সারাক্ষণ রিপোর্ট

সারাংশ

• সরকার পূর্বনির্ধারিত মালবাহী ভাড়ার নিয়ম প্রত্যাহার করে দিয়ে জাহাজমালিক ও মেইনলাইন অপারেটরদের আলোচনার মাধ্যমে ভাড়া নির্ধারণের সুযোগ দিয়েছে, যা কনটেইনার পরিবহনে প্রতিযোগিতামূলক ভাড়াদর নিশ্চিত করবে।

• পর্যাপ্ত লোকোমোটিভের অভাবে চট্টগ্রাম বন্দরে অপেক্ষমাণ কনটেইনার জমে থাকছে, যা ঢাকাভিত্তিক আমদানিকারকদের পণ্যপ্রাপ্তিতে বিলম্ব ঘটাচ্ছে।

• এনবিআরের নতুন সার্কুলারের মাধ্যমে পাঙ্গাঁওতে কনটেইনার আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করে দ্রুত খালাসের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে, যা সময় ও খরচ সাশ্রয়ে ভূমিকা রাখবে।

  ---

সরকার চট্টগ্রাম-পাঙ্গাঁও-চট্টগ্রাম রুটে পূর্বনির্ধারিত মালবাহী ভাড়ার নিয়ম প্রত্যাহার করে নিয়েছে। ব্যবসায়ী ও শিপিং সংশ্লিষ্টরা আশা করছেন, এর ফলে কনটেইনার পরিবহন আরও উৎসাহিত হবে এবং সড়ক ও রেলপথের ওপর চাপ কমবে।

পূর্বের নির্ধারিত ভাড়াদর ও সমস্যা

• ২০২২ সালের ১৬ অক্টোবর নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় এই রুটে একটি নির্দিষ্ট ভাড়া বেঁধে দিয়েছিল।
• আমদানি-রপ্তানিকারকরা সেটিকে “অস্বাভাবিক বেশি” বলে মনে করতেন।
• বেশি ভাড়ার কারণে পণ্য পরিবহনে নিরুৎসাহিত হন অনেক ব্যবসায়ী।

ব্যবসায়ীদের দাবির প্রেক্ষিতে সিদ্ধান্ত

• ব্যবসায়ীরা পাঙ্গাঁও ইনল্যান্ড কনটেইনার টার্মিনাল (আইসিটি) সম্পূর্ণ ব্যবহারের লক্ষ্যে ভাড়া নির্ধারনের স্বাধীনতা চেয়েছিলেন।
• সরকারের পক্ষ থেকে পুরোনো সার্কুলারটি বাতিল করে দেওয়া হয়েছে।
• এখন থেকে জাহাজমালিক ও মেইনলাইন অপারেটররা আলোচনার মাধ্যমে ভাড়া নির্ধারণ করতে পারবেন।

রুটে নির্দিষ্ট সময়সূচি ও রেলপথের সীমাবদ্ধতা

• চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, চট্টগ্রাম থেকে পাঙ্গাঁও পর্যন্ত জাহাজ চলাচলের জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সূচি চালু রয়েছে।
• বাংলাদেশ রেলওয়ে পর্যাপ্ত লোকোমোটিভ সরবরাহ করতে পারছে না, ফলে চট্টগ্রাম বন্দরে ঢাকার কামালাপুর আইসিডির জন্য অপেক্ষমাণ কনটেইনার প্রায় ১,৭০০ টিইইউতে পৌঁছেছে।
• ধারণক্ষমতার অতিরিক্ত কনটেইনার জমে থাকায় ঢাকাভিত্তিক আমদানিকারকদের পণ্যপ্রাপ্তিতে দেরি হচ্ছে।

পাঙ্গাঁওতে আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্নের সুযোগ

• জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) ১৯ ফেব্রুয়ারি একটি সার্কুলার জারি করে।
• এতে ঢাকার আইসিডির জন্য অপেক্ষমাণ কনটেইনারগুলো পাঙ্গাঁওতে আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করে খালাসের অনুমোদন দেওয়া হয়।
• ফলে আমদানিকারকেরা দ্রুত পণ্য বুঝে নিতে পারবেন, সময় ও খরচ উভয়ই কমবে।

শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিক্রিয়া

• বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশন (বিএসএএ)–এর চেয়ারম্যান সৈয়দ মোহাম্মদ আরিফ জানান, নতুন সিদ্ধান্তের ফলে প্রতিযোগিতামূলক ভাড়াদর নির্ধারণ করা যাবে।
• আগে নির্ধারিত ভাড়াদর “খুবই বেশি” ছিল, যা এ রুটে কনটেইনার চলাচলের জন্য বাস্তবসম্মত ছিল না।
• এখন বেশি পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে কম ভাড়া অফার করা সম্ভব হবে।

পাঙ্গাঁও আইসিটির সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান

• ২০২২-২৩ অর্থবছরে পাঙ্গাঁও আইসিটিতে হ্যান্ডল করা হয় ১৮,০৯২ টিইইউ আমদানি কনটেইনার ও ১৭,৬৯৭ টিইইউ রপ্তানি কনটেইনার।
• ২০২৩-২৪ অর্থবছরে সেটি কমে যথাক্রমে ৪,৬৯০ টিইইউ ও ৫,৫৫০ টিইইউতে পৌঁছেছে।

উপসংহার

নতুন এ ভাড়া-পদ্ধতির মাধ্যমে জলপথে কনটেইনার পরিবহনের খরচ সমন্বয় করা সহজ হবে। এতে ব্যবসায়ীদের ব্যয় সাশ্রয়ের পাশাপাশি সড়ক ও রেলপথের ওপর চাপ কমবে বলে আশা করা হচ্ছে। পাঙ্গাঁও আইসিটি ব্যবহারের হার বাড়লে আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমে গতি আসবে এবং সমগ্র সরবরাহব্যবস্থা আরও দক্ষ হয়ে উঠবে।