হিন্তসা আন্দেব্রহান 
হর্ন অব আফ্রিকার ভূরাজনীতিতে সমুদ্রপথ এখন কেবল বাণিজ্যের বিষয় নয়; এটি নিরাপত্তা, আঞ্চলিক প্রভাব এবং রাষ্ট্রীয় কৌশলের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই বাস্তবতায় ইথিওপিয়া ও সোমালিল্যান্ডের মধ্যকার ঘনিষ্ঠতা নতুন করে আন্তর্জাতিক মনোযোগ তৈরি করেছে। বিশেষ করে সোমালিল্যান্ডের স্বাধীন রাষ্ট্র হিসেবে স্বীকৃতি পাওয়ার দীর্ঘদিনের প্রচেষ্টা এবং ইথিওপিয়ার সমুদ্রসুবিধা অর্জনের আগ্রহ—দুটি বিষয় যখন একই কূটনৈতিক সমীকরণে এসে দাঁড়িয়েছে, তখন এর প্রভাব শুধু দুই দেশের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকার সম্ভাবনা কম।
১৯৯১ সালে সোমালিয়ার কেন্দ্রীয় সরকারের পতনের পর সোমালিল্যান্ড একতরফাভাবে স্বাধীনতার ঘোষণা দেয়। এরপর তিন দশকের বেশি সময় ধরে তারা নিজস্ব প্রশাসন পরিচালনা করলেও আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত স্বাধীন রাষ্ট্রের মর্যাদা পায়নি। এর পেছনে বড় উদ্বেগ হলো—সোমালিল্যান্ডকে স্বীকৃতি দেওয়া হলে আফ্রিকার অন্য বিচ্ছিন্নতাবাদী আন্দোলনও উৎসাহিত হতে পারে এবং বিদ্যমান সীমান্তব্যবস্থা নিয়ে নতুন বিরোধ তৈরি হতে পারে।
এই জায়গাতেই ইথিওপিয়ার আগ্রহ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। স্থলবেষ্টিত দেশ ইথিওপিয়ার বৈদেশিক বাণিজ্য দীর্ঘদিন ধরে জিবুতির বন্দরনির্ভর। ফলে বিকল্প সমুদ্রপথ তৈরি করা দেশটির অর্থনৈতিক ও কৌশলগত পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সোমালিল্যান্ডের বারবেরা বন্দর এ ক্ষেত্রে স্বাভাবিকভাবেই আকর্ষণীয়। ২০১৮ সালে ইথিওপিয়া বারবেরা বন্দর প্রকল্পে ১৯ শতাংশ অংশীদারত্ব নেওয়ার বিষয়ে সম্মত হয়েছিল। প্রকল্পটির প্রধান অর্থায়নকারী ছিল সংযুক্ত আরব আমিরাতভিত্তিক বহুজাতিক বন্দর ও সরবরাহ ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ড।
তবে ঘোষিত অংশীদারত্বের পরও প্রকল্পটি কতটা বাস্তব অগ্রগতি করেছে, তা নিয়ে দীর্ঘদিন স্পষ্টতা ছিল না। ফলে সাম্প্রতিক কূটনৈতিক তৎপরতাকে শুধু বন্দর ব্যবহারের অর্থনৈতিক পরিকল্পনা হিসেবে দেখলে পুরো চিত্রটি ধরা পড়ে না।
সমুদ্রসুবিধা ও স্বীকৃতির সম্ভাব্য সমীকরণ
