নয়াদিল্লি, ১৫ জুন: যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে শুক্রবার একটি শান্তি চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার সম্ভাবনার মধ্যে ভারত তেহরান ও অন্যান্য উপসাগরীয় দেশের সঙ্গে বাণিজ্যিক সম্পর্ক পুনরুজ্জীবিত করার দিকে নজর দিচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে তেল আমদানি পুনরায় শুরু করা, যুদ্ধবিধ্বস্ত উপসাগরীয় অঞ্চলের অবকাঠামো পুনর্গঠনে অংশ নেওয়া এবং কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ চাবাহার বন্দরে পণ্য পরিবহন কার্যক্রম আবার চালু করা।

বিশেষ করে, ভারত পশ্চিম এশিয়া ও পূর্ব ইউরোপ থেকে অনুকূল দামে সার আমদানির আলোচনা দ্রুত শেষ করতে আগ্রহী। কারণ দুই পক্ষের সমঝোতার ফলে হরমুজ প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচল বাধাহীন হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। ভারতের মৌসুমি কৃষি উৎপাদনের জন্য এই সার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

উচ্চপর্যায়ের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, নয়াদিল্লি শান্তি আলোচনা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে এবং চুক্তির চূড়ান্ত রূপ বিশ্লেষণ করবে। একই সঙ্গে পশ্চিম এশিয়ায় অবস্থিত ভারতীয় মিশন ও দেশীয় শিল্পখাতের সঙ্গে সমন্বয় করে বাণিজ্য বৃদ্ধির পরিকল্পনা নেওয়া হচ্ছে। হরমুজ প্রণালীর চলমান সংকটের কারণে ভারতীয় বাণিজ্য ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এখন অবকাঠামো পুনর্গঠনের কাজেও অংশ নেওয়ার সুযোগ তৈরি হতে পারে।

ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সাবেক অর্থনৈতিক সম্পর্কবিষয়ক সচিব পিনাক আর. চক্রবর্তী ইউনিকে বলেন, “ইরানি তেল এবং চাবাহার বন্দরের ব্যবহার নিয়ে ভারতের আগ্রহ এখনো রয়েছে। তবে চুক্তির খুঁটিনাটি বিষয় ভালোভাবে বিশ্লেষণ করতে হবে।”

তিনি আরও বলেন, ভারতের বৈশ্বিক বাণিজ্যের প্রায় ১৫ শতাংশ উপসাগরীয় অঞ্চলের সঙ্গে সম্পর্কিত। তিন মাসের এই সংকট ভারতীয় ব্যবসার জন্য ব্যাপক ক্ষতির কারণ হয়েছে। “যদি শান্তি টিকে থাকে, তাহলে আমরা ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার সুযোগ পাব এবং অর্থনীতির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অপরিশোধিত তেল, গ্যাস ও সারের সরবরাহে সহজ প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করতে পারব।”

যুদ্ধ দীর্ঘায়িত হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব ও কাতারে ভারতের রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। শুধু মার্চ মাসেই আমিরাতে রপ্তানি ৬২ শতাংশ হ্রাস পায়। আমদানি ও রপ্তানি—উভয় ক্ষেত্রেই প্রভাব পড়ে।

ভারতের ২০২৬ সালের আগস্টের মধ্যে ১ কোটি ৭০ লাখ টন ইউরিয়া প্রয়োজন, কারণ তখন খরিফ বা মৌসুমি ফসলের বপন শুরু হয়। কিন্তু দেশীয় উৎপাদন, রাজ্য সরকার, কৃষি সমবায় এবং সার কোম্পানিগুলোর মজুত মিলিয়েও চাহিদা পূরণ সম্ভব নয়। ফলে আগামী দেড় মাসের মধ্যে অতিরিক্ত প্রায় ২০ লাখ টন ইউরিয়া আমদানি করতে হবে।

ভারতীয় বৈদেশিক বাণিজ্য ইনস্টিটিউটের সাবেক ডব্লিউটিও চেয়ার অধ্যাপক বিশ্বজিৎ ধর বলেন, “সারের দাম প্রতি মেট্রিক টনে প্রায় ৪১৯ ডলার থেকে বেড়ে ৮৫০ ডলারেরও বেশি হয়েছিল। আমরা আশা করছি দাম কমবে এবং ডলারের বিপরীতে রুপির অবস্থান শক্তিশালী হবে, ফলে আমদানির ব্যয়ও কমবে। অবরোধ প্রত্যাহার হলে ইউরিয়া ও পটাশসহ অন্যান্য সার দ্রুত ও সহজে দেশে আনা সম্ভব হবে।”

চাবাহার বন্দরের শহীদ বেহেশতি টার্মিনাল পরিচালনার জন্য ভারতের হাতে ২০৩৪ সাল পর্যন্ত ১০ বছরের চুক্তি রয়েছে। তবে যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞার কারণে বন্দরের কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

