সারাক্ষণ রিপোর্ট 
স্পেন এখন ইউরোপে চীনা ইলেকট্রিক গাড়ি নির্মাতা বিওয়াইডির প্রধান প্রবেশদ্বার হয়ে উঠছে। ভ্যালেন্সিয়া ও বার্সেলোনার বন্দর ধীরে ধীরে রটারডাম ও জেব্রুগের মতো ঐতিহ্যবাহী ইভি প্রবেশবন্দরকে টপকে নতুন কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হচ্ছে।
স্পেনের বন্দরেই সবচেয়ে বেশি বিওয়াইডি গাড়ি
জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে স্পেনই সবচেয়ে বেশি বিওয়াইডি গাড়ি আমদানি করেছে। স্পেনের কাস্টমস ডেটা অনুযায়ী, প্রথম ১০ মাসে দেশটির বন্দরগুলোতে পৌঁছেছে ২৮,৪০০ ইউনিট বিওয়াইডি গাড়ি। ইইউর ভেতরে ইতালি স্পেনের ঠিক পেছনে। আর ব্লকের বাইরে যুক্তরাজ্যে গেছে প্রায় দ্বিগুণ গাড়ি।
অনেক গাড়ির চূড়ান্ত গন্তব্য স্পেন নয়; বরং স্পেন হয়ে ইইউর অন্যান্য দেশে পাঠানো হয়েছে। বিশ্লেষকদের মতে স্পেনে অপারেশনাল খরচ কম হওয়ায় এটি নেদারল্যান্ডস বা বেলজিয়ামের তুলনায় আরও আকর্ষণীয় লজিস্টিক্স হাব। এছাড়া ইতালি ও পর্তুগালের নিকটবর্তী হওয়ায় স্পেন বিওয়াইডির জন্য সুবিধাজনক—দুই দেশেই এখনো ইভি বাজার তুলনামূলক দুর্বল।
শ্মিট অটোমোটিভ রিসার্চের প্রতিষ্ঠাতা ম্যাথিয়াস শ্মিট বলেন, স্পেন এখন অত্যন্ত কার্যকর লজিস্টিক্স হাব হিসেবে কাজ করছে। তিনি জানান, আগে চীনা ব্র্যান্ডগুলোর জন্য রটারডাম ও জেব্রুগে বড় প্রবেশবন্দর ছিল—এখন সেই ভূমিকা নিচ্ছে ভ্যালেন্সিয়া ও বার্সেলোনা।
স্পেনে নিবন্ধন কম, কিন্তু হিসাব দেখাচ্ছে আরও বড় চিত্র
শ্মিটের তথ্য অনুযায়ী, এ বছর প্রথম ১০ মাসে স্পেনে মাত্র ১২,৬০০ বিওয়াইডি ব্যাটারি ইলেকট্রিক ভেহিকেল নিবন্ধিত হয়েছে—পশ্চিম ইউরোপের ১৮টি বাজারে নিবন্ধিত মোট সংখ্যার মাত্র ১৫%।
তবে বিশেষজ্ঞরা বলেন, স্পেনের সংখ্যাটা আসলে বেড়েছে কয়েকটি নির্দিষ্ট কারণে—ক্যানারি ও বালিয়ারিক দ্বীপপুঞ্জের রেন্ট-এ-কার কোম্পানির বড় অর্ডার এবং গত বছরের ভয়াবহ বন্যার ক্ষতিপূরণ হিসেবে ভ্যালেন্সিয়া শহরের গাড়ি মালিকদের জন্য ১০,০০০ ইউরো পর্যন্ত বিশেষ ভর্তুকি।
হাইব্রিড গাড়িসহ বিওয়াইডির সাফল্য আরও উল্লেখযোগ্য। ২০২৫ সালের প্রথম ১০ মাসে স্পেনে বিওয়াইডির মোট প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল নিবন্ধন হয়েছে ১৯,৪২৩টি—যা আগের বছরের তুলনায় ৪৯৭.৬% বেশি এবং দেশটিতে দ্রুততম বর্ধনশীল গাড়ি ব্র্যান্ড হিসেবে বিওয়াইডিকে প্রতিষ্ঠিত করেছে।
চীনা ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে এখনো এসএআইসি মালিকানাধীন এমজি সবচেয়ে বেশি গাড়ি বিক্রি করছে (৩৮,৯৮৯ ইউনিট), তবে বিওয়াইডির ইলেকট্রিক ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের মিশ্রণ—বিশেষ করে সিল ইউ ডিএম-আই ও নতুন অ্যাটো ২—দামসংবেদনশীল ও কম ব্র্যান্ড-আসক্ত স্প্যানিশ গ্রাহকদের মধ্যে জনপ্রিয়তা পাচ্ছে।
