০৪:২০ অপরাহ্ন, শুক্রবার, ০৭ অগাস্ট ২০২৬
লাগামহীন বাজারের কাছে নাগরিক কেন জিম্মি? শুভেচ্ছার অর্থ যখন হিসাবের খাতায় বন্দী সিউতার ট্র্যাজেডি: সীমান্ত ভেঙেছে শুধু মানুষ নয়, ভেঙেছে ডিজিটাল বিভ্রান্তির প্রতিরোধও মাত্র ২০ ডলারে বিশ্বতারকাদের কনসার্ট! বাড়তি টিকিটের দামে ভক্তদের স্বস্তি ফেরাতে নতুন উদ্যোগ আগুনে দুবার পুড়ে ধ্বংস: স্কটল্যান্ডের ঐতিহাসিক শিল্পবিদ্যালয় কি আবারও ফিরে পাবে তার হারানো গৌরব? চীনের আগ্রাসন ঠেকাতে যুদ্ধ প্রস্তুতি জোরদার তাইওয়ানের, শুরু ১০ দিনের বৃহৎ সামরিক মহড়া মিশিগানের প্রাইমারিকে ঘিরে ডেমোক্র্যাটদের মধ্যে ইসরায়েল ও ইহুদিবিদ্বেষ বিতর্ক নতুন করে আলোচনায় রেকর্ড আয়, তবু কমছে দর্শক: বদলে যাচ্ছে যুক্তরাষ্ট্রে সিনেমা দেখার অভ্যাস কিয়েভে রুশ ক্ষেপণাস্ত্র হামলায় নিহত ১৭, দুর্বল হয়ে পড়ছে ইউক্রেনের আকাশ প্রতিরক্ষা যুক্তরাষ্ট্রের বিমানবন্দরে অভিবাসন অভিযান ঘিরে উত্তেজনা, আইসিইর পদক্ষেপে আপত্তি বিমান সংস্থাগুলোর

ঋণ পুনঃতফসিলে বড় ছাড়ে স্বস্তি জাহাজ নির্মাণ শিল্পে

রপ্তানিমুখী ও দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে চাঙ্গা করতে ঋণ পুনঃতফসিলে বড় ধরনের ছাড় দিয়েছে বাংলাদেশ ব্যাংক। নতুন নির্দেশনায় ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিষ্ঠানগুলো দুই বছরের গ্রেস পিরিয়ডসহ সর্বোচ্চ ১০ বছরে ঋণ পরিশোধের সুযোগ পাবে। বৈশ্বিক অর্থনৈতিক মন্দা, ইউরোপে সামরিক অস্থিরতা এবং সরবরাহ ব্যবস্থার বিঘ্নে এই খাতের নগদ প্রবাহে যে চাপ তৈরি হয়েছে, তা মোকাবিলার লক্ষ্যেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে বলে জানিয়েছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক।

পুনঃতফসিল আবেদনের সময়সীমা

বাংলাদেশ ব্যাংকের জারি করা সার্কুলার অনুযায়ী, আগামী ৩০ জুন পর্যন্ত ঋণ পুনঃতফসিল বা পুনর্গঠনের আবেদন করা যাবে। গতকাল মঙ্গলবার এ সংক্রান্ত নির্দেশনা প্রকাশ করা হয়।

জাহাজ নির্মাণে খেলাপি ঋণ পুনঃতফসিলে বড় ছাড়, মিলছে ১০ বছর সময়

কেন গুরুত্বপূর্ণ জাহাজ নির্মাণ শিল্প

কেন্দ্রীয় ব্যাংক বলছে, আমদানি বিকল্প পণ্য উৎপাদন এবং বৈশ্বিক বাজারে রপ্তানির সম্ভাবনার কারণে জাহাজ নির্মাণ শিল্প একটি কৌশলগত খাত। শিল্পটিকে সচল রাখা এবং একই সঙ্গে ব্যাংকগুলোর ঋণ আদায় নিশ্চিত করতেই বিশেষ এই সুবিধা দেওয়া হয়েছে।

ডাউন পেমেন্ট ও পুনঃতফসিলের শর্ত

সার্কুলার অনুযায়ী, গত বছরের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত যেসব ঋণ শ্রেণীকৃত হয়েছে, সেগুলো পুনঃতফসিল করতে মোট ঋণের ৩ শতাংশ ডাউন পেমেন্ট দিতে হবে। এর অর্ধেক অর্থাৎ ১.৫ শতাংশ আবেদনকালে এবং বাকি ১.৫ শতাংশ পরবর্তী ছয় মাসের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে।

