সারাক্ষণ রিপোর্ট 
প্রাকৃতিক পথচলা এবং নরওয়ের অজানা সৌন্দর্য
আমাদের পদচারণা শুরু হয়েছিল এক উত্তেজনাপূর্ণ মুহূর্ত দিয়ে। প্রথম ঘণ্টার মধ্যেই, যখন আমরা বন্য ব্লুবেরি ও রাস্পবেরি সংগ্রহ করছিলাম, তখন দুটি সুস্বাস্থ্যবান নরওয়েজিয়ান সাইকেল আরোহী আমাদের পাশ দিয়ে গিয়ে গেলেন। পাতলা বনজ পথের মধ্যে তাদের চাকা আমাদের কাছাকাছি এলো, আমরা তাদের আগমন শুনতে পাইনি; বন তাদের আওয়াজ শোষণ করে নিয়েছিল। তখন আমরা জানতাম না, এই দুই সাইকেল আরোহীই পরবর্তী নয় দিন আমাদের পথে দেখা সবচেয়ে কম মানুষ হবে। আমরা তখন টিনসেট শহরের কাছে ছিলাম, যা ওসলোর ঠিক উত্তরে প্রায় ২৬০ কিলোমিটার।
ঐতিহাসিক ওস্টারডালস্লেডেন পথে হেঁটেচলা
সেদিন আমরা শুরু করেছিলাম ১২৫ মাইল দীর্ঘ ওস্টারডালস্লেডেন, বা ইস্টার্ন ভ্যালি ট্রেইল ধরে হেঁটেচলা। এটি একটি তীর্থযাত্রার পথ যা ট্রন্ডহেইম শহরের দিকে যায়। ওস্টারডালস্লেডেন নাইনটি পথের মধ্যে একটি, যা একত্রে সেন্ট ওলাভ ওয়েজ নামে পরিচিত। এই পথগুলো ট্রন্ডহেইমের নিডারোস ক্যাথেড্রালের দিকে মিলিত হয়—যেখানে ওলাভ হারলাদসনের সমাধি, যিনি নরওয়েকে খ্রিস্টান ধর্মে রূপান্তরিত করতে সাহায্য করেছিলেন।
পুরাতন দিনে, এই তীর্থযাত্রী পথগুলো ওস্লো ও ট্রন্ডহেইমের মধ্যে প্রধান যোগাযোগের মাধ্যম ছিল। আজকাল, বাণিজ্যিক চলাচল হাইওয়ে এবং রেলপথের মাধ্যমে হয়, ফলে তীর্থযাত্রী ও হাইকরা শান্তভাবে পথ হেঁটে চলতে পারে। এটি ধীর এবং টেকসই পর্যটনের একটি নিদর্শন।
পাহাড়, বন এবং ভেজা পায়ের চ্যালেঞ্জ
আমাদের গড় হাইকিং গতিবেগ ছিল প্রায় ১৪ মাইল প্রতিদিন। যাত্রাপথে উচ্চতা বৃদ্ধি প্রায় ৪,০০০ মিটার হওয়ায় হাঁটা ধীর হয়ে যায়। পথটি বন, সমভূমি এবং উঁচু-নিচু জলাভূমি, পাহাড়, হ্রদ, জাতীয় উদ্যান, গরু চারণভূমি ও নদী অতিক্রমের মাধ্যমে যায়। কিছু নদীকে পায়ে পার হতে হয়, ফলে পায়ে জল ঢুকে যায়।
পথের সর্বোচ্চ অংশ ছিল ফোরোলহগনা ন্যাশনাল পার্কে, যা “সুন্দর পাহাড়” হিসেবে পরিচিত। ৪,০০০ ফুট উচ্চতায় পৌঁছে, চারপাশে নীরবতা—যেখানে মাঝে মাঝে পাখি বা ভেড়ার ঘণ্টার শব্দ ছাড়া কিছু শোনা যায় না—আমি ‘উজানভূমি’ শব্দটি মনে করছিলাম। এটি আসলে একটি ‘ফজেল’ বা উঁচু সমভূমি, যা উত্তর ইউরোপে সাধারণ।
জাপানের তীর্থযাত্রার সঙ্গে পার্থক্য
