সারাক্ষণ রিপোর্ট 
বিশ্ব মোটরস্পোর্টের সর্বোচ্চ মঞ্চে শুরু হলো এক নতুন অধ্যায়। বহু প্রতীক্ষার পর অবশেষে ফর্মুলা ওয়ানে নিজেদের প্রথম প্রতিযোগিতায় অংশ নিল ক্যাডিলাক দল। অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে অনুষ্ঠিত মৌসুমের উদ্বোধনী প্রতিযোগিতা দিয়েই আনুষ্ঠানিকভাবে যাত্রা শুরু করল এই নতুন দল, যা গত এক দশকে ফর্মুলা ওয়ানে যুক্ত হওয়া প্রথম নতুন দল।
দীর্ঘ প্রস্তুতির পর অবশেষে যাত্রা
গত এক বছরেরও বেশি সময় ধরে দলের ইংল্যান্ডের সিলভারস্টোন কার্যালয়ে একটি গণনাযন্ত্র চলছিল, যা অস্ট্রেলিয়া গ্রাঁ প্রি পর্যন্ত দিন গুনছিল। প্রায় চারশো আশি দিন আগে শুরু হওয়া সেই গণনা শেষ পর্যন্ত মেলবোর্নের পিট গ্যারেজে গিয়ে থামে। দলের প্রধান গ্রেম লডন জানান, শুরুতে দীর্ঘ সময় অনিশ্চয়তা ছিল। কিন্তু প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের অনুমতি নিশ্চিত হওয়ার পরই প্রকল্পটি পূর্ণ গতিতে এগিয়ে যায়।
তিনি বলেন, প্রতিযোগিতা শুরুর কয়েক মিনিট আগে গণনাযন্ত্রটির দিকে তাকিয়ে মনে হয়েছিল অবশেষে লক্ষ্য পূরণ হয়েছে। এত দিনের পরিকল্পনা ও প্রস্তুতির বাস্তব রূপ দেখার মুহূর্তটি দলের জন্য ছিল বিশেষ এক আবেগের সময়।
বড় স্বপ্ন নিয়ে নতুন দলের যাত্রা
নতুন দল হলেও ক্যাডিলাকের পরিকল্পনা অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী। যুক্তরাষ্ট্রের ইন্ডিয়ানা অঙ্গরাজ্যের ফিশার্স শহরে নতুন কারখানা নির্মাণের কাজ চলছে। একই সঙ্গে জেনারেল মোটরস ভবিষ্যতে নিজস্ব শক্তি ইউনিট তৈরির পরিকল্পনাও করেছে, যা উত্তর ক্যারোলিনায় নির্মিত হবে।
২০২৬ মৌসুমে ব্যবহৃত গাড়ি এমএসি-২৬ চালিত হয়েছে ফেরারির ইঞ্জিনে। এই গাড়ির নামের একটি অংশ উৎসর্গ করা হয়েছে ১৯৭৮ সালের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন মারিও আন্দ্রেত্তিকে, যিনি মেলবোর্নে দলের সঙ্গে উপস্থিত ছিলেন।
অভিজ্ঞদের সমন্বয়ে গড়া দল
ক্যাডিলাক নতুন দল হলেও এর নেতৃত্বে রয়েছেন মোটরস্পোর্টের অভিজ্ঞ ব্যক্তিরা। দলপ্রধান গ্রেম লডন আগে ম্যানর দলের সঙ্গে কাজ করেছেন। দীর্ঘদিনের প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ প্যাট সিমন্ডস যুক্ত হয়েছেন নির্বাহী প্রকৌশল পরামর্শক হিসেবে। প্রযুক্তি পরিচালক নিক চেস্টার পূর্বে রেনল্টের সঙ্গে কাজ করেছেন এবং রেস দল ব্যবস্থাপক পিট ক্রোলা এসেছেন হাস দল থেকে।
প্রতিযোগিতার আগে দলটি নিজেদের কারখানায় বারবার অনুশীলনের মাধ্যমে গ্রাঁ প্রি সপ্তাহান্তের পরিবেশ অনুকরণ করে প্রস্তুতি নেয়। বৈঠকের সময়সূচি থেকে শুরু করে প্যাডকের বিভিন্ন অংশে চলাচলের সময়—সবকিছুই আগেই পরীক্ষামূলকভাবে অনুশীলন করা হয়।
প্রথম প্রতিযোগিতার বাস্তবতা
মেলবোর্নে শুক্রবারের অনুশীলন সেশন ছিল সেই মুহূর্ত যখন প্রথমবারের মতো ক্যাডিলাকের দুটি গাড়ি একসঙ্গে ট্র্যাকে নামে। শুরুতেই কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যা দেখা দেয়। গাড়ির সেন্সর ও কিছু যান্ত্রিক অংশে সমস্যা হয়।
অভিজ্ঞ দুই চালক সার্জিও পেরেজ এবং ভালতেরি বোটাস যোগ্যতা নির্ধারণ পর্বে যথাক্রমে আঠারো ও উনিশতম অবস্থান অর্জন করেন। দলের গাড়ি এমএসি-২৬ গতি বিচারে ছিল এগারো দলের মধ্যে সবচেয়ে ধীর, তবে দলটি এটিকে শেখার প্রাথমিক ধাপ হিসেবেই দেখছে।
দলের মতে, অন্য দলগুলো দীর্ঘদিন ধরে উন্নত পরীক্ষাগার ও চালক অনুকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করছে, যেখানে ক্যাডিলাক গত মৌসুমে গাড়ি চালানোর সুযোগই পায়নি। ফলে এই ব্যবধান কমাতে সময় লাগবে।
প্রথম লক্ষ্য পূরণ
রবিবারের মূল প্রতিযোগিতায় সার্জিও পেরেজ তিনবার ল্যাপ পিছিয়ে পড়লেও শেষ পর্যন্ত প্রতিযোগিতা শেষ করতে সক্ষম হন। দলের কাছে এটিই ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অর্জন। অন্যদিকে ভালতেরি বোটাস জ্বালানি ব্যবস্থার সমস্যার কারণে ৫৮ ল্যাপের মধ্যে ১৬ ল্যাপ পরেই প্রতিযোগিতা থেকে সরে দাঁড়াতে বাধ্য হন।
তবুও দলটি আশাবাদী। বোটাস বলেন, তারা কয়েকটি গাড়ির সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পেরেছেন এবং প্রতিযোগিতায় পুরোপুরি পিছিয়ে পড়েননি। এটি ভবিষ্যতের জন্য ইতিবাচক ইঙ্গিত।
দলের নতুন লক্ষ্য
প্রথম প্রতিযোগিতা শেষ করার পর দলটির সামনে এখন নতুন লক্ষ্য। ভবিষ্যতে দুইটি গাড়িকেই প্রতিযোগিতা শেষ করানো এবং ধীরে ধীরে পারফরম্যান্সের ব্যবধান কমিয়ে আনা।
দলপ্রধান লডন বলেন, মেলবোর্ন ছিল কোনো শেষ গন্তব্য নয়, বরং যাত্রার শুরু। এত অল্প সময়ের অভিজ্ঞতা থেকেই তারা আশাবাদী যে সামনে আরও বড় সাফল্য অর্জন করা সম্ভব।
