রুটিন প্রশিক্ষণে দুর্ঘটনা

বুধবার সকালে যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়া উপকূলে নৌবাহিনীর একটি এফ/এ-১৮ সুপার হর্নেট যুদ্ধবিমান দুর্ঘটনার শিকার হয়। সকাল প্রায় ১০টার দিকে প্রশিক্ষণ ফ্লাইট চলাকালীন এ ঘটনা ঘটে। বিমানটি ভার্জিনিয়া বিচে অবস্থিত স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন (ভিএফএ)–৮৩-এর অন্তর্ভুক্ত ছিল।

সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ টিম সকাল ১১টা ২১ মিনিটে পাইলটকে পানির মধ্যে থেকে উদ্ধার করে স্থানীয় হাসপাতালে নিয়ে যায়। বর্তমানে বিমানটি পানিতেই রয়েছে এবং নৌবাহিনী দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান করছে। তদন্ত শেষ হলে প্রয়োজনে নিরাপত্তা নিয়ে বিশেষ “স্ট্যান্ড-ডাউন” ঘোষণা করা হতে পারে, যাতে কার্যক্রম সাময়িক স্থগিত রেখে প্রশিক্ষণ ও ঝুঁকি হ্রাসে মনোযোগ দেওয়া যায়।

সাম্প্রতিক ধারাবাহিক দুর্ঘটনা

এই ঘটনা একক নয়। সাম্প্রতিক মাসগুলোতে এফ/এ-১৮ বহরে একাধিক দুর্ঘটনা ঘটেছে।

• • গত মে মাসে ইউএসএস হ্যারি এস. ট্রুম্যান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে অবতরণে ব্যর্থ হয়ে একটি সুপার হর্নেট লাল সাগরে পড়ে যায়। তখন উভয় পাইলটই নিরাপদে বেরিয়ে আসেন।

• • এর এক সপ্তাহ আগে একই জাহাজে টোয়িং অপারেশনের সময় আরেকটি বিমান ডেক থেকে নিচে গড়িয়ে পড়ে।
• • গত ডিসেম্বর মাসে নেভাল এয়ার স্টেশন ওশেনার “রেড রিপারস” স্কোয়াড্রনের একটি সুপার হর্নেট লাল সাগরে ভুলবশত মিত্র বাহিনীর গুলিতে ভূপাতিত হয়েছিল।

আর্থিক ক্ষতি ও বিশেষজ্ঞদের উদ্বেগ

নৌবাহিনীর হিসাবে প্রতিটি এফ/এ-১৮-এর দাম প্রায় ৬৭ মিলিয়ন ডলার। ফলে ধারাবাহিক দুর্ঘটনা বড় আর্থিক চাপ তৈরি করছে।

একজন সাবেক উচ্চপদস্থ প্রতিরক্ষা কর্মকর্তা বলেছেন, এসব ঘটনার গুরুত্ব দিয়ে পর্যালোচনা করা জরুরি, বিশেষ করে যখন নৌবাহিনী নানা জটিল চ্যালেঞ্জের মুখে রয়েছে। তার মন্তব্য অনুযায়ী, এফ-৩৫ বা ভি-২২ বিমানগুলোর দুর্ঘটনা হলে গণমাধ্যমে ব্যাপক আলোচনার সৃষ্টি হয়, কিন্তু সুপার হর্নেটের ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে ততটা গুরুত্ব দেওয়া হয় না, যদিও এর দুর্ঘটনার হার বেশি।

ক্রয় পরিকল্পনা ও দুর্ঘটনার হার

এক নৌবাহিনী সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে, এফ/এ-১৮ বহরে দুর্ঘটনা নতুন কিছু নয়। এ কারণেই ২০২৪ সালে আরও ১৭টি নতুন সুপার হর্নেট কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

২০১৫ অর্থবছর থেকে এখন পর্যন্ত এফ/এ-১৮ এবং এর ভিন্ন সংস্করণ (এফ/এ-১৮ই (E), এফ/এ-১৮এফ (F) ও ইএ-১৮জি)–এর অন্তত ৪২টি ক্লাস–এ দুর্ঘটনা ঘটেছে। এ ধরনের দুর্ঘটনাকে সবচেয়ে গুরুতর ধরা হয়, যেখানে মৃত্যু, বিমান সম্পূর্ণ ধ্বংস বা ২৫ লাখ ডলারের বেশি ক্ষতি হয়। গড়ে বছরে প্রায় ৪.২টি ক্লাস–এ দুর্ঘটনা ঘটে, যা প্রতি ১ লাখ উড্ডয়ন ঘণ্টায় প্রায় ২.১৮টির সমান।

পুরো নৌবাহিনীর চালিত বিমানের গড় হার ছিল ২.২৯।

সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান

• • ২০২৩ ও ২০২৪ সালে নৌবাহিনী প্রতিটি বছরে ৭টি করে ক্লাস–এ দুর্ঘটনা নথিভুক্ত করেছে।
• • ২০২৫ সালের আগস্ট পর্যন্ত ইতোমধ্যেই ৭টি ক্লাস–এ দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে ৩টি এফ/এ-১৮ বহরে।
• • গত এক দশকে এফ/এ-১৮ বহরে আরও ৮২টি ক্লাস–বি দুর্ঘটনা (আংশিক স্থায়ী অক্ষমতা, একাধিক কর্মীর হাসপাতালে ভর্তি বা ৬ লাখ থেকে ২৫ লাখ ডলারের ক্ষতি) এবং ৩০৭টি ক্লাস–সি দুর্ঘটনা (কর্মদিবস হারানো বা ৬০ হাজার থেকে ৬ লাখ ডলারের ক্ষতি) নথিভুক্ত হয়েছে।

ধারাবাহিক দুর্ঘটনা নৌবাহিনীর সুপার হর্নেট বহরের নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তুলছে। যদিও এফ/এ-১৮ এখনও যুক্তরাষ্ট্র নৌবাহিনীর অন্যতম প্রধান যুদ্ধবিমান, তবে দুর্ঘটনার হার ও আর্থিক ক্ষতির কারণে এ বহর নিয়ে নতুন করে চিন্তাভাবনা শুরু হয়েছে।