স্পেনে কম দামই বড় শক্তি
স্পেনে বিওয়াইডির অ্যাটো ২ মডেলের দাম ২২,৯০০ ইউরো, যেখানে ইউরোপের জনপ্রিয় ছোট ইভি সিট্রোয়েন eC3X-এর দাম ২৫,৯৯০ ইউরো।
অনেক তরুণ স্পেনীয় ক্রেতা আগে থেকেই শাওমি ফোন বা আলিএক্সপ্রেস পণ্যের মাধ্যমে চীনা ব্র্যান্ডে আস্থা অর্জন করেছে। তাদের কাছে ‘চীনে তৈরি’ মানেই আর নিম্নমানের পণ্য নয়—এমন বিশ্লেষণ দিয়েছে প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম জাটাকার একজন বিশেষজ্ঞ।
ডিলারশিপ বিস্তারে আগ্রাসী বিওয়াইডি
স্পেনে প্রায় ১০০টির মতো ডিলারশিপ রয়েছে এবং আগামী বছরে আরও ২৯টি যুক্ত করবে কোম্পানি। জার্মানি ও যুক্তরাজ্যের মতোই স্পেনেও বিওয়াইডি স্থানীয় বিশ্বস্ত মাল্টিব্র্যান্ড ডিলারের সঙ্গে অংশীদারিত্ব করছে—যেমন আস্তারা ও গামবোয়া। এতে ব্র্যান্ড বিশ্বাসযোগ্যতা ও দ্রুত সম্প্রসারণ উভয়ই সম্ভব হচ্ছে।
আমদানি-নির্ভরতা কমানোর পথে?
ইইউ গত বছর চীনা ইভির ওপর শুল্ক আরোপ করায়, স্পেনে বিওয়াইডির কৌশলে পরিবর্তন আসতে পারে। কোম্পানির স্পেন বিভাগের এক কর্মকর্তা জানান, শুল্কের কারণে প্রবৃদ্ধি কিছুটা কমবে, কিন্তু প্রতিষ্ঠান এখনও পর্যাপ্ত মুনাফাই রাখবে যাতে অতিরিক্ত খরচের কিছু অংশ শোষণ করা যায়।
অক্টোবরে রয়টার্স জানায়, তুরকি ও হাঙ্গেরির পর ইউরোপে বিওয়াইডির তৃতীয় কারখানা স্থাপনের জন্য স্পেন অন্যতম শীর্ষ প্রার্থী—চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত চীনে ডিসেম্বরেই হতে পারে।
এরই মধ্যে চেরি ব্র্যান্ড বার্সেলোনায় সীমিত পরিমাণে ইব্রো ব্যাজধারী গাড়ি জোড়া লাগাচ্ছে। ব্যাটারি নির্মাতা ক্যাটিএল ও এনভিশন এইএসসি স্পেনে গিগাফ্যাক্টরি বানাচ্ছে। স্টেলান্টিস সমর্থিত চীনা কোম্পানি লিপমোটরও শিগগিরই জারাগোজায় উৎপাদন শুরুর ঘোষণা দিতে পারে।
স্পেন কেন চীনা গাড়ি নির্মাতাদের কাছে আকর্ষণীয়
স্পেনের নিজস্ব ব্র্যান্ড সিয়াট বা কুপরা ইউরোপে খুব শক্তিশালী না হলেও, দেশটি ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি উৎপাদন কেন্দ্র—জার্মানির পরেই। দেশটির অর্থনীতির ১০% এবং রপ্তানির ১৮% আসে অটোমোটিভ খাত থেকে।
বিশ্লেষকদের মতে স্পেনের দক্ষ শ্রমশক্তি, দীর্ঘ গাড়ি উৎপাদন ইতিহাস এবং তুলনামূলক উচ্চ বেকারত্ব কোম্পানিগুলোর জন্য নিয়োগ সহজ করে তুলেছে। মের্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড, স্টেলান্টিস ও রেনোর গাড়ি তৈরির অভিজ্ঞতা স্পেনকে অতিরিক্ত সুবিধা দেয়।
অটোমোটিভ বিশেষজ্ঞ ইয়ান বুরিয়ান বলেন, ইউরোপে গুরুত্বপূর্ণ মোটরগাড়ি উৎপাদনকেন্দ্র হিসেবে স্পেনের উত্থান বাস্তব। উচ্চ বেকারত্ব একটি বড় শ্রমশক্তি তৈরি করেছে, যাদের দক্ষতা ও প্রতিযোগিতা শক্তিশালী—যা দীর্ঘদিনের অটোমোটিভ ঐতিহ্যের ফল।
#t
ইলেকট্রিকগাড়ি স্পেন বিওয়াইডি ইউরোপ অটোমোটিভবাজার চীন EVবাজার