সোমালিল্যান্ডের পক্ষ থেকে প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, ইথিওপিয়াকে ২০ কিলোমিটার সমুদ্রসীমা ব্যবহারের সুযোগ দেওয়ার একটি পরিকল্পনা সামনে এসেছে। প্রস্তাব অনুযায়ী, এই সুবিধা ৫০ বছরের জন্য ইথিওপিয়ার নৌবাহিনীকে দেওয়া হতে পারে। এর বিনিময়ে ইথিওপিয়ার পক্ষ থেকে সোমালিল্যান্ডকে স্বাধীন রাষ্ট্র হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়ার বিষয়টি আলোচনায় এসেছে।
এমন কোনো সমঝোতা বাস্তবায়িত হলে তা নিঃসন্দেহে আঞ্চলিক রাজনীতিতে বড় পরিবর্তন আনতে পারে। কারণ এতে ইথিওপিয়া প্রথমবারের মতো সরাসরি নিজস্ব সামুদ্রিক সক্ষমতা তৈরির সুযোগ পেতে পারে, আর সোমালিল্যান্ড পেতে পারে এমন একটি রাষ্ট্রের আনুষ্ঠানিক স্বীকৃতি, যা আঞ্চলিক রাজনীতিতে যথেষ্ট ওজন বহন করে।
কিন্তু এখানেই সবচেয়ে বড় কূটনৈতিক জটিলতা। ইথিওপিয়া আফ্রিকান ইউনিয়নের সদস্য এবং আফ্রিকার রাষ্ট্রগুলোর বিদ্যমান সীমানা ও ভৌগোলিক অখণ্ডতার নীতির সঙ্গে দেশটির দীর্ঘদিনের অবস্থান যুক্ত। সোমালিল্যান্ডকে স্বীকৃতি দেওয়ার সিদ্ধান্ত সেই নীতির সঙ্গে কীভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠতে পারে। অন্য আফ্রিকান দেশগুলোও এ ধরনের পদক্ষেপকে কীভাবে দেখবে, সেটিও গুরুত্বপূর্ণ।
পশ্চিমা শক্তির নীরব ভূমিকা
এই সমীকরণে যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য ও ইউরোপের কয়েকটি দেশের অবস্থানও তাৎপর্যপূর্ণ। সোমালিল্যান্ডের স্বাধীনতার দাবির প্রতি এসব দেশের কিছু রাজনৈতিক মহল, গবেষণা প্রতিষ্ঠান ও স্বার্থসংশ্লিষ্ট গোষ্ঠীর আগ্রহের কথা বিভিন্ন সময়ে আলোচিত হয়েছে। তবে তা আনুষ্ঠানিক রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতি বা সরাসরি হস্তক্ষেপের সমতুল্য নয়।
কারণ সোমালিল্যান্ড প্রশ্নটি শুধু স্থানীয় রাজনৈতিক বিরোধ নয়। এর সঙ্গে জাতিসংঘের নীতি, রাষ্ট্রীয় সার্বভৌমত্ব এবং আফ্রিকার বিদ্যমান সীমান্তব্যবস্থা জড়িত। ফলে পশ্চিমা সরকারগুলোকে একই সঙ্গে কৌশলগত স্বার্থ এবং আন্তর্জাতিক আইনের নীতির মধ্যে ভারসাম্য রাখতে হয়।
ভূরাজনৈতিক গুরুত্বের আরেকটি কারণ হলো এডেন উপসাগর। বিশ্ব বাণিজ্য ও জ্বালানি পরিবহনের জন্য এই সমুদ্রপথ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ফলে এই অঞ্চলে বন্দর, নৌঘাঁটি কিংবা সামরিক উপস্থিতির প্রশ্নে যে কোনো পরিবর্তন বৃহত্তর আন্তর্জাতিক শক্তির নজর কাড়বে—এটাই স্বাভাবিক।
ইথিওপিয়ার জন্য সুযোগের পাশাপাশি ঝুঁকিও আছে
