Sarakhon Report 
সারাক্ষণ ডেস্ক
মার্কিন সামরিক বাহিনী আগামী অর্থবছরে আন্তর্জাতিক শিপইয়ার্ডে ছয়টি আমেরিকান নৌ জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চালাবে যদি কংগ্রেস অনুমোদিত হয়, যার লক্ষ্য চায়নার সাথে নৌ সক্ষমতা বজায় রাখা।
যদি এই বছরের শেষের দিকে সামরিক বাহিনীর অনুরোধ অনুমোদিত হয়, তবে এটি মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে এই ধরনের কাজের জন্য বিদেশী শিপইয়ার্ডগুলির ব্যবহারকে প্রসারিত করবে এবং মার্কিন মানগুলির সাথে মেলে এমন শিপইয়ার্ডগুলিকে প্রত্যায়িত করবে৷
নৌসেনা সচিব কার্লোস ডেল তোরো বলেছেন, “যদি আমাদের যুদ্ধে যেতে হয়, তাহলে আমাদের কাছে কোন শিপইয়ার্ড এবং কোন কোন দেশে আমরা এই জাহাজগুলিকে প্রকৃতপক্ষে পাঠাতে পারি সে সম্পর্কে সম্পূর্ণ সক্ষমতা থাকবে যা প্রয়োজনীয় ক্ষতি মেরামত করতে সক্ষম হবে।” বুধবার হাউস আর্মড সার্ভিসেস কমিটির ২০২৫ অর্থবছরের বাজেটের উপর শুনানিতে তিনি একথা বলেন।
বর্তমান কাঠামোর অধীনে, যদি তাইওয়ান প্রণালীতে কোনো সংঘর্ষ হয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে মেরামত পরিচালনার জন্য গুয়াম, হাওয়াই বা মার্কিন পশ্চিম উপকূলে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ ফেরত দিতে হবে। অ্যাকশনের কাছাকাছি শিপইয়ার্ডগুলিতে মেরামত করার মাধ্যমে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের দ্রুত যুদ্ধক্ষেত্রে ফিরিয়ে দিতে সক্ষম হবে।
রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমে হয়তো ৯০ দিনের কম সময় লাগবে, ডেল তোরো বলেছেন। পেন্টাগনের আর্থিক ২০২৫ অক্টোবর ২০২৪ থেকে সেপ্টেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত চলে।
নৌবাহিনী সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মার্কিন মিত্র এবং অংশীদারদের শিপইয়ার্ডগুলিতে ছোট আকারের মেরামত নিয়ে পরীক্ষা করেছে।
গত মাসে, প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন এবং জাপানের প্রধানমন্ত্রী ফুমিও কিশিদা জাপানি শিপইয়ার্ডগুলিতে মার্কিন নৌ জাহাজের মেরামত খুঁজে বের করতে সম্মত হন।
এটি ফেব্রুয়ারী মাসে জাপানের ইয়োকোহামায় একটি মিত্সুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ শিপইয়ার্ডে ডেল তোরোর একটি ভ্রমণের পরে, যেখানে USNS বিগ হর্ন ফ্লিট নবায়ন অয়েলারের মেরামত চলছিল। এর আগে, তিনি দক্ষিণ কোরিয়ায় ছিলেন দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলীয় শহর উলসানের শিপইয়ার্ড পরিদর্শন করতে।
২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরের একটি বৈঠকের পরে একটি যৌথ বিবৃতিতে, বাইডেন এবং ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি “আগাম-নিয়োজিত মার্কিন নৌবাহিনীর সম্পদ এবং অন্যান্য বিমান ও জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কেন্দ্র হিসাবে ভারতের উঠে আসাকে স্বাগত জানিয়েছেন।”
ভারতে, ইউএসএনএস চার্লস ড্রু এবং ইউএসএনএস ম্যাথিউ পেরি ড্রাই-কার্গো জাহাজ, সেইসাথে ইউএসএনএস সালভার রেসকিউ-এন্ড-স্যালভেজ জাহাজ, চেন্নাইয়ের কাছে লারসেন অ্যান্ড টুব্রোর কাট্টুপল্লী শিপইয়ার্ডে ২০২২ সাল থেকে একের পর এক মেরামতের জন্য ডক প্রস্তুত করেছে।
মার্কিন নৌযানগুলির মেরামত শিপইয়ার্ডগুলির জন্য একটি নতুন ব্যবসার সুযোগ প্রদান করে, যুদ্ধকালীন সময়ে ইয়ার্ডগুলির ব্যবহারের বিষয়ে ডেল টোরোর সরাসরি উল্লেখ মিত্রদের কাছে আনতে পারে।
জাপানের মেরিটাইম সেল্ফ-ডিফেন্স ফোর্সের একজন প্রাক্তন অ্যাডমিরাল বলেন, “একবার শনাক্ত হলে, যুদ্ধ শুরু হলে তারাই প্রথম প্রতিপক্ষের লক্ষ্যবস্তু হতে পারে।”
বিদেশী শিপইয়ার্ডগুলির ব্যবহার মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে কারণ এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে আমেরিকান অভ্যন্তরীণ ক্ষমতা চায়নার সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য যথেষ্ট নয়।
আমেরিকান বাণিজ্যিক জাহাজ নির্মাণ ১৯৮০-এর দশক থেকে অত্যধিক সুরক্ষামূলক বিধিবিধান এবং ক্রমবর্ধমান ব্লু-কলার জনবলের কারণে স্থবির হয়ে পড়েছে। ডেল টোরো অনুসারে, জাহাজ নির্মাণ এবং মেরামতের জন্য আসন্ন চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৫০,০০০ বা তার বেশি শিপইয়ার্ড শ্রমিকের প্রয়োজন হবে।
ক্যাটো ইনস্টিটিউটের একজন সহযোগী পরিচালক কলিন গ্র্যাবো নিক্কেই এশিয়াকে বলেছেন, স্কেল এবং প্রতিযোগিতার অভাবের ফলে, “ইউএস-নির্মিত কন্টেইনারশিপগুলি সাধারণত এশিয়ার তুলনায় প্রায় ৪.৫ গুণ থেকে পাঁচ গুণ বেশি” ব্যয়বহুল।”