চক্রবর্তী বলেন, “চূড়ান্ত চুক্তিতে নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করা হবে কি না, সেটি এখন দেখার বিষয়।”

পারস্য উপসাগরের প্রবেশমুখে অবস্থিত কৌশলগত এই বন্দরে ভারত প্রায় ১২ কোটি ডলার বিনিয়োগ করেছে। প্রয়োজনে ভারত নিয়ন্ত্রণ কোনো স্থানীয় ইরানি প্রতিষ্ঠানের হাতে ছেড়ে দিতে পারে, তবে তারা নিজেরাই বন্দর পরিচালনা করতে বেশি আগ্রহী। কারণ এটি শুধু ইরানের সঙ্গে নয়, মধ্য এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গেও বাণিজ্যের গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার।

পেট্রোলিয়াম মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জানান, একসময় ভারতের মোট অপরিশোধিত তেল আমদানির প্রায় ১৩ শতাংশ আসত ইরান থেকে। ২০১৬-১৭ অর্থবছরে এই হার ছিল উল্লেখযোগ্য। তবে যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞা কঠোর হওয়ার পর আমদানি প্রায় শূন্যে নেমে আসে। চলতি বছরের এপ্রিলে তেলের বাজার স্থিতিশীল রাখতে ওয়াশিংটন কিছু নিষেধাজ্ঞা শিথিল করলে সীমিত পরিসরে আবার আমদানি শুরু হয়।

এক কর্মকর্তা বলেন, “বর্তমানে আমাদের তেলের ঝুড়ির প্রায় এক-তৃতীয়াংশ রাশিয়া থেকে আসে। বাকি অংশ আফ্রিকা, পশ্চিম এশিয়া এবং আমেরিকা মহাদেশ থেকে সংগ্রহ করা হয়। আমরা আশা করি, ইরান থেকেও আরও বেশি তেল কিনতে পারব।”

ভারতীয় সময় সোমবার ভোরে যুক্তরাষ্ট্র ও ইরান তিন মাসেরও বেশি সময় ধরে চলা সংঘাতের অবসান, ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন নৌ অবরোধ প্রত্যাহার এবং হরমুজ প্রণালী দিয়ে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল পুনরুদ্ধারের লক্ষ্যে একটি প্রাথমিক কাঠামোগত চুক্তির ঘোষণা দেয়।

যদিও চুক্তিটি এখনো আনুষ্ঠানিক অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে, তবুও এর ঘোষণার পরপরই বৈশ্বিক তেলের বাজারে দাম কমতে শুরু করে। উপসাগরীয় অঞ্চলে উত্তেজনা কমার সম্ভাবনাকে ইতিবাচকভাবে গ্রহণ করে বাজার।

তবে ইরানের পারমাণবিক কর্মসূচির ভবিষ্যৎ এখনো অনিষ্পন্ন রয়েছে এবং এটি নিয়ে পৃথক দফায় আলোচনা হবে।

ইরানি সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চুক্তির শর্ত অনুযায়ী ইরানের ওপর আরোপিত নৌ অবরোধ অবিলম্বে এবং সম্পূর্ণভাবে প্রত্যাহার করা হবে।

ভারতীয় সময় বিকেল ৫টায় আগস্ট ডেলিভারির জন্য ব্রেন্ট ক্রুডের দাম ৫ শতাংশের বেশি কমে ব্যারেলপ্রতি ৮৩.৯৪ ডলারে নেমে আসে। সংঘাতের শুরুর দিকে মার্চ মাসে এই দাম ১২০ ডলার অতিক্রম করেছিল।

উচ্চ তেলের দাম ভারতের বৈদেশিক লেনদেনের ভারসাম্যের ওপর চাপ সৃষ্টি করেছিল এবং এক বছরের মধ্যে ডলারের বিপরীতে রুপির মূল্য প্রায় ১২ শতাংশ কমে যায়। একই সঙ্গে জাহাজ ভাড়া ও বীমা ব্যয়ও বেড়ে যায়, কারণ সংঘাতে তেলবাহী ট্যাংকার ও মালবাহী জাহাজগুলোও ঝুঁকির মুখে পড়েছিল।

তবে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, রুপির মান শক্তিশালী হওয়ায় এবং ডলারের বিপরীতে ৯৬.৫৭ রুপি থেকে ৯৪.৬৩ রুপিতে উন্নীত হওয়ায় পরিবহন ব্যয় কমবে এবং রপ্তানিতে নতুন গতি আসতে পারে।

২০২৬ সালের মার্চে ভারতের পণ্য রপ্তানি ছিল ৩৮.৯ বিলিয়ন ডলার, যা ২০২৫ সালের মার্চের ৪২ বিলিয়ন ডলারের তুলনায় ৭.৭ শতাংশ কম।