জাপানের শিকোকু তীর্থযাত্রার সঙ্গে তুলনা করলে, এই ট্রেক ভিন্ন ছিল। শিকোকুতে আমি প্রায়শই মন্দিরে ঘুমাতাম এবং কয়েক ঘণ্টার অন্তর কনবিনি বা দোকান পেতাম। স্থানীয়রা সাহায্য করতে উৎসাহী হতো—গাড়ি, খাবার বা থাকার জায়গা। ওস্টারডালস্লেডেনে আমাদের সমস্ত খাবার সঙ্গে বহন করতে হয়েছিল, নদীর জল ব্যবহার করতে হয়েছিল, এবং সমস্ত ক্যাম্পিং সরঞ্জাম, চুলা, কড়াই, হাতুড়ি ইত্যাদি বহন করতে হয়েছিল। এছাড়া, জলরোধী বুট সত্ত্বেও, আমাদের পায়ে প্রায়শই জল ঢুকে যেত।
মানুষের অপ্রচুর উপস্থিতি এবং বনভূমির সন্ধান
নরওয়ে ছিল প্রায় নির্জন। সিংসাস গ্রামে পৌঁছানোর আগে, একটি ঘন বন দিয়ে হেঁটেচলা করার সময়, আমরা ট্রন্ডহেইমের তিনজন জীববিজ্ঞানীর সঙ্গে দেখা করি, যারা গ্রেট ইয়েলো জেন্টিয়ান গাছ খুঁজছিল। তারা আমাকে এর স্বাদ নিতে আমন্ত্রণ জানায়; এটি অত্যন্ত তিক্ত ছিল।
পরের রাতে, হালকা বৃষ্টির মধ্যে, আমরা গাউলা নদীর কাছে একদম ছোট ব্যাকপ্যাক নিয়ে চেক প্রজাতন্ত্রের দুই যুবক তীর্থযাত্রীর কাছে পেছনে পড়ি। তারা দ্রুত হেঁটে আমাদেরকে পেছনে ফেলে চলে যায় এবং আমরা আর তাদের দেখিনি।
বনজ বোল এবং ফল
ব্লুবেরি ও রাস্পবেরি ছাড়াও, আমরা সাদা কারেন্ট, রোয়ান বেরি, লিঙ্গনবেরি, ক্রো বেরি, বন্য স্ট্রবেরি এবং ক্লাউডবেরি পেয়েছি। ক্লাউডবেরি খুবই বিশেষ—এটি জলাভূমি ও টুন্দ্রার মাটিতে জন্মায় এবং ক্ষারীয়তার নির্দিষ্ট মাত্রা চায়। ১৯৭০ সালে নরওয়েতে একটি আইন ছিল, যা অপরিপক্ক ক্লাউডবেরি তোলাকে নিষিদ্ধ করেছিল, যা ২০০৪ সালে বাতিল হয়।
প্রাথমিক চ্যালেঞ্জ এবং শিবির জীবন
প্রথম রাতে আমার ইনফ্ল্যাটেবল ম্যাট্রেস লিক হয়ে যায়, ফলে প্রথম দুই রাত আমি কঠিন মাটিতে ঘুমাই। পরে একটি ছোট সুপারমার্কেটে পাতলা ফোম ম্যাট্রেস কিনে আবার স্বাচ্ছন্দ্যে শিবির স্থাপন করি। পুরো যাত্রায় আমরা পাঁচ রাত শিবিরে কাটাই। বাকি রাতগুলো আমরা ফার্ম হোস্টদের ফোন করি আগমন মুহূর্তে। সেসময় আমরা প্রায়শই একমাত্র তীর্থযাত্রী থাকতাম।
দুর্বলতা, অসুস্থতা এবং পুনরুদ্ধার
সর্বশেষের আগে দিনে আমি খুব ক্লান্ত ও দুর্বল অনুভব করি। সেই দিন একটি খাড়া পাহাড় অতিক্রম করতে গিয়ে, পানি ফিল্টার ঠিকমতো কাজ না করায় অসুস্থ হয়ে পড়ি। সৌভাগ্যবশত, আমরা এক সুন্দর ফার্মে অবস্থান করি এবং সকালে সুস্থ হয়ে ফের পথে নামি।
শেষ দিনে, আমরা ১৪ মাইল হেঁটে নিডেলভা নদী ধরে ট্রন্ডহেইমের দিকে এগিয়ে যাই, যেখানে আমাদের লক্ষ্য ছিল নিডারোস ক্যাথেড্রাল এবং সেন্ট ওলাভের সমাধি।
শেষ কথাঃ প্রকৃতির মধ্যে নির্জন অভিজ্ঞতা
