সারাক্ষণ ডেস্ক 
সমকালের একটি শিরোনাম “শেখ হাসিনার মামলার রায় আজ”
জুলাই গণঅভ্যুত্থানের সময় সংঘটিত গণহত্যাসহ বিভিন্ন মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিনজনের বিরুদ্ধে করা মামলার রায় আজ ঘোষণা করা হবে। এ মামলার রায় দেবেন বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বে তিন সদস্যের আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১।
এর মধ্য দিয়ে জুলাই গণঅভ্যুত্থানের সময় সংঘটিত অপরাধের প্রথম কোনো মামলায় বিচারের রায় ঘোষণা হতে যাচ্ছে। মামলার অপর দুই আসামি সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী ও পুলিশের সাবেক আইজিপি। বেলা ১১টায় রায় ঘোষণা হবে।
রায় টেলিভিশনে সরাসরি সম্প্রচার করা হবে। রাজধানীর বিভিন্ন এলাকায় বড় পর্দায় দেখানো হবে। ট্রাইব্যুনালের অনুমতি সাপেক্ষে বাংলাদেশ টেলিভিশন এবং তাদের মাধ্যমে দেশি ও বিদেশি গণমাধ্যম রায় সরাসরি সম্প্রচার করতে পারবে।
একাত্তরে মানবতাবিরোধী অপরাধের বিচারের জন্য স্থাপিত হয়েছিল এই ট্রাইব্যুনাল। গত ১৪ বছরে ১৫৫ জনের বিচার শেষ হয়েছে এই ট্রাইব্যুনালে। সেই সময় বিচার কার্যক্রম সরাসরি সম্প্রচার করার কোনো ব্যবস্থা ছিল না।
আজকের পত্রিকার একটি শিরোনাম”সিলেটে মধ্যরাতে গাড়ির গ্যারেজে আগুন”
সিলেট নগরের পাঠানটুলা এলাকার একটি গাড়ির গ্যারেজে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছে। তবে তাৎক্ষণিক আগুন লাগার কারণ জানা যায়নি। রোববার (১৬ নভেম্বর) দিবাগত রাত দেড়টার দিকে পাঠানটুলা এলাকার নবাবী মসজিদ সংলগ্ন একটি গাড়ির গ্যারেজে এ ঘটনা ঘটে।
খবর পেয়ে রাত ১টা ৪০ মিনিটে ফায়ার সার্ভিসের ৮টি ইউনিট ঘটনাস্থলে পৌঁছে প্রায় ৪০ মিনিটের চেষ্টায় আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
রাত ৩টায় আজকের পত্রিকাকে এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্স, সিলেট বিভাগের উপপরিচালক মো. শফিকুল ইসলাম ভূঞা।
তিনি বলেন, ‘আমরা গ্যারেজের ভেতরেই আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হই। ওখানে প্রায় ১০ টি গাড়ি ও ২-৪ টি মোটরসাইকেল ছিল সম্ভবত। তদন্ত শেষে অগ্নিকাণ্ডের কারণ জানানো হবে। ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ এখনই নির্ণয় করা যায়নি।’
বণিকবার্তার একটি শিরোনাম “দ্বিতীয়বার দরপত্র ও আলোচনার সুযোগ নেই ডিএমটিসিএলের”
বিমানবন্দর-কমলাপুর ও নতুনবাজার-পূর্বাচলের মধ্যে নির্মিতব্য মেট্রোরেল (এমআরটি লাইন ১) প্রকল্পটির অনুমোদিত নির্মাণ ব্যয় ৫২ হাজার ৫৬১ কোটি টাকা। পাতাল ও উড়ালপথের সমন্বয়ে এ মেট্রো লাইন নির্মাণের জন্য ঠিকাদাররা যে সর্বনিম্ন দর প্রস্তাব করেছেন, তাতে প্রকল্পের ব্যয় বেড়ে প্রায় ৯৭ হাজার কোটি টাকায় উন্নীত হতে পারে বলে জানিয়েছেন ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) কর্মকর্তারা। ঠিকাদাররা কাজের জন্য বেশি দর প্রস্তাব করায় এ প্রকল্পের একাধিক প্যাকেজে দ্বিতীয়বার দরপত্র আহ্বানের জন্য ঋণদাতা জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থাকে (জাইকা) অনুরোধ করে আনুষ্ঠানিক চিঠি দিয়েছিল ডিএমটিসিএল। তবে জাইকা পুনরায় দরপত্র আহ্বানের অনুমতি দেয়নি। আবার জাইকার সঙ্গে হওয়া ঋণ চুক্তি অনুযায়ী, দর কমানোর জন্য ঠিকাদারদের সঙ্গে কোনো আলোচনাও করতে পারবে না ডিএমটিসিএল। এমন পরিস্থিতিতে প্রকল্পটির ব্যয় কমানোর কার্যত আর কোনো পথ ডিএমটিসিএলের হাতে নেই।
