সারাক্ষণ রিপোর্ট 
শুল্কের ধাক্কা: ১.৪ ট্রিলিয়ন ইয়েন লোকসানের পূর্বাভাস
টয়োটা মোটর জানিয়েছে, ২০২৬ মার্চ পর্যন্ত অর্থবছরে যুক্তরাষ্ট্রে আমদানিকৃত গাড়ির ওপর আরোপিত বাড়তি শুল্কের কারণে তাদের পরিচালন মুনাফা থেকে ১.৪ ট্রিলিয়ন ইয়েন (প্রায় ৯.৫ বিলিয়ন ডলার) কমে যেতে পারে।
লাভের পূর্বাভাস ১৪ শতাংশ কমে ২.৬ ট্রিলিয়ন ইয়েন
নতুন হিসাব অনুযায়ী পুরো বছরের নিট মুনাফার পূর্বাভাস ১৪ শতাংশ কমিয়ে ২.৬ ট্রিলিয়ন ইয়েনে নামিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। আগের পূর্বাভাসে এপ্রিলে ঘোষিত ২৫ শতাংশ শুল্কের মাত্র দুই মাসের (এপ্রিল–মে) প্রভাব—১৮০ বিলিয়ন ইয়েন—ধরা হয়েছিল।
প্রথম ত্রৈমাসিক ফলাফল: নিট মুনাফা ৩৬.৯ শতাংশ কম
এপ্রিল–জুন প্রান্তিকে টয়োটার নিট মুনাফা দাঁড়িয়েছে ৮৪১ বিলিয়ন ইয়েন, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩৬.৯ শতাংশ কম। যুক্তরাষ্ট্রের অতিরিক্ত ২৫ শতাংশ শুল্ক এবং শক্তিশালী ইয়েন—দুয়েই এ পতনে ভূমিকা রেখেছে।
নতুন বাণিজ্য চুক্তি: শুল্ক ২৭.৫ থেকে ১৫ শতাংশে
গত মাসে ওয়াশিংটনের সঙ্গে চুক্তির পরে জাপানি গাড়ির ওপর শুল্ক ২৭.৫ থেকে ১৫ শতাংশে নামানোর সিদ্ধান্ত হয়েছে; আগস্টে নতুন হার কার্যকর হবে বলে টয়োটার ধারণা। তা সত্ত্বেও ২.৫ শতাংশ থেকে ১৫ শতাংশে লাফ—টয়োটার হিসাবমতে—“বড় আঁচড়” ফেলবে।
ব্যবস্থাপনার কৌশল
টয়োটার হিসাব বিভাগের প্রধান তাকানোরি আজুমা বলেন, “যুক্তরাষ্ট্রে অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতা থাকলে তা পুরোপুরি কাজে লাগানো হবে। পরিস্থিতি অনুযায়ী দাম বাড়ানোর দিকেও নজর রাখছি।” কোম্পানি ইতোমধ্যে ১ জুলাই থেকে উৎপাদিত গাড়ির গড় মূল্য ২৭০ ডলার বাড়িয়েছে।
আয়ের ভিত নড়বড়ে: মুদ্রা-দুর্বলতা ও কাঁচামালের দামের চাপ
শক্তিশালী ইয়েন পুরো বছরের পরিচালন আয় থেকে ৭২৫ বিলিয়ন ইয়েন কেটে নিতে পারে; কাঁচামালের উচ্চমূল্য কেটে নেবে আরও ৩০০ বিলিয়ন ইয়েন। বিক্রি বাড়ানো, খরচ কমানো ও যন্ত্রাংশ-ঋণ খাতের মুনাফা বৃদ্ধি—এই তিন পথেই ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
বিশ্লেষকদের ধারণা পিছিয়ে পড়ল
Nikkei-অধিভুক্ত QUICK কনসেনসাস অনুযায়ী বাজার বিশ্লেষকেরা পূর্ণ-বছরের নিট মুনাফা ৩.২ ট্রিলিয়ন ইয়েন আশা করেছিলেন, যা টয়োটার নতুন পূর্বাভাসের তুলনায় অনেক বেশি।
বিক্রি বাড়লেও লাভের ঘাটতি
প্রথম প্রান্তিকে টয়োটার পরিচালন মুনাফা ১.১ ট্রিলিয়ন ইয়েন, কমেছে ১০.৯ শতাংশ। তবে নিট বিক্রি ৩.৫ শতাংশ বেড়ে ১২ ট্রিলিয়ন ইয়েনে দাঁড়িয়েছে। শুল্কের নিট প্রভাব—৪৫০ বিলিয়ন ইয়েন লোকসান। একই সময়ে গাড়ি বিক্রি ৭ শতাংশ বেড়ে ২৪ লাখ ইউনিট ছুঁয়েছে; এর ৩৩ শতাংশই উত্তর আমেরিকা বাজারে।
জাপান-যুক্তরাষ্ট্র রফতানি বাড়িয়েও শুল্কের ধাক্কা এড়ানো যায়নি
২৫ শতাংশ অতিরিক্ত শুল্ক কার্যকর হওয়ার পরেও মে মাসে ৪১,৫৭৩টি আর জুনে ৫২,৭৪৫টি গাড়ি জাপান থেকে যুক্তরাষ্ট্রে পাঠিয়েছে টয়োটা—যথাক্রমে ২২.৯ ও ১৫.৯ শতাংশ বছর-ওপর-বছর বৃদ্ধি।
নতুন কারখানার পরিকল্পনা
কোম্পানি আইচি প্রিফেকচারের টয়োটা সিটিতে নতুন একটি কারখানার জন্য জমি কিনছে, ২০৩০-এর দশকের গোড়ায় উৎপাদন শুরুর লক্ষ্য। আজুমার ভাষায়, “জাপানে ৩০ লাখ গাড়ি উৎপাদনের ভিত্তি অটুট রাখাই আমাদের অগ্রাধিকার।”
প্রতিদ্বন্দ্বীদের অবস্থা
শুল্ক ও চীনে মন্দ বিক্রি—দুটি মিলে হোন্ডার মোটর ব্যবসা প্রথম প্রান্তিকে ২৯.৬ বিলিয়ন ইয়েন অপারেটিং লোকসানে গেছে; মাজদার লোকসান ৪৬ বিলিয়ন ইয়েন। তারা যুক্তরাষ্ট্রে স্থানীয় উৎপাদন জোরদার এবং জাপান-সহ অন্যান্য কারখানার গাড়ির রপ্তানিগন্তব্য বদলাতে উদ্যোগী।
