ইউক্রেন যুদ্ধের পর রাশিয়ার জ্বালানি রপ্তানিতে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা জোরদার হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে দ্রুত বেড়েছে একটি নতুন নেটওয়ার্ক—‘শ্যাডো ফ্লিট।’ হেলসিংকিভিত্তিক থিঙ্কট্যাংক CREA জানাচ্ছে, জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত মিথ্যা পতাকাবাহী জাহাজে করে ভারত ৫.৪ মিলিয়ন টন রাশিয়ান তেল আমদানি করেছে, যার মূল্য ২.১ বিলিয়ন ইউরো। এই গোপন নৌবহর থেকে সবচেয়ে বেশি তেল পেয়েছে ভারতই।

রাশিয়ার পুরনো ট্যাংকার, ভুয়া রেজিস্ট্রি ও শিপিং রুটের ধোঁয়াশা

প্রতিবেদন বলছে, যুদ্ধ শুরুর পর রাশিয়া নিষেধাজ্ঞা এড়াতে ক্রমে নির্ভরশীল হয়েছে বয়সী ট্যাংকার, গোপন মালিকানা, ভুয়া নিবন্ধন নথি এবং বন্ধ GPS ট্র্যাকিংয়ের ওপর। CREA-এর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের প্রথম নয় মাসে ১১৩টি রাশিয়ান জাহাজ মিথ্যা পতাকা তুলে সমুদ্রে ভেসেছে—যারা বহন করেছে রাশিয়ার মোট ক্রুড রপ্তানির ১৩ শতাংশ, প্রায় ১১ মিলিয়ন টন।

ডিসেম্বর ২০২৪–এ যেখানে মাত্র ১৫টি ‘শ্যাডো’ জাহাজ ছিল, এক বছরে সেই সংখ্যা বেড়ে হয়েছে ৯০—ছয় গুণ বৃদ্ধি। এর মধ্যে ৩০টি জাহাজ সরাসরি ভারত-বাউন্ড তেলের চালান বহন করেছে।

CREA জানায়, “ফলস-ফ্ল্যাগ ট্যাংকারে ২০২৫ সালের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে ৪.৭ বিলিয়ন ইউরোর রাশিয়ান তেল পরিবহন হয়েছে, যার ২.১ বিলিয়ন ইউরোর তেল (৫.৪ মিলিয়ন টন) গেছে ভারতে।”

রাশিয়া–ভারত তেল বাণিজ্য ইউক্রেন আক্রমণের পর রূপ বদলায় দ্রুত। ২০২২ সালের আগে যেখানে রাশিয়ার অংশ ছিল ১ শতাংশেরও কম, সেখানে অল্প সময়েই সেটি ৪০ শতাংশ ছুঁয়ে ফেলে। নভেম্বর ২০২৫ পর্যন্তও রাশিয়াই ভারতের সবচেয়ে বড় অপরিশোধিত তেল সরবরাহকারী—মোট আমদানির এক-তৃতীয়াংশের বেশি এসেছে মস্কো থেকে।

বাড়ছে পরিবেশ–নিরাপত্তা ঝুঁকি, প্রশ্ন আন্তর্জাতিক আইনে

আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী সমুদ্রে চলাচলকারী জাহাজকে বৈধ ফ্ল্যাগ বা পতাকা রাখতে হয়। কিন্তু কিছু দেশ কম ব্যয়ে বিদেশি জাহাজকে নিবন্ধনের সুযোগ দেয়—আর সেই ফাঁক গলেই ছায়া বহরের বিকাশ।

CREA বলছে, চলতি বছর অন্তত ৯৬টি নিষিদ্ধ রাশিয়ান জাহাজ একবার হলেও ভুয়া পতাকা তুলেছে; ৮৫টি জাহাজ ছয় মাসের মধ্যে দুইবার বা তার বেশি ফ্ল্যাগ বদলেছে। নতুন ছয়টি রেজিস্ট্রি—যারা আগে রাশিয়ান জাহাজ নেয়নি—এখন প্রত্যেকে ১০টিরও বেশি রাশিয়ান জাহাজকে ফ্ল্যাগ দিয়েছে। সব মিলিয়ে ‘শ্যাডো ফ্লিট’ এখন ১৬২টি জাহাজে দাঁড়িয়েছে।

ক্রেয়ার জ্বালানি বিশ্লেষক লুক উইকেনডেন সতর্ক করে বলেন, “শুধু সেপ্টেম্বরেই ড্যানিশ স্ট্রেইট দিয়ে EUR 1.4 বিলিয়নের রাশিয়ান তেল ‘ফলস-ফ্ল্যাগ’ ট্যাংকারে বহন করা হয়েছে। এগুলোর বীমা কার্যত বাতিল—এবং বেশিরভাগই পুরনো, স্ক্র্যাপ থেকে পুনরায় চালু। যে কোনো দুর্ঘটনায় উপকূলীয় দেশগুলো চরম ঝুঁকিতে পড়ে।”

সংস্থাটি ইইউ ও যুক্তরাজ্যকে নেতৃত্ব দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে—কারণ এসব ভুয়া পতাকা জাতিসংঘ সমুদ্র আইন (UNCLOS)-এর আর্টিকেল ৯৪ লঙ্ঘন করে এবং ইউরোপীয় উপকূলে ক্রমবর্ধমান পরিবেশগত হুমকি তৈরি করছে। তাদের মতে, এমন জাহাজ আটক করলে রাশিয়ার লজিস্টিক শৃঙ্খলে বড় ধাক্কা লাগবে—ব্যয় বাড়বে, প্রবাহ হবে অনিশ্চিত, যুদ্ধ প্রচেষ্টার ওপর সরাসরি প্রভাব পড়বে।

CREA-এর বিশ্লেষক বৈভব রঘুনন্দন বলেন, “শ্যাডো অপারেটররা দুর্বল অর্থনীতির দেশগুলোর সীমিত সক্ষমতাকে কাজে লাগিয়ে ফ্ল্যাগ রেজিস্ট্রি ব্যবহার করছে—এভাবে ‘রক্ততেল’ পৌঁছে যাচ্ছে বিভিন্ন গন্তব্যে।”

#Bangladesh #Sarakhon #ThePresentWorld #India #Russia #Oil #ShadowFleet