ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ে এবং এমআরটি লাইন ১ এ কাজ চলছে

রাজনৈতিক পরিবর্তনের পর স্থবির হয়ে পড়া বড় অবকাঠামো প্রকল্পগুলোতে আবার গতি ফিরছে। বাংলাদেশ ব্রিজ অথরিটি বাস্তবায়িত ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে অক্টোবর থেকে কাজ পুনরায় শুরু হয়েছে। প্রকল্প পরিচালক শফিকুল ইসলাম জানিয়েছেন যে হারানো সময় পুনরুদ্ধারের চেষ্টা চলছে। ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই প্রকল্প জুন ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। প্রকল্পের মোট ব্যয় সতেরো হাজার পাঁচশ পঞ্চাশ তিন করোড় টাকা। এটি বিমানবন্দর এবং রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চলের সংযোগ উন্নত করবে।

এমআরটি এবং সাসেক প্রকল্পে অগ্রগতি

এমআরটি লাইন ১ বাংলাদেশের প্রথম ভূগর্ভস্থ মেট্রো রেল যার দৈর্ঘ্য ৩১ দশমিক ২৪১ কিলোমিটার। নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত বিরতির পর কাজ পুনরায় চলছে। পিটালগঞ্জ ডিপো ভূমি উন্নয়ন প্যাকেজ ৮৭ শতাংশ সম্পন্ন। প্রকল্পের ব্যয় প্রায় তিপ্পান্ন হাজার নয়শ করোড় টাকা। ডিসেম্বর ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। সাসেক ঢাকা-সিলেট করিডোর প্রকল্পে সতেরো হাজার করোড় টাকা ব্যয় হবে। ভূমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে পূর্ণ গতিতে কাজ শুরু হয়নি। মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর প্রকল্পের সংশোধিত সমাপ্তির সময় ২০২৯ সাল।