সারাক্ষণ ডেস্ক

টয়োটা মোটর তাদের রিটার্ন অন ইক্যুইটি (ROE) লক্ষ্যমাত্রা দ্বিগুণ করে ২০% করতে চায়, যা ২০২৫ সালের মার্চ মাসে শেষ হওয়া অর্থবছরের জন্য বাজারের পূর্বাভাস অনুযায়ী ১১%। এ তথ্য একটি বেনামী সূত্র থেকে জানা গেছে।
ROE হলো একটি প্রতিষ্ঠানের মুনাফার গুরুত্বপূর্ণ মাপকাঠি, যা নিট আয়কে শেয়ারহোল্ডারদের ইক্যুইটি দিয়ে ভাগ করে গণনা করা হয়।
জাপানের বাজার মূলধনের দিক থেকে বৃহত্তম প্রতিষ্ঠান টয়োটা, এই পদক্ষেপের মাধ্যমে অন্যান্য জাপানি কোম্পানিকে মূলধনের দক্ষতার উপর আরও বেশি মনোযোগ দিতে উৎসাহিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২৩ অর্থবছরে জাপানে তালিকাভুক্ত কোম্পানিগুলোর গড় ROE ছিল ৯%-এর আশেপাশে।
“আমরা বৈশ্বিক প্রতিযোগিতার জন্য ধারাবাহিকভাবে ২০% [ROE] অর্জনের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করছি। আমাদের কম সম্পদ থেকে বড় আয় তৈরি করতে হবে,” জানালেন উক্ত নির্বাহী।

যদিও তিনি নির্দিষ্ট সময়সীমা উল্লেখ করেননি, অন্যান্য তথ্যের সাথে মিলিয়ে তার বক্তব্য থেকে বোঝা যায় যে, টয়োটা ২০৩০ সালের মধ্যে এই লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের আশা করছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, টয়োটার ROE ৯% থেকে ১৬% এর মধ্যে ছিল, এবং এই সময়ে কোম্পানি কোনো নির্দিষ্ট ROE লক্ষ্য নির্ধারণ করেনি।
ROE উন্নত করার জন্য টয়োটার প্রথম পদক্ষেপ হলো তাদের ব্যবসায়িক মডেলে উদ্ভাবন আনা। টয়োটা বিভিন্ন বিক্রয়োত্তর সেবা প্রদান করবে এবং নতুন গাড়ি বিক্রয়ের উপর নির্ভরশীল না এমন একটি ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করবে।
কোম্পানি ইতিমধ্যেই যন্ত্রাংশ, নিয়মিত পরিদর্শন এবং বিক্রয় অর্থায়ন প্রদান করছে, এবং এই ব্যবসাগুলোর মুনাফা প্রতি বছর “১০০ বিলিয়ন ইয়েন (৬৪৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এর বেশি বৃদ্ধি পাচ্ছে,” বলেছেন এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট ইয়োইচি মিয়াজাকি।
টয়োটা একটি নতুন সেবার উপরও মনোযোগ দিচ্ছে, যেখানে গাড়ি বিক্রয়ের পর তার ফাংশন ওয়্যারলেসের মাধ্যমে যোগ করা হবে। এই ধরনের “সফটওয়্যার-ডিফাইন্ড ভেহিকল” এর জন্য, কোম্পানি নিরাপত্তা ফাংশন আপডেট করবে, যেমন ড্রাইভিং সহায়তা এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধ, এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ফাংশনের সঠিকতা উন্নত করবে।

আরেকটি স্তম্ভ হলো শেয়ারহোল্ডারদের রিটার্নের পদক্ষেপ। আর্থিক প্রতিষ্ঠানের শেয়ারহোল্ডিং হ্রাসের সিদ্ধান্তের প্রতিক্রিয়ায় কোম্পানি শেয়ার পুনঃক্রয় বাড়াচ্ছে। সেপ্টেম্বরে, এটি ২০২৫ সালের এপ্রিল পর্যন্ত ১.২ ট্রিলিয়ন ইয়েনের পুনঃক্রয় পরিকল্পনার সর্বোচ্চ সীমা ২০% বাড়িয়েছে।
কোম্পানি লভ্যাংশ ধীরে ধীরে বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। গত অর্থবছরের মোট লভ্যাংশ ১ ট্রিলিয়ন ইয়েন ছাড়িয়েছে।
২০২৪ অর্থবছরের QUICK FactSet এর বাজার পূর্বাভাস অনুযায়ী, বিশ্বের শীর্ষ ১০টি প্রধান গাড়ি নির্মাতার মধ্যে কেবল BYD-এর ROE ২০% এর বেশি। টেসলার ROE ১১% হওয়ার পূর্বাভাস রয়েছে।
টয়োটার জন্য ২০% ROE অর্জন সহজ হবে না। গত অর্থবছরের জন্য কোম্পানির গড় শেয়ারহোল্ডারদের ইক্যুইটি ছিল ৩১ ট্রিলিয়ন ইয়েন, এবং এই ক্ষেত্রে, নিট লাভ প্রয়োজন হবে ৬ ট্রিলিয়ন ইয়েনের বেশি, যা প্রকৃত ৪.৯৪ ট্রিলিয়ন ইয়েনের তুলনায় ২৫% বেশি।