ঢাকার পাতাল মেট্রোর ৫ কিলোমিটারের বেশি অংশ নির্মাণের কাজ পেয়েছে ভারত ও জাপানের তিন প্রতিষ্ঠানের একটি যৌথ উদ্যোগ। এতে আছে ভারতের টাটা প্রজেক্টস এবং জাপানের নিশিমাৎসু কনস্ট্রাকশন ও টোডা কর্পোরেশন। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড বা ডিএমটিসিএল তাদের সিপি০৬ নামের প্যাকেজের কাজ দিয়েছে। বৃহস্পতিবার টাটা প্রজেক্টস এক বিবৃতিতে এই কাজ পাওয়ার কথা জানায়। ঢাকার পাতাল মেট্রো নির্মাণে বিদেশি প্রতিষ্ঠানগুলোর ভূমিকা এতে আরও বাড়ল।
চুক্তির আওতায় ৩টি পাতাল স্টেশনসহ ৫.২ কিলোমিটার পাতাল পথ তৈরি হবে। স্টেশন তিনটি হলো খিলক্ষেত, বিমানবন্দর তৃতীয় টার্মিনাল আর বিমানবন্দর। লাইনের উত্তর প্রান্তে একটি শাফটও বানাবে যৌথ উদ্যোগটি। পূর্তকাজের সঙ্গে স্থাপত্য সজ্জা, বিদ্যুৎ, যন্ত্রপাতি ও পানির ব্যবস্থাও তাদের কাজের মধ্যে পড়বে। প্রকল্পের অর্থ দিচ্ছে জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা বা জাইকা। চুক্তির আনুষ্ঠানিক মূল্য টাটা প্রজেক্টস প্রকাশ করেনি।
টাটা প্রজেক্টসের প্রেসিডেন্ট ও প্রধান প্রবৃদ্ধি ও কৌশল কর্মকর্তা রাজীব মেনন বলেছেন, এই প্রকল্প সরকার, উন্নয়নকারী ও আন্তর্জাতিক প্রকৌশল প্রতিষ্ঠানগুলোর কাছে তাদের ভরসাযোগ্য অংশীদার হিসেবে পরিচিতি বাড়াবে। তার মতে, বিশ্বের নগর অবকাঠামো বাজারে প্রতিষ্ঠানটির অবস্থানও এতে শক্ত হবে। ঢাকার পাতাল মেট্রোর এই অংশ এমআরটি লাইন-১এর অংশ। লাইনটি কমলাপুর থেকে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হয়ে পূর্বাচল পর্যন্ত যাওয়ার কথা।
একই লাইনের আরও কয়েকটি প্যাকেজের কাজ আগেই পেয়েছে ভারতের আরেক প্রতিষ্ঠান লারসেন অ্যান্ড টুব্রো। জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলোও শুরু থেকেই ঢাকার মেট্রোর বড় অংশের নির্মাণে যুক্ত। ঢাকা-দিল্লি সম্পর্কে টানাপোড়েনের মধ্যেও জাইকার অর্থে চলা এই প্রকল্পে ভারতীয় প্রতিষ্ঠানগুলোর উপস্থিতি প্রতিযোগিতামূলক দরপত্রের বাস্তবতাই দেখায়। অর্থাৎ রাজনৈতিক সম্পর্ক যেমনই হোক, বড় অবকাঠামোর বাজারে আঞ্চলিক কোম্পানিগুলো সক্রিয় রয়েছে।
ঢাকাবাসীর জন্য এই অংশটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। বিমানবন্দরের নতুন তৃতীয় টার্মিনালের সঙ্গে সরাসরি মেট্রোর যোগাযোগ তৈরি হবে এখান থেকেই। বিমানবন্দর সড়কে যানজট কমাতেও এটি ভূমিকা রাখতে পারে। তবে কবে নির্মাণ শুরু হবে আর কবে শেষ হবে, সেই সময়সূচি এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো হয়নি। ঢাকার পাতাল মেট্রো দ্রুত চালু হবে কি না, তা নির্ভর করবে এই ধরনের প্যাকেজগুলোর সময়মতো কাজের ওপর।