এর আগে ২০২৩ সালের নির্দেশনার আওতায় যেসব ঋণ পুনঃতফসিল হয়েছিল, সেগুলো নতুন করে পুনর্গঠন করতে চাইলে ২ শতাংশ ডাউন পেমেন্ট দিলেই চলবে। এ ক্ষেত্রে পরিশোধের মেয়াদ সর্বোচ্চ আরও দুই বছর বাড়ানো যাবে।

বিদেশি ঋণ নেওয়া প্রতিষ্ঠানগুলো অতিরিক্ত ব্যয়ের মুখে পড়তে যাচ্ছে -  অর্থকাগজ

গ্রেস পিরিয়ডে সুদ পরিশোধের নিয়ম

গ্রেস পিরিয়ড চলাকালে গ্রাহককে মূল ঋণের ওপর ধার্য সুদ মাসিক বা ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে পরিশোধ করতে হবে। আগের বকেয়া সুদ আলাদা ব্লকড হিসাবে রাখা হবে এবং গ্রেস পিরিয়ড শেষে সেই সুদ সুদবিহীন কিস্তিতে পরিশোধের সুযোগ থাকবে। পুরো ঋণের কিস্তিও মাসিক বা ত্রৈমাসিকভাবে দিতে হবে। নির্ধারিত কিস্তি পরিশোধে ব্যর্থ হলে ঋণ আবার নিয়ম অনুযায়ী খেলাপি হিসেবে শ্রেণীকৃত হবে।

নতুন ঋণের সুযোগ থাকবে

সার্কুলারে বলা হয়েছে, ব্যবসা ও রপ্তানি কার্যক্রম চালু রাখতে পুনঃতফসিল বা পুনর্গঠিত ঋণ থাকা সত্ত্বেও প্রতিষ্ঠানগুলো নতুন ঋণ নিতে পারবে। এ ক্ষেত্রে কোনো কম্প্রোমাইজ অর্থ দেওয়ার বাধ্যবাধকতা থাকবে না। তবে জালিয়াতি বা প্রতারণার মাধ্যমে সৃষ্ট ঋণ এবং ইচ্ছাকৃত খেলাপিদের জন্য এই বিশেষ সুবিধা প্রযোজ্য হবে না।

খেলাপি ঋণের হারে শীর্ষে জাহাজ নির্মাণ শিল্প

আবেদন নিষ্পত্তির সময়সীমা ও তদারকি

গ্রাহকরা আগামী ৩০ জুনের মধ্যে সংশ্লিষ্ট ব্যাংকে আবেদন করতে পারবেন। আবেদন পাওয়ার পর ব্যাংককে সর্বোচ্চ ৬০ দিনের মধ্যে তা নিষ্পত্তি করতে হবে। একই সঙ্গে বিশেষ পরিদর্শনের মাধ্যমে ব্যাংকগুলোকে নিশ্চিত হতে হবে যে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানটি সত্যিই নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

জনপ্রিয় সংবাদ

লাগামহীন বাজারের কাছে নাগরিক কেন জিম্মি?

ঋণ পুনঃতফসিলে বড় ছাড়ে স্বস্তি জাহাজ নির্মাণ শিল্পে

০৪:০৮:৪৪ অপরাহ্ন, বুধবার, ২১ জানুয়ারী ২০২৬

রপ্তানিমুখী ও দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে চাঙ্গা করতে ঋণ পুনঃতফসিলে বড় ধরনের ছাড় দিয়েছে বাংলাদেশ ব্যাংক। নতুন নির্দেশনায় ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিষ্ঠানগুলো দুই বছরের গ্রেস পিরিয়ডসহ সর্বোচ্চ ১০ বছরে ঋণ পরিশোধের সুযোগ পাবে। বৈশ্বিক অর্থনৈতিক মন্দা, ইউরোপে সামরিক অস্থিরতা এবং সরবরাহ ব্যবস্থার বিঘ্নে এই খাতের নগদ প্রবাহে যে চাপ তৈরি হয়েছে, তা মোকাবিলার লক্ষ্যেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে বলে জানিয়েছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক।

