জলবায়ু পরিবর্তনের ফলে আর্কটিক অঞ্চলের বরফ দ্রুত গলে যাওয়ায় বৈশ্বিক বাণিজ্যের মানচিত্রে নতুন সম্ভাবনা তৈরি হচ্ছে। একসময় বছরের বড় অংশে বরফে আটকে থাকা সমুদ্রপথ এখন ক্রমেই জাহাজ চলাচলের উপযোগী হয়ে উঠছে। চীন, রাশিয়াসহ বিভিন্ন দেশ এই সুযোগ কাজে লাগিয়ে নতুন নৌবাণিজ্যপথ সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। কিন্তু অর্থনৈতিক সম্ভাবনার পাশাপাশি এই পরিবর্তন আন্তর্জাতিক ক্ষমতার ভারসাম্যেও নতুন চাপ তৈরি করতে পারে।
আর্কটিকের সমুদ্রপথের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হলো প্রচলিত দীর্ঘ বাণিজ্যপথের বিকল্প হিসেবে এর সম্ভাবনা। এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্য হয়ে ইউরোপে পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথের ওপর নির্ভর করতে হয়। এসব পথে যুদ্ধ, রাজনৈতিক উত্তেজনা কিংবা নিরাপত্তা সংকট দেখা দিলে আন্তর্জাতিক সরবরাহব্যবস্থা ঝুঁকিতে পড়ে। আর্কটিকের পথ ব্যবহার করা গেলে সেই নির্ভরতা কিছুটা কমানো সম্ভব। ফলে নতুন এই নৌপথ শুধু পরিবহন ব্যয় ও সময়ের হিসাব নয়, রাষ্ট্রগুলোর কৌশলগত স্বার্থের সঙ্গেও যুক্ত হয়ে উঠছে।
বাণিজ্যপথের গুরুত্ব বাড়ছে, চাপ বাড়ছে ভূরাজনীতিতে
রাশিয়ার নিয়ন্ত্রণাধীন নর্দার্ন সি রুটে জাহাজ চলাচল ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। লয়েডস লিস্ট ইন্টেলিজেন্সের তথ্য অনুযায়ী, গত সেপ্টেম্বরে এ পথে ১৩৩টি জাহাজ চলাচল করেছে। ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় এই সংখ্যা চার গুণেরও বেশি।
এই প্রবৃদ্ধির পেছনে আন্তর্জাতিক সংঘাত ও রাজনৈতিক উত্তেজনার প্রভাব রয়েছে। ইউক্রেনে রাশিয়ার যুদ্ধ, ইরানকে ঘিরে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের যুদ্ধ এবং যুক্তরাষ্ট্র-চীন সম্পর্কের টানাপোড়েন প্রচলিত বাণিজ্যপথের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে। এর ফলে উত্তর দিকের বিকল্প সমুদ্রপথের প্রতি আগ্রহও বেড়েছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের রাশিয়ার তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির ওপর দীর্ঘমেয়াদি চুক্তিভিত্তিক নিষেধাজ্ঞা আগামী জানুয়ারিতে কার্যকর হওয়ার কথা। এতে মস্কোর ওপর এশিয়ামুখী পণ্য পরিবহনের চাপ আরও বাড়বে। অর্থাৎ আর্কটিকের নৌপথ রাশিয়ার কাছে কেবল বাণিজ্য সম্প্রসারণের সুযোগ নয়, পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার প্রেক্ষাপটে বাজার ও সরবরাহের দিক পরিবর্তনের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যমও হয়ে উঠছে।
রাশিয়ার উচ্চাভিলাষ ও অর্থায়নের বাধা
আর্কটিককে শিল্পায়নের বৃহৎ পরিকল্পনার অংশ হিসেবে দেখছে মস্কো। ২০৩৫ সাল পর্যন্ত অঞ্চলটির উন্নয়নে প্রায় ৪০০ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা রয়েছে রাশিয়ার। এর অংশ হিসেবে ২০২৭ সালের শুরু থেকে নর্দার্ন সি রুট দিয়ে সারা বছর পূর্বমুখী পণ্য পরিবহন চালুর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে দেশটি।
তবে পরিকল্পনার উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়নের পথে অর্থায়ন বড় বাধা হয়ে উঠতে পারে। আর্কটিক অঞ্চলে অবকাঠামো, পরিবহন ও শিল্প কার্যক্রম সম্প্রসারণের জন্য বিপুল বিনিয়োগ প্রয়োজন। ফলে রাশিয়ার ঘোষিত লক্ষ্য আর বাস্তবে তা কার্যকর করার সক্ষমতার মধ্যে ব্যবধান থেকে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।
আর্কটিকের বরফ গলে নতুন বাণিজ্যপথ উন্মুক্ত হওয়া তাই নিছক ভৌগোলিক পরিবর্তন নয়। এর সঙ্গে জড়িয়ে যাচ্ছে জ্বালানি বাণিজ্য, সরবরাহব্যবস্থার নিরাপত্তা এবং বড় শক্তিগুলোর কৌশলগত অবস্থান। নৌপথ যত বেশি ব্যবহারযোগ্য হবে, অঞ্চলটির নিয়ন্ত্রণ ও প্রভাব বিস্তার নিয়ে প্রতিযোগিতাও তত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে। অর্থনৈতিক সুযোগের এই নতুন অধ্যায় একই সঙ্গে আন্তর্জাতিক উত্তেজনার নতুন ক্ষেত্র তৈরি করছে।
