সারাক্ষণ রিপোর্ট 
বৈদ্যুতিক যানবাহনে নতুন যুগের সূচনা
জাপানের গাড়ি-নির্মাতা নিসান মোটর বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পরবর্তী প্রজন্মের অল সলিড-স্টেট ব্যাটারি (ASSB) উন্নয়নে বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। সংস্থাটি এমন একটি প্রোটোটাইপ সেল তৈরি করেছে যা বিদ্যমান ব্যাটারির তুলনায় দ্বিগুণ দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হবে। এই উন্নয়ন নিসানের ২০২৮ অর্থবছরের মধ্যে বাণিজ্যিক উৎপাদনের লক্ষ্যে এক গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি।
জাপান এ খাতে দীর্ঘদিন এগিয়ে থাকলেও বর্তমানে যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের কোম্পানিগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা তীব্র হয়েছে। নিসানের নতুন প্রোটোটাইপ সেলগুলো এখন বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত মানদণ্ডে পৌঁছেছে।
দ্বিগুণ শক্তি সঞ্চয় ও দ্রুত চার্জিং সুবিধা
নতুন ASSB প্রযুক্তিতে বিদ্যমান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় প্রতি ইউনিট আয়তনে দ্বিগুণ শক্তি সঞ্চয় করা সম্ভব। অর্থাৎ একই আকারের ব্যাটারি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যান এখন দ্বিগুণ পথ অতিক্রম করবে। পাশাপাশি, উচ্চ ক্ষমতার চার্জিং সুবিধায় বর্তমান সময়ের এক-তৃতীয়াংশে চার্জ সম্পন্ন করা যাবে।
প্রচলিত তরল ইলেকট্রোলাইটের পরিবর্তে এই ব্যাটারিতে কঠিন উপাদান ব্যবহারের ফলে অবাঞ্ছিত রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া রোধ হয় এবং উচ্চ তাপমাত্রাতেও ব্যাটারি স্থিতিশীল থাকে। ফলে ব্যাটারির উপাদান নির্বাচনে বেশি স্বাধীনতা তৈরি হয় এবং সামগ্রিক কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
উদ্ভাবনে যুক্ত মার্কিন অংশীদার
নিসান তার মার্কিন অংশীদার স্টার্টআপ LiCAP টেকনোলজিস-এর ইলেকট্রোড উৎপাদন প্রযুক্তি ব্যবহার করে লক্ষ্য অর্জন করেছে। সংস্থার তৈরি ক্যাথোড ইলেকট্রোডে বিশেষ ধরনের ফাইবার-ভিত্তিক বাইন্ডার ব্যবহৃত হয়, যা আয়নের চলাচলকে আরও দক্ষ করে তোলে। এই বাইন্ডার প্রয়োগে ‘ড্রাই ইলেকট্রোড’ প্রযুক্তি গ্রহণ করা হয়, যা উৎপাদন প্রক্রিয়ায় শুকানোর ধাপ বাদ দিয়ে খরচ কমায়।
যদিও ড্রাই ইলেকট্রোড প্রযুক্তি বাস্তবায়ন প্রযুক্তিগতভাবে চ্যালেঞ্জিং, LiCAP-এর দক্ষতা নিসানকে উচ্চমানের পণ্য উৎপাদনে সক্ষম করেছে।
বাণিজ্যিক উৎপাদনের পথে নিসান
২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নিসান একটি পরীক্ষামূলক উৎপাদন লাইন পরিচালনা করছে, যার লক্ষ্য হলো সেল উৎপাদন থেকে পূর্ণাঙ্গ ব্যাটারি তৈরির সক্ষমতা অর্জন করা হবে। কোম্পানিটি প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায় ব্যাটারি উৎপাদন খরচ ৭৫ ডলার নির্ধারণের পরিকল্পনা করছে—যা ২০২৪ সালের বৈশ্বিক গড় দামের তুলনায় প্রায় ৩০% কম।
যদি নিসান এই দীর্ঘ-পথগামী, দ্রুত চার্জিং সক্ষম এবং সাশ্রয়ী ব্যাটারি বাজারে আনতে পারে, তাহলে তা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে বিপ্লব আনবে।
জাপানি ও বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা
ASSB উন্নয়নে জাপানি কোম্পানিগুলো শীর্ষ অবস্থানে আছে। দেশটির অটোমেকাররা বর্তমানে চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে হারানো বাজার পুনরুদ্ধারে ব্যাপক বিনিয়োগ করছে। বর্তমানে বৈশ্বিক অটো ব্যাটারি বাজারের ৭০% নিয়ন্ত্রণ করছে চীন।
টয়োটা মোটর ইতোমধ্যে Idemitsu Kosan-এর সঙ্গে অংশীদারিত্বে ২০২৭ অর্থবছরেই বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা নিয়েছে। অপরদিকে হোন্ডা মোটর ৪৩ বিলিয়ন ইয়েন বিনিয়োগে বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ ASSB উৎপাদন লাইন তৈরি করছে, যার লক্ষ্য ২০২০-এর দশকের শেষের দিকে উৎপাদন শুরু করা।
বৈশ্বিক ব্যাটারি প্রতিযোগিতায় যুক্তরাষ্ট্র ও চীন
যুক্তরাষ্ট্রে ফক্সওয়াগন সমর্থিত স্টার্টআপ QuantumScape ২০২৬ সালের মধ্যে বার্ষিক ৫ গিগাওয়াট-ঘণ্টা ক্ষমতার ব্যাটারি উৎপাদন শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। চীনের রাষ্ট্রায়ত্ত SAIC মোটর আগামী বছরই বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু করতে যাচ্ছে।
ভবিষ্যতের দিকনির্দেশনা
নিসানের এই উদ্ভাবন শুধু প্রযুক্তিগত নয়, বরং বৈদ্যুতিক যানবাহনের পুরো শিল্পে এক নতুন মাইলফলক তৈরি করতে পারে। জ্বালানি খরচ কমানো, ব্যাটারি স্থায়িত্ব বৃদ্ধি এবং চার্জিং সময় হ্রাস—সব দিক থেকেই এটি টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার ভবিষ্যতের দিকে এক বড় পদক্ষেপ।
#টেকনোলজি #নিসান #ইলেকট্রিকযান #ব্যাটারি_উন্নয়ন #জাপান #গাড়িশিল্প #পরিবেশ