পুনঃতফসিল আবেদনের সময়সীমা

বাংলাদেশ ব্যাংকের জারি করা সার্কুলার অনুযায়ী, আগামী ৩০ জুন পর্যন্ত ঋণ পুনঃতফসিল বা পুনর্গঠনের আবেদন করা যাবে। গতকাল মঙ্গলবার এ সংক্রান্ত নির্দেশনা প্রকাশ করা হয়।

জাহাজ নির্মাণে খেলাপি ঋণ পুনঃতফসিলে বড় ছাড়, মিলছে ১০ বছর সময়

কেন গুরুত্বপূর্ণ জাহাজ নির্মাণ শিল্প

কেন্দ্রীয় ব্যাংক বলছে, আমদানি বিকল্প পণ্য উৎপাদন এবং বৈশ্বিক বাজারে রপ্তানির সম্ভাবনার কারণে জাহাজ নির্মাণ শিল্প একটি কৌশলগত খাত। শিল্পটিকে সচল রাখা এবং একই সঙ্গে ব্যাংকগুলোর ঋণ আদায় নিশ্চিত করতেই বিশেষ এই সুবিধা দেওয়া হয়েছে।

ডাউন পেমেন্ট ও পুনঃতফসিলের শর্ত

সার্কুলার অনুযায়ী, গত বছরের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত যেসব ঋণ শ্রেণীকৃত হয়েছে, সেগুলো পুনঃতফসিল করতে মোট ঋণের ৩ শতাংশ ডাউন পেমেন্ট দিতে হবে। এর অর্ধেক অর্থাৎ ১.৫ শতাংশ আবেদনকালে এবং বাকি ১.৫ শতাংশ পরবর্তী ছয় মাসের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে।

এর আগে ২০২৩ সালের নির্দেশনার আওতায় যেসব ঋণ পুনঃতফসিল হয়েছিল, সেগুলো নতুন করে পুনর্গঠন করতে চাইলে ২ শতাংশ ডাউন পেমেন্ট দিলেই চলবে। এ ক্ষেত্রে পরিশোধের মেয়াদ সর্বোচ্চ আরও দুই বছর বাড়ানো যাবে।

বিদেশি ঋণ নেওয়া প্রতিষ্ঠানগুলো অতিরিক্ত ব্যয়ের মুখে পড়তে যাচ্ছে -  অর্থকাগজ

গ্রেস পিরিয়ডে সুদ পরিশোধের নিয়ম

গ্রেস পিরিয়ড চলাকালে গ্রাহককে মূল ঋণের ওপর ধার্য সুদ মাসিক বা ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে পরিশোধ করতে হবে। আগের বকেয়া সুদ আলাদা ব্লকড হিসাবে রাখা হবে এবং গ্রেস পিরিয়ড শেষে সেই সুদ সুদবিহীন কিস্তিতে পরিশোধের সুযোগ থাকবে। পুরো ঋণের কিস্তিও মাসিক বা ত্রৈমাসিকভাবে দিতে হবে। নির্ধারিত কিস্তি পরিশোধে ব্যর্থ হলে ঋণ আবার নিয়ম অনুযায়ী খেলাপি হিসেবে শ্রেণীকৃত হবে।

নতুন ঋণের সুযোগ থাকবে

সার্কুলারে বলা হয়েছে, ব্যবসা ও রপ্তানি কার্যক্রম চালু রাখতে পুনঃতফসিল বা পুনর্গঠিত ঋণ থাকা সত্ত্বেও প্রতিষ্ঠানগুলো নতুন ঋণ নিতে পারবে। এ ক্ষেত্রে কোনো কম্প্রোমাইজ অর্থ দেওয়ার বাধ্যবাধকতা থাকবে না। তবে জালিয়াতি বা প্রতারণার মাধ্যমে সৃষ্ট ঋণ এবং ইচ্ছাকৃত খেলাপিদের জন্য এই বিশেষ সুবিধা প্রযোজ্য হবে না।

খেলাপি ঋণের হারে শীর্ষে জাহাজ নির্মাণ শিল্প

আবেদন নিষ্পত্তির সময়সীমা ও তদারকি

গ্রাহকরা আগামী ৩০ জুনের মধ্যে সংশ্লিষ্ট ব্যাংকে আবেদন করতে পারবেন। আবেদন পাওয়ার পর ব্যাংককে সর্বোচ্চ ৬০ দিনের মধ্যে তা নিষ্পত্তি করতে হবে। একই সঙ্গে বিশেষ পরিদর্শনের মাধ্যমে ব্যাংকগুলোকে নিশ্চিত হতে হবে যে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানটি সত্যিই নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।