ইথিওপিয়ার দৃষ্টিকোণ থেকে সমুদ্রসুবিধা পাওয়ার সম্ভাব্য লাভ স্পষ্ট। দীর্ঘদিনের স্থলবেষ্টিত অবস্থার কারণে দেশটির বাণিজ্য ও কৌশলগত সক্ষমতা সীমিত হয়েছে। বিকল্প বন্দর ও নিজস্ব নৌ সক্ষমতার সুযোগ তৈরি হলে অর্থনৈতিক ও নিরাপত্তাগত পরিসর বাড়তে পারে।
কিন্তু এর মূল্যও রয়েছে। সোমালিল্যান্ডকে স্বীকৃতি দেওয়ার মতো সিদ্ধান্ত প্রতিবেশী সোমালিয়ার সঙ্গে সম্পর্ককে আরও জটিল করতে পারে। একই সঙ্গে আফ্রিকান ইউনিয়নের ভেতরে ইথিওপিয়ার অবস্থান নিয়েও প্রশ্ন উঠতে পারে। অর্থাৎ একটি সমুদ্রপথ অর্জনের কৌশল বৃহত্তর কূটনৈতিক সম্পর্কের ওপর দীর্ঘমেয়াদি চাপ তৈরি করতে পারে।
এর সঙ্গে ইথিওপিয়ার অভ্যন্তরীণ বাস্তবতাও বিবেচনায় নিতে হবে। দেশটি দীর্ঘদিন ধরে অভ্যন্তরীণ সংঘাত, অর্থনৈতিক চাপ এবং কূটনৈতিক টানাপোড়েনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। এমন সময়ে একটি বড় ভূরাজনৈতিক উদ্যোগ সরকারের জন্য যেমন নতুন কৌশলগত সুযোগ তৈরি করতে পারে, তেমনি অভ্যন্তরীণ ও আঞ্চলিক রাজনীতিতে নতুন বিতর্কও উসকে দিতে পারে।
হর্ন অব আফ্রিকার নতুন সমীকরণ?
ইথিওপিয়া-সোমালিল্যান্ড সম্পর্কের বর্তমান গতিপথ তাই নিছক একটি বন্দর চুক্তির প্রশ্ন নয়। এর সঙ্গে জড়িয়ে আছে রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতি, আফ্রিকার সীমান্তনীতি, সমুদ্রনিরাপত্তা এবং বৈশ্বিক শক্তিগুলোর কৌশলগত স্বার্থ।
সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হলো, সমুদ্রসুবিধা পাওয়ার জন্য ইথিওপিয়া কতটা কূটনৈতিক মূল্য দিতে প্রস্তুত এবং সোমালিল্যান্ড তার দীর্ঘদিনের স্বীকৃতির আকাঙ্ক্ষাকে কতটা বাস্তব রাজনৈতিক সুবিধায় রূপ দিতে পারবে। কোনো সমঝোতা কাগজে যতটা সহজ দেখায়, বাস্তবে তার প্রভাব ততটাই জটিল হতে পারে।
হর্ন অব আফ্রিকায় শক্তির ভারসাম্য বহুস্তরীয়। এখানে প্রতিটি বন্দর শুধু বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার নয়, প্রতিটি সামুদ্রিক চুক্তি শুধু অর্থনৈতিক বিনিয়োগ নয় এবং প্রতিটি স্বীকৃতি শুধু কূটনৈতিক আনুষ্ঠানিকতাও নয়। তাই ইথিওপিয়ার সামুদ্রিক অভিমুখ পরিবর্তনের উদ্যোগ শেষ পর্যন্ত আঞ্চলিক রাজনীতিকে কতটা বদলাবে, তা নির্ভর করবে চুক্তির বাস্তবায়ন, প্রতিবেশী রাষ্ট্রগুলোর প্রতিক্রিয়া এবং আন্তর্জাতিক শক্তিগুলোর অবস্থানের ওপর।
*লেখক, হিন্তসা আন্দেব্রহান জাতিসংঘ জনসংখ্যা তহবিল ও আইপিএএস ইন্টারন্যাশনাল ইথিওপিয়ায় গবেষক হিসেবে কাজ করেছেন এবং ইতিহাস ও রাজনীতি বিষয়ে লেখালেখি করেন।