একই অবস্থা হেমায়েতপুর-ভাটারা (এমআরটি লাইন ৫, উত্তর) মেট্রো প্রকল্পেও। প্রকল্পটির অনুমোদিত নির্মাণ ব্যয় ৪১ হাজার ২৩৮ কোটি টাকা। পুরো প্রকল্পের কাজ পৃথক ১০টি প্যাকেজে ভাগ করা হয়েছে। ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা গেছে, মূল কাঠামো নির্মাণের একটি প্যাকেজে ব্যয় প্রাক্কলন করা হয়েছিল ৫ হাজার ৯০০ কোটি টাকা। এ প্যাকেজের কাজের জন্য সর্বনিম্ন দর প্রস্তাব এসেছে প্রায় সাড়ে ১৬ হাজার কোটি টাকা। এখন পর্যন্ত এ প্রকল্পের তিনটি প্যাকেজে জমা পড়া দরপত্র খুলেছে ডিএমটিসিএল। সংস্থাটির কর্মকর্তারা ধারণা করছেন, এ মেট্রো প্রকল্পের ব্যয়ও দ্বিগুণ বা তার বেশি বেড়ে যেতে পারে।
যোগাযোগ অবকাঠামো বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ঋণদাতা প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে হওয়া ঋণ চুক্তির দুর্বলতার কারণে উচ্চ ব্যয়ের চক্রের মধ্যে ঢুকে পড়েছে ঢাকার দুই মেট্রো প্রকল্প। শুধু এ দুই প্রকল্প নয়; জাইকার সঙ্গে জিটুজি পদ্ধতিতে বাস্তবায়ন করা সব প্রকল্পেই এ রকম ঘটনা ঘটছে। জাইকার ঋণে বর্তমানে বাস্তবায়নাধীন বা কাজ শুরুর অপেক্ষায় থাকা প্রকল্পগুলোর ঋণ চুক্তি সম্পন্ন হয়েছে ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে।
বাংলাদেশের কর্তৃপক্ষ জাইকার সঙ্গে সঠিকভাবে ঋণ চুক্তি করতে পারেনি এবং এ দুর্বল ঋণ চুক্তি মেট্রো প্রকল্পগুলোর ব্যয় বাড়াতে ভূমিকা রাখছে মন্তব্য করে অবকাঠামো বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অধ্যাপক ড. সামছুল হক বণিক বার্তাকে বলেন, ‘সব ক্ষেত্রে আমরা দেখছি, তারা (জাইকা) মুখে বলছে সফট লোন, কিন্তু শর্তগুলো হয়ে যাচ্ছে কঠিন। চুক্তির সময় আমরা সাধারণত দেখি যে ইন্টারেস্ট রেট কত? কত বছরে পরিশোধযোগ্য? কিন্তু পরবর্তী সময়ে দ্বিতীয়বার দরপত্র আহ্বান করা যাবে না, ঠিকাদার যে দর প্রস্তাব করবে সেটার ওপর কোনো আলোচনা করা যাবে না—এমন বিষয়গুলো আমরা খতিয়ে দেখি না।’ ভবিষ্যতে এ ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি এড়াতে সরকারকে বিশেষ করে ইআরডিকে (অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ) আরো পেশাদারত্বের সঙ্গে ঋণ চুক্তি সম্পাদনের পরামর্শ দেন তিনি।
মানবজমিনের একটি শিরোন “রাষ্ট্রদূত পদায়ন সংক্রান্ত রিভিউ মিটিং আজ”
পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের ঊর্ধ্বতন নিয়োগ-বদলি ও শৃঙ্খলাসংক্রান্ত উপদেষ্টা কমিটির বৈঠক আজ। দুপুরে রাষ্ট্রীয় অতিথি ভবন পদ্মা’য় হবে এ বৈঠক। যেখানে রাষ্ট্রদূত, হাইকমিশনার, কনসাল জেনারেলসহ মহাপরিচালক এবং তদূর্ধ্ব পদে নিয়োগ ও বদলির সমুদয় প্রস্তাব পর্যালোচনা করা হবে। সূত্র বলছে, প্রায় দু’মাস বিরতিতে বৈঠকটি হতে যাচ্ছে। বৈঠকে রাষ্ট্রদূতের শূন্য পদে নিয়োগের প্রস্তাবগুলোও
রিভিউ’র কথা রয়েছে। চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে পররাষ্ট্র, স্বরাষ্ট্র এবং জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয় সংক্রান্ত উপদেষ্টা কমিটি কাজ করছে। মন্ত্রিপরিষদ বিভাগের জারি করা প্রজ্ঞাপন মতে, পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মহাপরিচালক, সমপর্যায়ের অন্যান্য ও তদূর্ধ্ব পদে নিয়োগ, বদলি ও শৃঙ্খলাসংক্রান্ত উপদেষ্টা কমিটির পরামর্শ বিবেচ্য। পররাষ্ট্র উপদেষ্টা মো. তৌহিদ হোসেনের নেতৃত্বাধীন ওই কমিটির অন্যরা হলেন- নিরাপত্তা উপদেষ্টা ড. খলিলুর রহমান, শিল্প উপদেষ্টা আদিলুর রহমান খান, তথ্য ও সম্প্রচার মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মো. মাহফুজ আলম এবং পররাষ্ট্র সচিব আসাদ আলম সিয়াম। কমিটিতে সদস্যসচিব হিসেবে দায়িত্বপালন করছেন তথ্য উপদেষ্টা মাহফুজ আলম। মন্ত্রিপরিষদ বিভাগের নির্দেশনা মতে, পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় ওই কমিটিকে সাচিবিক সহায়তা দিচ্ছে।
