সারাক্ষণ ডেস্ক 

হোন্ডা মোটর এবং নিসান মোটর আগামী সোমবার থেকে একীভূতকরণের আলোচনা শুরু করবে, কারণ এই দুই গাড়ি নির্মাতা বৈদ্যুতিক যানবাহনের মতো পুঁজি-নিবিড় ক্ষেত্রে জাপানের নেতৃস্থানীয় টয়োটা মোটরের প্রতিদ্বন্দ্বী হতে একটি দল গঠন করতে চায়।

হোন্ডা মনে করে, নিসানের সাথে সহযোগিতা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সফটওয়্যার ক্ষেত্রে পিছিয়ে পড়া সময়ের ক্ষতিপূরণ এবং ভবিষ্যৎ বৃদ্ধির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আগস্ট মাসে এই দুই গাড়ি নির্মাতা একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছিল।

তবে, তাইওয়ানের হোন হাই প্রিসিশন ইন্ডাস্ট্রি, যা ফক্সকন নামেও পরিচিত, এই শরতে নিসানের একটি অংশীদারিত্ব অধিগ্রহণের দিকে পদক্ষেপ নিতে শুরু করে। ২০১৯ সালে ফক্সকন বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে প্রবেশের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল এবং নিসানের সংশ্লিষ্ট উন্নয়ন এবং উৎপাদন ক্ষমতায় আগ্রহী বলে মনে হচ্ছিল।

ফক্সকনের এই পদক্ষেপ লক্ষ্য করার পর, হোন্ডা সতর্ক করেছিল যে ফক্সকনের সাথে এই অংশীদারিত্ব বাস্তবায়িত হলে তারা নিসানের অংশীদারিত্ব থেকে সরে আসবে। একই সঙ্গে, যদি ফক্সকন একটি শত্রুতামূলক অধিগ্রহণ শুরু করত, হোন্ডা “হোয়াইট নাইট” হিসেবে নিসানের পাশে দাঁড়ানোর কথাও বিবেচনা করছিল।

অন্যদিকে, নিসানের প্রেসিডেন্ট এবং সিইও মাকোটো উচিদা কোম্পানির আয় দ্রুত হ্রাস পাওয়ার সাথে লড়াই করছিলেন। নভেম্বর মাসে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে জানানো হয় যে, এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ছয় মাসে নিসানের নিট মুনাফা বছরে ৯০% হ্রাস পেয়ে ১৯.২ বিলিয়ন ইয়েন (১২৫ মিলিয়ন ডলার) হয়েছে।

নিসানের প্রত্যাশিত চেয়েও খারাপ পারফরম্যান্স এমনকি হোন্ডার মধ্যেও উদ্বেগ সৃষ্টি করে। “আমরা যদি নিসানকে সহায়তা করি, তাহলে উভয়ই সমস্যায় পড়তে পারি,” একজন কর্মকর্তা সেই সময়ে সতর্ক করেছিলেন।

এই চাপের ফলে, নিসান একটি বড় ধরনের পুনর্গঠন পরিকল্পনা তৈরি করতে বাধ্য হয়, যার মধ্যে বিশ্বব্যাপী ৯,০০০ চাকরি কাটা এবং প্রায় ২০% উৎপাদন ক্ষমতা হ্রাস করার সিদ্ধান্ত অন্তর্ভুক্ত ছিল। কিন্তু নির্দিষ্ট বিষয়গুলো ঘোষণা করতে ধীরগতি দেখা যায়, যার ফলে নিসানের নেতৃত্বের সমালোচনা বাড়ে।

এই মাসে উচিদার বিরুদ্ধে প্রতিকূলতা আরও বেড়ে যায়, ফলে পুনর্গঠনের গতি বাড়ানোর জন্য নিসান সময়ের আগেই নেতৃত্ব দল পুনর্গঠন করে। তবুও উচিদা নেতৃত্বে থেকে যাওয়ায় এই পরিকল্পনা কোম্পানির অনেকের মধ্যে পূর্ণ আস্থা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়।

“আমরা উচিদার বিকল্প হিসেবে প্রতিভা গড়ে তুলতে ব্যর্থ হয়েছি,” একজন সমালোচক মন্তব্য করেন।

এদিকে, ফক্সকন নিসানের অংশীদারিত্ব পাওয়ার জন্য তার প্রচেষ্টা বাড়াচ্ছিল। এই মাসে খবর প্রকাশিত হয় যে ফক্সকনের কর্মকর্তারা নিসানের অংশীদার এবং শেয়ারহোল্ডার রেনল্টের সিইও লুকা দে মেওর সাথে সাক্ষাৎ করতে পারেন।

ফক্সকনের সম্পৃক্ততা নিসানের উপর আরও বড় ধরনের পুনর্গঠনের জন্য চাপ বাড়াতে পারে বলে আশা করা হচ্ছিল। বিকল্প শেষ হয়ে যাওয়ায়, উচিদা নিসানকে স্বতন্ত্রভাবে টার্নআরাউন্ড করার চেষ্টা না করে হোন্ডার সাথে একীভূত হওয়ার পথ বেছে নেন।

হোন্ডা এবং নিসান ভবিষ্যতে মিতসুবিশি মোটরসকেও অন্তর্ভুক্ত করার কথা বিবেচনা করছে, যা বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম গাড়ি নির্মাণ গ্রুপ তৈরি করবে, যার বার্ষিক গাড়ি বিক্রি ৮ মিলিয়নের বেশি।

“গত ১০ বছর ধরে তিন পক্ষের একটি জোট আমার ইচ্ছা,” হোন্ডার প্রেসিডেন্ট এবং সিইও তোশিহিরো মিবে বলেছেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারে টিকে থাকার জন্য এই ধরনের একটি গ্রুপ প্রয়োজনীয় স্কেল অর্জনের পথ।

বুধবার নিসানের শেয়ার মূল্য ৪১৭.৬০ ইয়েনে বন্ধ হয়েছে, যা আগের দিনের তুলনায় ২৩.৭% বেশি। বিনিয়োগকারীরা আশা করছেন যে সম্ভাব্য চুক্তি গাড়ি নির্মাতার আয় বাড়িয়ে তুলতে পারে।

অন্যদিকে, হোন্ডার শেয়ার মূল্য সর্বোচ্চ ৪% কমে বছরের সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে। অনেক বাজার বিশ্লেষক এই একীভূতকরণকে মূলত নিসানের জন্য একটি “বেলআউট” হিসেবে দেখছেন, যা হোন্ডার আর্থিক অবস্থার উপর প্রভাব ফেলতে পারে।