানে বিশ্ববাজারে এসইউভির চাহিদা শক্তিশালী অবস্থানে রয়েছে। সে কারণে প্রতিষ্ঠানটি তাদের ব্যবস্থাপনা ও উন্নয়ন সংক্রান্ত সম্পদ এসইউভি মডেল তৈরির দিকে বেশি কেন্দ্রীভূত করবে।
গাড়ি নির্মাতারা এখন এমন খাতে বিনিয়োগে বেশি আগ্রহী যেখানে ক্রেতাদের চাহিদা স্থিতিশীল এবং বিক্রির সম্ভাবনা বেশি। টয়োটার সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তও সেই বাস্তবতার প্রতিফলন হিসেবে দেখা হচ্ছে।
উন্নত ব্যাটারি প্রযুক্তির পরিকল্পনা
বাতিল হতে যাওয়া এলএফ-জেডসি মডেলটির অন্যতম আকর্ষণ ছিল অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তি। এই নতুন ধরনের ব্যাটারি প্রচলিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় কম সময়ে চার্জ হওয়ার সুবিধা এবং একবার চার্জে প্রায় এক হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত চলার সক্ষমতা দেওয়ার লক্ষ্য নিয়ে তৈরি করা হচ্ছিল।
যদিও গাড়ির উন্নয়ন প্রকল্পটি বন্ধ হচ্ছে, টয়োটা জানিয়েছে তারা অত্যাধুনিক ইভি প্রযুক্তি নিয়ে গবেষণা ও উন্নয়ন অব্যাহত রাখবে।
গবেষণা চলবে, থামছে না প্রযুক্তি উন্নয়ন
কোম্পানিটি অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং গিগাকাস্টিং প্রযুক্তির ওপর গবেষণা চালিয়ে যাবে। গিগাকাস্টিং এমন একটি উৎপাদন পদ্ধতি, যেখানে অ্যালুমিনিয়ামের বড় গাড়ির যন্ত্রাংশ একক ঢালাইয়ের মাধ্যমে তৈরি করা হয়। এই প্রযুক্তি উৎপাদন ব্যয় কমানো এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া সহজ করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হচ্ছে।
টয়োটার বহুমুখী কৌশল
টয়োটা দীর্ঘদিন ধরেই বহুমুখী যানবাহন কৌশল অনুসরণ করে আসছে। কোম্পানিটি গ্রাহকদের জন্য পেট্রোলচালিত গাড়ি, হাইব্রিড মডেল এবং বৈদ্যুতিক গাড়িসহ বিভিন্ন বিকল্প বাজারে সরবরাহ করছে।
তাদের ইভি লাইনআপের অংশ হিসেবে বাজারে আসা বিএজেড৪এক্স এসইউভির সাফল্যের ফলে ২০২৫ সালে টয়োটার বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি আগের বছরের তুলনায় প্রায় ৪০ শতাংশ বেড়ে প্রায় দুই লাখ ইউনিটে পৌঁছায়।
তবে যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে কোম্পানিটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রশাসন বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য কর-প্রণোদনা প্রত্যাহার করার পর দেশটিতে ইভি বিক্রি চাপে পড়েছে, যা টয়োটার ব্যবসায়ও প্রভাব ফেলছে।
টয়োটার ইভি প্রকল্প বাতিল
টয়োটা বৈদ্যুতিক গাড়ির নতুন প্রকল্প বাতিল করে এসইউভি উন্নয়নে জোর দিচ্ছে। তবে উন্নত ব্যাটারি ও ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি গবেষণা অব্যাহত থাকবে।
বৈশ্বিক ইভি বাজারে ধীরগতি, লেক্সাসের নতুন বৈদ্যুতিক সেডান প্রকল্প বাতিলের পথে টয়োটা। কেন এই সিদ্ধান্ত নিল বিশ্বের শীর্ষ গাড়ি নির্মাতা? বিস্তারিত পড়ুন।
#টয়োটা #বৈদ্যুতিকগাড়ি #ইভি #লেক্সাস #এসইউভি #অটোমোবাইলশিল্প #গাড়িবাজার #জাপান #প্রযুক্তি #ব্যাটারিপ্রযুক্তি
