০২:১৫ পূর্বাহ্ন, শুক্রবার, ২৭ জুন ২০২৫

পুরান ঢাকার অতীত দিনের কথা ( কিস্তি- ১৫)

আড়গাড়া

বিশ শতকের ষাট দশক পর্যন্ত ঘোড়ার গাড়ি ছিল ঢাকা শহরের প্রধান বাহন। শহরের প্রতিটি মহল্লায় থাকতো দু’একটি আস্তাবল। এসব আস্তাবলকে বলা হতো আড়গাড়া। 

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ঢাকার এক এক্কাগাড়ির চালক ভাড়ার জন্য অপেক্ষা করছে। ছবি: কার্ল এ. এইলকিন্স (Carl A. Ailkins),
সৌজন্যে: (Ex-CIB Roundup, Issue: February 1982)

ঢাকায় ১৯৩০ এর দশকে গাড়োয়ানের সংখ্যা ছিল প্রায় হাজারখানেক। সেই সময় কমিউনিস্ট পার্টির উদ্যোগে বিভিন্ন শ্রমিক ইউনিয়ন গড়ে উঠেছে। এ পরিপ্রেক্ষিতেই গাড়োয়ানদের প্রথম ইউনিয়ন হয় ঢাকায়। উদ্যোক্তা ছিলেন গোপাল বসাক ও কাদের সর্দার।

প্রথম দিনের মিটিংয়ে প্রায় ২০০ জন উপস্থিত ছিলেন এবং এরা দুজন ঢাকাইয়া ভাষায় ইউনিয়ন, দাবি, শ্রমিক আন্দোলন সম্পর্কে বুঝিয়ে বলেছিলেন।

(চলবে)

পুরান ঢাকার অতীত দিনের কথা ( কিস্তি- ১৪)

পুরান ঢাকার অতীত দিনের কথা ( কিস্তি- ১৪)

পুরান ঢাকার অতীত দিনের কথা ( কিস্তি- ১৫)

০৭:০০:৫১ পূর্বাহ্ন, রবিবার, ২২ জুন ২০২৫

আড়গাড়া

বিশ শতকের ষাট দশক পর্যন্ত ঘোড়ার গাড়ি ছিল ঢাকা শহরের প্রধান বাহন। শহরের প্রতিটি মহল্লায় থাকতো দু’একটি আস্তাবল। এসব আস্তাবলকে বলা হতো আড়গাড়া। 

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ঢাকার এক এক্কাগাড়ির চালক ভাড়ার জন্য অপেক্ষা করছে। ছবি: কার্ল এ. এইলকিন্স (Carl A. Ailkins),
সৌজন্যে: (Ex-CIB Roundup, Issue: February 1982)

ঢাকায় ১৯৩০ এর দশকে গাড়োয়ানের সংখ্যা ছিল প্রায় হাজারখানেক। সেই সময় কমিউনিস্ট পার্টির উদ্যোগে বিভিন্ন শ্রমিক ইউনিয়ন গড়ে উঠেছে। এ পরিপ্রেক্ষিতেই গাড়োয়ানদের প্রথম ইউনিয়ন হয় ঢাকায়। উদ্যোক্তা ছিলেন গোপাল বসাক ও কাদের সর্দার।

প্রথম দিনের মিটিংয়ে প্রায় ২০০ জন উপস্থিত ছিলেন এবং এরা দুজন ঢাকাইয়া ভাষায় ইউনিয়ন, দাবি, শ্রমিক আন্দোলন সম্পর্কে বুঝিয়ে বলেছিলেন।

(চলবে)

পুরান ঢাকার অতীত দিনের কথা ( কিস্তি- ১৪)

পুরান ঢাকার অতীত দিনের কথা ( কিস্তি- ১৪)