হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল পরিচালনার জন্য জাপানি কনসোর্টিয়ামের সঙ্গে খসড়া ছাড়ের চুক্তি অনুমোদনের পথে আরেক ধাপ এগোল। বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক) পর্ষদ মঙ্গলবার (১০ নভেম্বর) এক বৈঠকে খসড়াটি বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ে পাঠানোর ছাড়পত্র দিয়েছে। বিষয়টির সঙ্গে সংশ্লিষ্ট এক সূত্র এ তথ্য জানিয়েছে। শাহজালালের তৃতীয় টার্মিনাল ১৬ ডিসেম্বর, বিজয় দিবস থেকে আংশিকভাবে চালুর পরিকল্পনাও এগোচ্ছে।
মন্ত্রণালয়ে যাওয়ার পর চুক্তিটি আইনি ও আর্থিক দিক থেকে খতিয়ে দেখা হবে। এরপর অনুমোদনের জন্য তা উঠবে মন্ত্রিসভা অর্থনৈতিক বিষয়ক কমিটির সামনে। অর্থাৎ চূড়ান্ত অনুমোদনের আগে এখনো কয়েকটি ধাপ বাকি। চুক্তি নিয়ে আগে চারটি শর্তে মতভেদ ছিল। এগুলো হলো গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের দায়িত্ব, রাজস্ব ভাগাভাগি, আইনি সুরক্ষা এবং নির্মাণজনিত ত্রুটির দায়।
আরেকটি বিতর্কিত শর্ত ছিল ১৫ বছরের একটি বিধিনিষেধ। এতে বলা আছে, ঢাকা বিমানবন্দরের ১০০ কিলোমিটারের মধ্যে অন্য কোনো বেসামরিক বিমানবন্দর এই সময়ের মধ্যে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করতে পারবে না। নিষেধাজ্ঞাটি বাণিজ্যিক কার্যক্রম নিয়ে, নির্মাণ নিয়ে নয়। বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রী এম রশিদুজ্জামান মিল্লাত ৪ নভেম্বর বলেছিলেন, এই শর্ত সরকারকে ওই এলাকায় নতুন বিমানবন্দর পরিকল্পনা বা নির্মাণে বাধা দেবে না। তাঁর ব্যাখ্যায়, নতুন বিমানবন্দর বানাতেই প্রায় ১০ বছর লেগে যেতে পারে, আর ঢাকার ১০০ কিলোমিটারের মধ্যে এমন কিছুর আপাতত কোনো পরিকল্পনা সরকারের নেই। প্রতিযোগী বিমানবন্দর চালুর শর্ত শেষ পর্যন্ত চূড়ান্ত চুক্তির ওপরই নির্ভর করবে।
সূত্রগুলোর ভাষ্য, ২০২৩ সালের অক্টোবরে টার্মিনালটির যে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়েছিল, তার পর সেটি নিয়মিত বাণিজ্যিক ফ্লাইটের জন্য বন্ধই ছিল। এবারের পরিকল্পনা ভিন্ন। ১৬ ডিসেম্বর থেকে সীমিত সংখ্যক ফ্লাইট নিয়ে প্রকৃত কার্যক্রম শুরুর কথা ভাবা হচ্ছে। সুবিধা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ধাপে ধাপে ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়বে। সীমিত ফ্লাইট চালুর জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ওই তারিখের মধ্যে প্রস্তুত রাখার চেষ্টা চলছে।
প্রায় ২২ হাজার ২১৩ কোটি টাকা ব্যয়ে তৈরি এই টার্মিনাল পুরোপুরি চালু হলে দেশের ব্যস্ততম বিমানবন্দরটির যাত্রী সামলানোর সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। এর পাশাপাশি বেবিচক ঢাকার বাইরের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলোর ব্যবহার বাড়াতে চায়, বিশেষ করে চট্টগ্রামের শাহ আমানত ও সিলেটের ওসমানী বিমানবন্দর। কক্সবাজার বিমানবন্দরে আন্তর্জাতিক কার্যক্রম গড়ে তোলার চেষ্টাও চলছে, যাতে দেশের আঞ্চলিক আকাশপথ আরও শক্ত হয়। যাত্রীরা আসলে কবে নতুন টার্মিনাল ব্যবহার করতে পারবেন, তা নির্ভর করছে চুক্তির বাকি ধাপ কত দ্রুত শেষ হয় এবং অবকাঠামো কতটা প্রস্তুত থাকে তার ওপর।
