সারাক্ষণ ডেস্ক

তিনটি দেশের মধ্যে বাণিজ্য বাড়াতে থাইল্যান্ড তার জাতীয় রেলপথকে লাওস-চায়না রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করতে যাচ্ছে যাতে থাইল্যান্ড এই অঞ্চলের লজিস্টিক হাব হিসেবে কাজ করতে পারে।

স্টেট রেলওয়ে অফ থাইল্যান্ডের (SRT) ডেপুটি গভর্নর, আইরুট থংনাতে (Awirut Thongnate) বলেছেন, SRT আগামী মাসে নির্ধারিত থাই-লাও রেল নেটওয়ার্কের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের জন্য প্রস্তুতি নিতে লাও জাতীয় রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করছে।

২১ ডিসেম্বর, ২০১৭, থাইল্যান্ডের নাখোন রাতচাসিমাতে ব্যাংকক-নং খাই হাই স্পিড রেলের উন্নয়নে থাইল্যান্ড এবং চায়নার মধ্যে সহযোগিতার গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠানের সময় রেলওয়ে কর্মীরা এবং অন্যরা একটি ট্রেন অতিক্রম করার সময় দেখছেন।

এই সংযোগটি প্রথমবারের মতো থাইল্যান্ড ও চায়নাকে রেলপথে সংযুক্ত করবে। থাই রেলওয়ে ব্যবস্থাটি ক্রুং থেপ আফিওয়াট সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে ব্যাংককের কেন্দ্রস্থলে শুরু হয় এবং উত্তর-পূর্বের বড় শহর উদন থানি এবং সীমান্ত শহর নং খাইয়ের মধ্য দিয়ে চলে।তারপর এটি ভিয়েনতিয়েনের খামসাওয়াথ স্টেশনে লাও রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে।

আভিরুত সাংবাদিকদের বলেন, “থাই-লাও রেল নেটওয়ার্ক আনুষ্ঠানিকভাবে জুলাই মাসে কোন এক সময়ে চালু হওয়ার কথা, এবং এটি শুধুমাত্র মালামাল এবং বাণিজ্য সংযোগই নয় পাশাপাশি, থাইল্যান্ড এবং লাওস বরাবর পর্যটন বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে এবং লাও-চীন হাই-স্পিড ট্রেন হয়ে চায়নার দক্ষিণ অঞ্চলের সাথে আরও সংযোগ স্থাপন করবে।”

থাইল্যান্ডের নংখাইতে মেকং নদীর উপরে নাগ মূতি

৫ জুন, থাইল্যান্ডের স্টেট রেলওয়ের কর্মকর্তারা পর্যটনকে উৎসাহিত করতে, পণ্য পরিবহনের সুবিধা এবং দ্রুত শুল্ক পদ্ধতিতে ভ্রমণকারীদের সংযোগ বাড়ানোর জন্য, প্রকল্পের জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনা তৈরি করতে লাও ন্যাশনাল রেলওয়ে অথরিটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক দাওচিন্দা সিহারথের সাথে সাক্ষাৎ করেন।

চায়না-লাওস হাই-স্পিড ট্রেনটি ২০২১ সালের ডিসেম্বরে কাজ শুরু করে এবং একটি প্রস্তাব দেয় যাতে দক্ষিণ চায়নিজ শহর কুনমিং-এ রেল পরিবহন এবং থাই পণ্যগুলিকে সীমান্ত দিয়ে লাওশিয়ান রাজধানী ভিয়েনতিয়েনে যাওয়ার জন্য একটি রুট তৈরী করে।

বাঁচবে সময়

১,০০০ কিলোমিটার রেলপথ চায়নাতে পন্য ডেলিভারি সময়কে ১৫ ঘণ্টায় কমিয়ে আনতে সাহায্য করেছে যেখানে দুই দিন সময় লাগে ট্রাকগুলিকে চায়নার পাহাড়ী পথ ধরে মাল বহন করতে।

চায়না-লাওস রেলওয়ে ২০২১ সালে কাজ শুরু করে।

থাইল্যান্ডের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের একজন কর্মকর্তা বলেন, ” যাইই হোক এটি ব্যাংককের প্রাণকেন্দ্র থেকে ভিয়েনতিয়েনে নতুন ট্রেন সংযোগ ডেলিভারির সময় কমাতে এবং থাইল্যান্ড ও লাও রেল কর্তৃপক্ষের মধ্যে সহযোগিতার মাধ্যমে শুল্ক প্রক্রিয়াকে মসৃণ করতে সাহায্য করবে।”

থাই রপ্তানি যেগুলি রেল সংযোগ থেকে লাভবান হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে তার মধ্যে রয়েছে খাদ্য, মৌসুমী পণ্য এবং অন্যান্য পচনশীল পণ্য, বিশেষ করে ডুরিয়ান।

বাড়বে বাণিজ্য 

এই বছর এ পর্যন্ত, থাইল্যান্ড চায়নাতে ২ বিলিয়ন ($ ৫৪.৪ মিলিয়ন)বাথের ফল রপ্তানি ($54.4 মিলিয়ন)করেছে। বাণিজ্য মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, ২০২২ সালে চায়নাতে ডুরিয়ানের মোট চালান প্রায় ৭০০,০০০ (সাত লাখ) টন রেকর্ডে পৌঁছেছিল।

রেল সংযোগ চায়নাকে একটি গুরুত্বপূর্ণ সীমান্ত বাণিজ্য অংশীদার করে তুলেছে। থাইল্যান্ড ও চায়নার একে অপরের সাথে কোনো সীমান্ত না থাকলেও রেলপথ দুই দেশের মধ্যে নির্বিঘ্ন চলাচল তৈরি করেছে।

কাসিকর্ন রিসার্চ সেন্টার পূর্বাভাস দিয়েছে যে থাই-লাও রেল সংযোগের মাধ্যমে চায়নাতে থাই রপ্তানি এই বছর ১৭% বাড়বে যা প্রায় ২৫০ বিলিয়ন বাথের সমান  এবং এটাও ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে এই সংখ্যা ভবিষ্যতে আরও বাড়বে।