সারাক্ষণ রিপোর্ট 
সারাংশ
- ন্যাটোর সহায়তায় পোল্যান্ড প্রথমবারের মতো নিজেদের আকাশসীমায় রুশ ড্রোন গুলি করে নামাল
- বৈশ্বিক সংঘাতপূর্ণ আকাশসীমায় এয়ারলাইন্সগুলোকে বেশি খরচ ও ঘুরপথে চলাচল করতে হচ্ছে
- পোল্যান্ডের উপর দিয়ে উড্ডয়ন ঝুঁকি পুনর্মূল্যায়ন করতে পারে এয়ারলাইন্সগুলো
প্রথমবারের মতো ন্যাটোর অংশগ্রহণ
সপ্তাহের শুরুতে পোল্যান্ড নিজেদের আকাশসীমায় প্রবেশ করা রুশ ড্রোন গুলি করে নামিয়েছে, যেখানে ন্যাটোর মিত্র যুদ্ধবিমানও অংশ নেয়। এটি ছিল রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ চলাকালে পশ্চিমা সামরিক জোটের প্রথম সরাসরি পদক্ষেপ।
ওয়ারশর শপিন ও মডলিন বিমানবন্দরসহ রেজজোভ ও লুবলিন বিমানবন্দর সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে পর আবার চালু হয়। ২০২২ সালে রাশিয়ার ইউক্রেন আক্রমণের পর থেকে মাঝে মাঝে পার্শ্ববর্তী দেশগুলোর আকাশসীমায় ড্রোন বা ক্ষেপণাস্ত্র প্রবেশ করেছে, তবে এত বড় পরিসরে আগে হয়নি এবং সেগুলো গুলি করেও নামানো হয়নি।
এয়ারলাইন্সের সংকট ও খরচ বৃদ্ধি
বিভিন্ন অঞ্চলের আকাশসীমা বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এয়ারলাইন্সগুলো এখন সীমিত বিকল্প রুট পাচ্ছে। রাশিয়া ও ইউক্রেনের উপর দিয়ে যাওয়া বন্ধ, মধ্যপ্রাচ্য, ভারত-পাকিস্তান সীমান্ত এবং আফ্রিকার কিছু অংশেও উড্ডয়ন সীমিত হয়েছে।
এসব ঘুরপথে উড্ডয়নে জ্বালানি খরচ বাড়ছে ও ভ্রমণের সময় দীর্ঘ হচ্ছে। ইউরোকন্ট্রোল জানিয়েছে, ইউক্রেনের আকাশ বন্ধ থাকায় ইউরোপের আকাশসীমায় চাপও বেড়েছে। অক্টোবর ২০২৩ থেকে বহু আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোনের ঝুঁকির কারণে এ অঞ্চলে উড্ডয়ন বন্ধ রেখেছে।
ঘটনার একদিন আগে কাতারের দোহায় হামাসের নেতাদের হত্যার চেষ্টা চালায় ইসরায়েল, যা বৈশ্বিক উত্তেজনা আরও বাড়িয়েছে। এর প্রভাব পড়ে বিমান সংস্থার শেয়ারের দামে—ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের মালিকানা কোম্পানি IAG-এর শেয়ার ৪.১% কমে, ইজি জেট এপ্রিলের পর সর্বনিম্নে নেমে আসে। লুফথানসা ও রায়ানএয়ারের শেয়ারও ২.২% হ্রাস পায়।
সীমিত ব্যাঘাত, তবে সতর্কতা
ড্রোন অনুপ্রবেশ ভোরে ঘটার কারণে বড় ধরনের ফ্লাইট বিঘ্ন ঘটেনি। তবে পোল্যান্ডের জাতীয় এয়ারলাইন LOT কিছু ফ্লাইট পশ্চিম দিকে সরিয়ে নেয় এবং বাতিল ও বিলম্বের আশঙ্কা জানায়। বাজেট এয়ারলাইন উইজ এয়ারও জানায়, তাদের নিরাপত্তা দল পরিস্থিতি নজরদারি করে এবং ফ্লাইট সময়সূচি সমন্বয় করেছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিমান নিরাপত্তা সংস্থা জানায়, এই ঘটনার জন্য আলাদা কোনো সতর্কতা প্রয়োজন নেই, কারণ এটি ছিল সাময়িক।
এয়ারলাইন্স ও বিমা খাতের দুশ্চিন্তা
বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি ইউরোপের জন্য একটি সতর্কবার্তা। ডাইনামি কনসালটেন্সির প্রধান এরিক স্কাউটেন বলেন, “এটি সবাইকে বুঝিয়ে দিচ্ছে—এ ধরনের ঘটনা বারবার ঘটতে পারে।”
দুটি আন্তর্জাতিক বিমা বাজারের সূত্র জানায়, পোল্যান্ড ও কাতারের পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। যদি রুশ ড্রোনের অনুপ্রবেশ নিয়মিত ও উদ্দেশ্যমূলক হয়ে ওঠে, অথবা মধ্যপ্রাচ্যে ইসরায়েলি হামলা অব্যাহত থাকে, তবে বিমা খাতের জন্য তা গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করবে।
ঝুঁকি মূল্যায়ন ও ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা
অভিযোগ রয়েছে, ঘটনার পর এয়ারলাইন্সগুলো পোল্যান্ডের ঝুঁকি মূল্যায়ন পুনর্বিবেচনা করবে। তারা হয়তো রাশিয়া, ইউক্রেন ও বেলারুশ সীমান্ত থেকে আরও পশ্চিমে উড্ডয়ন করবে, দিনের আলোতে ফ্লাইট চালাবে এবং অতিরিক্ত জ্বালানি বহন করবে যেন জরুরি পরিস্থিতিতে বিকল্প পথে যাওয়া যায়।
সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হলো: সংঘাতপূর্ণ এলাকায় কোনো যাত্রীবাহী বিমান ভুলবশত বা ইচ্ছাকৃতভাবে আক্রমণের শিকার হওয়া। ২০০১ সালের পর থেকে ছয়টি বেসামরিক বিমান এভাবে ভূপাতিত হয়েছে। সর্বশেষ ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে রাশিয়ার প্রতিরক্ষা বাহিনীর গুলিতে আজারবাইজান এয়ারলাইন্সের একটি বিমান কাজাখস্তানে বিধ্বস্ত হয়, যেখানে ৩৮ জন নিহত হয়।
২০২০ সালে ইরানি প্রতিরক্ষা বাহিনীর ভুল শনাক্তকরণের কারণে একটি ইউক্রেনীয় যাত্রীবাহী বিমান গুলি চালিয়ে নামানো হয়েছিল।
এরিক স্কাউটেন সতর্ক করে বলেন, “সবচেয়ে বড় ঝুঁকি হলো ভুল শনাক্তকরণ। এটি যদি বাড়তে থাকে, তবে আরও বড় বিপর্যয় ঘটতে পারে।”
