সারাক্ষণ রিপোর্ট 
ইরানের সঙ্গে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর বিশ্বজুড়ে জ্বালানি বাজারে বড় ধরনের অস্থিরতা দেখা দিয়েছে। পশ্চিম ইউরোপ থেকে পূর্ব এশিয়া পর্যন্ত অনেক দেশ এখন বিকল্প উৎস খুঁজছে, কারণ আরব উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে গ্যাস সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় রান্না, বিদ্যুৎ উৎপাদন ও ঘর গরম রাখার মতো মৌলিক চাহিদা পূরণ কঠিন হয়ে পড়েছে।
স্বল্পমেয়াদে বিশ্বের সবচেয়ে বড় গ্যাস রপ্তানিকারক হিসেবে যুক্তরাষ্ট্র এই পরিস্থিতি থেকে লাভবান হতে পারে। তবে দীর্ঘমেয়াদে এই যুদ্ধ আবারও দেখিয়ে দিয়েছে, আমদানিকৃত গ্যাসের ওপর নির্ভরতা ঝুঁকিপূর্ণ—যেখানে ভূরাজনৈতিক সংকটে সরবরাহ ঘাটতি ও দাম বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে।
গ্যাসের অস্থির বাজার ও নতুন ঝুঁকি
গত কয়েক বছরে এটি দ্বিতীয় বড় ঘটনা, যেখানে যুদ্ধের কারণে গ্যাসের দাম বেড়ে গেছে। এর আগে ২০২২ সালে রাশিয়ার ইউক্রেন আক্রমণের পর একই ধরনের পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল। বিশ্লেষকদের মতে, কাতার দ্রুত গ্যাস রপ্তানি পুনরায় শুরু করতে না পারলে বিশ্ববাজারে দাম আরও বাড়তে পারে। যুদ্ধের তৃতীয় দিনেই কাতার গ্যাস প্রস্তুত প্রক্রিয়া বন্ধ করে দেয় এবং তাদের স্থাপনায় বড় ধরনের ক্ষতি হয়, যা মেরামতে কয়েক বছর সময় লাগতে পারে।
গ্যাস বাণিজ্যের জটিলতা
প্রাকৃতিক গ্যাস কেনাবেচা সহজ নয়। মাটির নিচ থেকে উত্তোলনের পর এটিকে তরল করতে অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রায় ঠান্ডা করতে হয় এবং বিশাল ট্যাংকারে পরিবহন করা হয়। আমদানিকারক দেশগুলোকে আবার সেটিকে গ্যাসে রূপান্তর করতে বিশেষ টার্মিনাল ও পাইপলাইন স্থাপন করতে হয়। এই ব্যয়বহুল অবকাঠামো থাকা সত্ত্বেও অনেক দেশ এখন নির্ভরযোগ্য সরবরাহ থেকে বঞ্চিত হচ্ছে।
বিশ্ববাজারে কাতারের ভূমিকা বড় হওয়ায় এর প্রভাবও ব্যাপক। দেশটি সাধারণত বিশ্বে মোট এলএনজির প্রায় ২০ শতাংশ সরবরাহ করে, যা অন্য কোনো রপ্তানিকারক দ্রুত পূরণ করতে পারছে না।
বিকল্প জ্বালানির দিকে ঝোঁক
এই সংকটের কারণে জাপান, বাংলাদেশ ও থাইল্যান্ড ইতোমধ্যে বিদ্যুৎ উৎপাদনে কয়লার ব্যবহার বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়া নাগরিকদের বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের আহ্বান জানিয়েছে।
একই সময়ে এলএনজির জন্য বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা বেড়েছে, বিশেষ করে আরব উপসাগরের বাইরে উৎপাদিত গ্যাসের জন্য। এতে যুক্তরাষ্ট্রের কোম্পানিগুলো নতুন রপ্তানি টার্মিনাল গড়ে তোলা এবং উচ্চমূল্যে গ্যাস বিক্রির সুযোগ পাচ্ছে। কানাডা ও আর্জেন্টিনার মতো দেশেও নতুন প্রকল্প এগোতে পারে।
তবে দীর্ঘমেয়াদে এর উল্টো প্রভাবও দেখা দিতে পারে। যুদ্ধ যত দীর্ঘায়িত হবে, তত বেশি দেশ নিজস্ব জ্বালানি উৎপাদন বাড়ানো বা বিকল্প উৎসে বিনিয়োগের দিকে ঝুঁকবে। ইতোমধ্যে ইউরোপ ২০২১ সালের তুলনায় প্রায় ১৬ শতাংশ কম গ্যাস ব্যবহার করছে।
মূল্য বৃদ্ধি ও ভবিষ্যৎ চ্যালেঞ্জ
গোল্ডম্যান স্যাকসের পূর্বাভাস অনুযায়ী, এশিয়ায় এলএনজির দাম এ বছরের দ্বিতীয়ার্ধে ১৫ শতাংশ বাড়তে পারে এবং ২০২৮ সালের মধ্যে আগের ধারণার তুলনায় প্রায় ৫৭ শতাংশ বেশি হতে পারে। একইভাবে ইউরোপেও গ্যাসের দাম বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
উচ্চমূল্যের কারণে অনেক দেশ নতুন করে ভাবতে বাধ্য হচ্ছে—তারা কি গ্যাসের ওপর এত বেশি নির্ভরশীল থাকবে, নাকি বিকল্প পথ খুঁজবে।
নবায়নযোগ্য জ্বালানি ও পারমাণবিক শক্তির গুরুত্ব
বিশেষজ্ঞদের মতে, যেসব দেশের নিজস্ব জীবাশ্ম জ্বালানি নেই, তারা নিজেদের সুরক্ষার জন্য নবায়নযোগ্য জ্বালানি, শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি বা পারমাণবিক শক্তির দিকে ঝুঁকতে পারে।
চীন এ ক্ষেত্রে একটি উদাহরণ। গত দুই দশকে দেশটি আমদানি নির্ভরতা কমাতে ব্যাপকভাবে নিজস্ব কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্র, বায়ু ও সৌরশক্তি এবং পারমাণবিক বিদ্যুৎ উৎপাদনে বিনিয়োগ করেছে। ফলে সংকটের সময় তারা গ্যাসের ব্যবহার কমিয়ে পরিস্থিতি সামাল দিতে পারে।
ভবিষ্যতের দিকনির্দেশনা
বিশ্লেষকদের মতে, দেশগুলো নিজস্ব গ্যাস উৎপাদন বাড়ানো বা মজুত সক্ষমতা উন্নত করতে পারে। তবে এসব উদ্যোগ বাস্তবায়নে সময় লাগবে।
এদিকে যুক্তরাষ্ট্রে এখনো গ্যাসের দাম তুলনামূলক স্থিতিশীল রয়েছে, কারণ দেশটি নিজেই বড় উৎপাদক। তবে ভবিষ্যতে যদি আন্তর্জাতিক চাহিদা বাড়ে এবং কাতারের সরবরাহ কম থাকে, তাহলে যুক্তরাষ্ট্রেও দাম বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সব মিলিয়ে, ইরান যুদ্ধ বিশ্ব জ্বালানি বাজারে একটি বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে—যেখানে দেশগুলো ধীরে ধীরে প্রাকৃতিক গ্যাসের ওপর নির্ভরতা কমিয়ে বিকল্প জ্বালানির দিকে ঝুঁকতে পারে।
